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Ta 152 H-1
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いまいち、ABレート高いような気がする
ABでレートのこと言い出したら終わりでしょ（脳死）
今このBR帯のマッチング地獄だな。3連続6機マッチで味方は恒例のju288と対地プファイル、相手は戦闘機3〜4、残り攻撃機で爆撃機なしで萎えた。せめてちゃんと高度をとってくれる戦闘機があと1機有れば全然違うのに、自分1機は酷すぎる。相手に2機以上きちんと高度とってくるやつがいたら自分の腕じゃどうしようもない。特にこのBR帯は連合の爆撃機、最近少ないね。時間帯なのか、時期が悪いのか。
パーツイベント中だからな。Ta152がいないと6vs6でJu288が4機にDo.352が2機なんて試合も普通にあるぞ
イベント関係なしに常にju288はたくさんいるから困るわ…
優秀な機体だけどイベントやセールのたびに劣悪なマッチングで勝てなくなってしまう 扱うのが得意なのに特定の時期しかまともに戦わせてくれないのが残念
上昇角とMECについて教えてほしいんだけど、普通に20度維持でいいのかな？
速度維持して昇った方がいいと思う。私は320kmくらいを目安にしてる。mecは面倒くさいからやってない（戦闘がおこる高高度じゃエンジンもそれなりに冷えるし）
空中スポーン貰っててもスピットの方が登るからいいカモ
それたまたまこの子に乗っていた人がしっかり登ってないだけだと思う。私がこの子に乗ってる時は基本スピットの頭抑えられるからあまり怖くない。つまり中身次第ってことだと思う。スピットの方が登るからHタンクをいいカモだと思える貴方は相当上手いと思う。
木じゃないけどどうやったらスピットの上取れるのか教えてほしい。乗り始めだから勝手がわからないもので
250くらいで登れば迂回しないでも頭取れない？絶対に頭抑えたいならちょっと迂回すれば簡単に7〜8000までいけると思う。ぶっちゃけ登ってくるスピットって低空仕様のmk9だろうから簡単に仕留められるし敵じゃない
こいつはエネルギー保持がありえないくらい良いから無理に頭を取らなくてもいい、旋回戦でも勝てる。縦旋回をゴリ押せ。低空のソ連機以外なら大抵勝てる
同一条件でテストフライトを利用し、地上〜7000mまでのタイムを3パターンの上昇角度で計測した。
20°
5000m→4:29
6000m→5:24
7000m→6:27
17.5°(付近)
5000m→4:29
6000m→5:23
7000m→6:24
15°
5000m→4:33
6000m→5:28
7000m→6:28
実際の戦闘で測った。
高度1000mからのスタートで17.5°で上昇
5000m→2:54
6000m以降は爆撃機のエスコートを頼まれたので計測できなかったが、テストフライトでの記録とは誤差の範囲と思われる。
なお別途測ったことのある
Spitfire LF Mk.IXでは20°で上昇したところ
5000m→3:20
6000m→4:01
だった。
なおテストフライトで燃料は30分固定でMECを使用している。
これらの情報から6000m到達までの所要時間はTa 152 H-1の方が短いと思われる。
改行するなら折り畳みを使って 邪魔
とても素晴らしく手間のかかった調査はありがたいのだけれど、ほかにも言ってる人がいるように畳もうね。
そんな突き放した言い方しなくてもいいだろう。手間暇かかった有用な情報だぞ
折りたたみ機能を知らなかったので、ご指摘はありがたいです。
有益な情報ありがとう。とても助かった
こいつ最近乗り始めたんだが、なんかフワつかない？
素の揚力が大きいからかな。あとFW系全般そうだけどピッチダウンの効きが悪い気がする。
RBでC-3とH-1両方使ってC-3は全改修、H-1も半分くらい終わったから書き込むけどC-3はロマン、H-1は勝ちにいく為の機体って感じしたね まず最初にゲームモードの話するけどABはラダーとロールの具合が丁度いい（しかもエネ保持のいい）メッサーの方が強いからお勧めしないかな やるんだったらひたすら高度取ってバッキ狩り 本命はRBかな（SB？知らん！）C-3はゴミみたいな旋回とそこまででもない上昇の代わりに圧倒的火力を得たとんでも機体で普通に単発戦闘機とやり合うにはぜんぜんパワー不足なんだけどH-1は火力、旋回、上昇全部そろってるからとっても使いやすいね離陸フラップを炊いて上手くやれば低速格闘戦で陣風を倒せるレベル 初動で高度取って徐々に敵を倒しながら下に行くっていうのがいいんじゃないかな（エンジン加熱は心配しなくていいよ☆） 結論を言うとF2G並みに使いやすい良機体 気をつけるのはフォッケの伝統クソブレーキからの反転即死に注意することくらいかな
C-3に関してここでいうのは間違ってると思うけど、フラップ出せばかなり旋回よくなるよ（特に着陸フラップ）個人的にHタンクのモーターカノンをMk103に換装できるようにしてほしい
高度7.000mあたりから挙動がだいぶ重くなってない？？前は高高度でも軽く動けた気がするけど、高高度がうりのタンクで高高度が重かったらダメじゃないか。
テストフライトで測定するために速度削ってたけどE保持異次元すぎて笑った あとスピット相手の格闘戦って縦機動が正解だよね？ RG
状況にもよると思うけど、相手もエネルギー残っている内に下手に縦旋回すると、自機が先にエネルギー失って滅多撃ちにされて死ぬから、グリスピ相手なら横旋回も普通にアリだと思う。
自機がエネルギー失うんじゃなくて相手のエネルギーが残ってるが正しいと思う。この子のエネルギーが切れるのは日本機、ソ連機相手してる時と1VS2やってる時ぐらいで本当に異常。
サンクス 木
なんでコイツ迎撃リスボンなん？
BR上げられて、修理費も未だにそこそこ高い。これ以上に君は何を求めるんだい？
迎撃スポーンの取り上げの方が妥当だと思うんだけどね。なぜBR・修理費上げたんだろう
それは単に戦績をみて調整しているからだよ。もしこいつから迎撃リスを取り上げてもこのままだよ。もしそれが原因で誰も乗らなくなってもこのままだよ
迎撃リスで思ったけど、震電はなんで迎撃リスじゃないの？あの子は迎撃機だったよね？
タンクが謎設定なだけで単発機で迎撃機スポーン貰えることはほぼ無い
ポルトガルの首都がどうかしたの？
あ！気付かずに読んでたわ
こいつで攻めてくるポルトガルの首都迎撃するミッションでもでるんか？
2.7以降エンジンカウルのモデルがバグってね？ エキゾースト下のポリゴンが欠けてる
hotfixで修正されました
ホーネットがいなかったら活躍できる いたら次の試合へ…
ゲームモードが書かれてないから知らんけどホーネット君旋回終わってるから画面見て手で操作してたらまず死なんよ
ホーネット単体はそこまで脅威じゃないけど注意の分散を強いられる点では木の言い分もわからなくはない
いまのタンクくんなんか前より重たい
高度6000mくらいで時速650kmくらいでf2g相手に旋回の後カウンター仕掛けようとしたら振り切れなかったんですがこれは自分か間違った使い方をしてしまった感じですか？(RB)
陸RBでの制空要員に良い、かなり良い。日英ソ機が少ないのもあって脳死グルグルするだけで良い。
スピットLFIXに乗って高度劣位でカウンターをかけようとして2回同じ感じで落とされた、泣。他の機体を相手にしても滅多にないケースなので、やっぱりこの機体の最後にグッと切り込める機首の動きが素晴らしいだと思う。
着陸フラップ開いたフォッケって感じの動き方するんだよな FM的に当たり前といえば当たり前だけど
自分含め戦闘機2機しかいない状況でこいつが開幕対空砲狩り始めた時は爆笑してしまったわ 乗る人に恵まれないなせっかく強い機体なのに
このゲームにしてはまれな7～8000mレベルの戦いになって相手はyak9とyak3だったのだが追いつかれることはなかったんだが攻撃を仕掛けるときかなり機首がふらつく＆旋回がほとんどできない、さらに勝手にピッチが上がり始めるとかいう事態に陥って、最終的に別から上がってきてたスピットにやられた。少し前のコメにもあるがこいつって少なくとも高高度に適した機体だよな？？正直がっかりなんだが．．．
書き忘れたけどRBです。
高高度で最高速発揮するのは空気抵抗が下がるからであって過給機強くても馬力はガンガン下がってるので 機体が重たいタンク(6トン)は高高度格闘戦向いてないよ Yak9は3トンだから実働馬力がタンクの半分も出てれば同じくらい旋回できるし
で、フラップ使ってたんか？
そんな高度で戦う必要...ジェットでも機動が厳しくなってくる高度帯だから高度6000m以下で戦うといいと思う（まぁ、戦闘技術がトップクラスのプレイヤーなら木主が戦ってた高度でも普通に戦えるが）
そんときの状況として低空の味方が溶けて自分は5000mぐらい飛んでたんだけどそれより高いyak兄弟がいたからさらに迂回してたらこういった高高度の戦いになったって感じ。基本は一撃離脱を心がけてたんだけど結局一撃離脱だって旋回しないといけないわけだけどフラップたいもひどくて、せっかく3km〜4km距離が空いてもそこで追いつかれるぐらい酷かったのでここに書き込んだ次第です。なんで今度からはもう少し低空での戦闘を心がけるようにします。
ソ連機って低空向けのイメージだけどこのBRまで来ると普通に高高度まで登ってくるし、持ち前のE保持と機体の軽さでめっちゃ元気だったりするから高高度性能の差は当てに出来ないなあと思う
英で相手してて強いなぁって思ってやっと開発できて乗ってみたけど、この運動性と高いエネ保持とそこそこの上昇で空中スポーンなのか！これまで戦闘機の空中スポーンって双発重戦だけだと思ってたからこんな高性能機も貰えるなんてびっくりだわ。
昔はもっと機体性能高くてBR5.7のOPだったんだけどね
久々に使っててf2gに曲がり負けかける?!って思ったら700km/h以上出てて加速エネ保持やべえってなったわ
109g6で釣り上げ、エネルギー戦闘に慣れてから使ってみたら最強の戦闘機すぎて笑った。頭入ってない2,3機程度ならエネルギーの暴力で同高度で戦闘してしまっても勝てる。あと単純にコイツフラップ着陸まで下げるとめちゃくちゃ曲がるのと、低速安定性めっちゃいいから押し出しがすごい気持ちよく決まる。よく曲がるので烈風と零戦以外の日本機に上から降られても怖くない。むしろクルクルしてエネルギー吸えば余裕で食えるから美味しい。怖いのは高度有利のスピットと神エイムp51h,f4u4b,op11くらいで、そいつらも高度あれば普通にねじ伏せられるからbr6帯最強レシプロと個人的に思う。同じ最強格のp51hと違って旋回に癖がないからめちゃくちゃ扱いやすい。
結局どう戦っていいものか、分からないで味方の足引っ張ってる感がある。どう戦えばいいんだろ？一対一になった時はオーバーシュートさせて低速格闘戦にしたり、迂回して一撃離脱とかは分かるんだけど、戦果出してる人達はどう戦ってますか？
私も同じような運用してるけどあんまり困らないけどなぁ。序盤は高度有利をとってヘイト稼ぎながらエネルギー戦。どうしてもって時は格闘したりしてる
改修進むうちに自然と馴染んできた。これはいい機体だ…。
少人数マッチでも米乗りは中身がアレなやつが多いから意外に勝てる。高高度に2、3機上がって来ると流石にきついけど大抵は低空這ってるから機体性能活かして5キルできたりするね。
ここの空RBでの運用方法を書いたものです。タンクは圧倒的なエネルギー保持力と低速安定性を使ったシザースをすれば格闘戦最強になります。しかしこれは、一対一のみの状況でないと簡単に落とされてしまうので注意しましょう。そして、そのシザースは着陸フラップを使わないと勝てない点にも注意です。そして最近、このWikiで書いた影響なのか、タンクのH型に乗る人が増えており、私としては非常に嬉しいです。10000機撃墜もこの機体で目指しているので、ともに頑張りましょう。「welcome to dog fight」
スピットでこいつの相手をするにはどうしたら良いかわからん… こいつに乗っていてスピットにされたら嫌な動きがあれば教えてほしい
スピットっていったら長所は基本一撃離脱だから高所取って一撃離脱する位しか思いつかないな。格闘戦仕掛けるのはやめといたほうがいいこいつは短所らしい短所ってそんなにない(素の上昇力がやや控えめな位)から頑張って長所で勝負するか味方にな擦り付けてエネルギーロスしたところを狙うとか(吊り上げ以外低速でも元気だけど)
なるほどね 参考にさせてもらうわ ご親切にありがとう！
比較的BRが近いK-4と乗り比べてみたけどとK-4の方が上昇速度は上だけどこっちはエネルギー保持がいいのでダイブしても格闘戦とかしなければ同高度まですぐに復帰できる点と高速域でもほとんど舵ロックしない素直な操作性で苦手な事が殆どない万能機、後何故かｍｋ108が当たりやすい。これ乗った後Ｋ-4に乗ると実際は優秀なんだけど機体が重たくてエネルギーロスが多く舵が固まりやすく感じる。