Ki-43-IIコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Ki-43-II
零ではロール遅くて歯がゆい思いをし本機ではロール速すぎて歯がゆい思いをする ナンテコッタイ
マジでFMクソ過ぎる一型のほうが遥かに優秀
ほんとこれ、狙おうとしても照準がマトモに合わん
隼シリーズは全部機首フラフラにされとるで。。。
出力上げてから動き出すの遅くね?@RB
RBのFM滅茶苦茶じゃねえ?重心狂ってるのかキシュガ荒ぶりまくりでまともに翔べない
ラダーの効きが悪いから機体を90度ロールさせると機首が落ち始めるんやで。
sbの解説が難しい難しくない?
執筆者は加藤中佐かな
ありそうで笑える
114514
難しいというか、これが出来るキーコンフィグにする前につまずく人が多数だと思う
非線形はヨー以外1で感度はロール100、ピッチは50以上、ヨーは1桁にすればある程度の機体はいける。それ以前に今は隼のFM上難がある
今の隼くん格闘戦難しくない?一撃離脱に徹した方が戦績が挙がるんだけど、それなら鍾馗に乗った方がいいよねってなる。
実際こいつはゴミだから鍾馗乗れ。
1型丙とこっちどっちがいいんですかね?
一型の方が旋回性能が高く、二型の方が最高速度と高高度性能が高い。僅かな差だけどね。お好きな方をどうぞ
FMの改善はまだですか(小声)
去年の今頃にホ103の音が嫌いって書き込んだけどやっと変わってかっこよくなった!
レート上がったんですかね?撃墜しやすくなった希ガス
HEくれとか贅沢言わないからせめて前の弾薬ベルトとFMに戻してください。
gaijin「隼全般は気に食わないから懲罰です」
250㎏×2発の爆装は地味に優秀。戦闘攻撃機としても活躍できる。
史実じゃスピットファイアMk5と8相手に互角らしいな! まじかよ……
まじかよなのはFM? 戦果? 後者は梅本弘の本読めばわかるけどいろんな意味で互角じゃないぞ。前者は……まぁ、うん
前者は許してやってくれ…。
互角(ゴキブリが如きすばしっこさで逃げ回るだけ)
前者はRAFが日本童貞だった頃だから…後者は隼そのものよりもビルマ方面の飛行隊が激ヤバだった部分も大きい
MkV相手はかなり優勢だけど、MkVIII相手には単純なぼろ負けだから木主さんのはちょっと違う気がするんだよなぁ。数え方の問題かもだが
ごめん、あんな戦果なのにこんなfmなのなんでだよってつもりで書いたんだ。wikipediaだと互角だったけど、違うんだ……
これからはWikipediaは半分以上嘘っぱちだと思え、以上。
↑2 それはちょっとちがうと思うな。梅本さんは基本的に一式戦の損害を被撃墜機のみで数えて、不時着機を別記している。連合軍機側は別記せずに混ぜこぜにしてる。だから、wikiの比較はアンフェアなんだよ。別記はたしか「一式戦には20機ばかりの被弾不時着機があるけど損失はわからん」みたいな感じ。まぁ、編集者が意図的に省略してるんだと思う。あと、梅本さん自身も戦果が一式戦か二式戦か不明なのに思い切り一式戦にしてたり、「隼のエース」では(おそらく)ビルマ戦線後半の飛行50戦隊の損害を計上してなかったりする
なるほど、全然違ってるのか……今度からwikipediaは話半分にみとくよ(木)
まあ、こればっかりはザロガやその他戦記関係者に繋がる話ではあるな。結局、元となる公式記録が信用性や撃墜判定の違いとかで判断は難しいし、そもそも撃墜した搭乗員が乗る機体が不明ってこともあるからしゃーない。多分誰がやっても不正確な部分は出てくる。どの機体に限らず、全ての兵器で戦果を元に優劣比べても真実はまず見つからないだろう。 ワイも昔は日本機と連合軍機の戦果に対する優劣付けたがっていたが、一式戦とRAAFは互角だったと主張する人にもそれなりに説得力のある根拠があるし、反論できる脆弱な部分もあった。互角ではないと主張する側にも説得力のある根拠があったし、反論できる脆弱な部分があった。だから必ず泥沼になるので今は考えることをやめたゾ
Wikiは利用者が編集できる利点があるんだから間違ってたら訂正すればいいのに、Wikiは嘘っぱちで終わったらずーっとそのまんまだぞ?
互角(スピットファイアMk5は1940年設計。対する零戦二二型は1942年末、一式戦二型は1943年設計)、さらにスピットファイアMk5を受領したRAAFは今まで空戦したことがないようなド素人、レーダー設備も貧弱そのものという詰み仕様。むしろこれで日本が負けていたら笑うレベルだぞ。 なおMk8(1942年設計)が登場してから一式戦二型や三型甲は記録をそのまま見る限りは劣勢だった。(さすがに手も足も出ないは言い過ぎた。)まあ当時ビルマで戦った戦闘機は一式戦やスピットファイアだけではないわけだが。
これは推定だけど飛行50戦隊の戦闘記録が全部、または一部見つからないとかじゃないんかな。紫電改の話とかもそうだけど、確かアレ空戦したアメリカ側の一部飛行隊の記録が無いこともあって結局正確な数値が分からん部分もあったし。あるんならyouがその飛行50戦隊の記録と梅本の一式戦の被撃墜記録、あと被弾不時着数の正確な数値を重ね合わせて算出すればいいのでは。 お前がやれと言われても悪いが勘弁してくれ。俺はもうあんなことやりたくない。あれは相当労力と時間を使うし骨が折れるし胃がやられた。
梅本ってそういえば零戦とF4Fの空戦で互角って言ってた人だっけ。ということは実はこれも不正確な部分があったりする?
海軍零戦隊撃墜戦記のことを言っているならちょっと違う。零戦vsF4Fを含む連合軍機=互角 ね。 ザロガとかにも通じるけど、単機種vs多機種なら元々母数が違うので当たり前だけど単機種の方が有利になる。 じゃあ単機種vs単機種にすればいいんだけど、日本軍も連合軍はいろんな戦線でいろんな機体を戦線投入してたから局地的な戦闘はともかく、全体的に見て単機種だけ抽出するのはとても難しいねんな。 ハッキリ言うとそもそも戦果を元に優劣をつけてもそれが真実だということではない。
・・・・・えっ?戦史研究ってそんな胃がやられたりなんか悟りを開けるもんなの?なんか研究の闇を見てるような気がするんだけど気のせいだよね・・・?気のせいだと言ってくれよボブ!!なんか本当にお疲れ様です そうなんか。零戦vs連合軍だったんか。実はこのwikiでそれを言ってる人が居て、気になってたんだけど書籍名まで書いてくれてありがとう。買うわ
↑4いや、俺が言ってるのは梅本さんが戦争後期の飛行50戦隊をエースとして取り扱ってない可能性だよ。「隼のエース」と「ビルマ航空戦」の梅本さん自身の集計のズレの話をそれで説明できるんじゃないかなと思ってる。↑2戦闘機対戦闘機の戦闘も摘出できる(というかビルマ戦線はそういうレベルの小競り合いが多い)けど、ぶっちゃけおおまかなキルレシオは、自分の集計方法が正しいという前提のもとでは変わることはないと考えてる。クロスチェックもしてるしね。あと、ザロガ氏はイラストレータじゃなかった? ↑戦史研究というか被撃墜の集計は単純にだるい。日本とその他で違うし、同じ軍隊でも時期によって形式がかわることもあるしね。ただ今はその手の二次資料はかなりあるからそこまでやる必要はない。
あー、なるほどね。すまんなビルマ航空戦は持ってないんや。 一応確認したけど、Wikipediaスピットファイアのページに書かれたビルマ航空戦の出典がやっぱり隼のエースだった。 多分互角という部分は梅本じゃなくて編集者の単なる主張やね。あと戦闘機vs戦闘機の抽出が難しいという話はビルマの話ではなくてもっと全体的な話やで。分かりにくくてすまんな。訂正しておく。 ワイが言える事は一式戦は不利な情勢でもそれだけの結果を残せた事は誇ってはいいとは思う。 ちなみにスティーブン・ザロガは信仰宗教M4シャーマン教を熱心に布教してる人でもあるで。 ↑2 実際一個人でやるのはとてもしんどい。俺みたいに死人が出るレベル(過言) とりあえず、まあそんなところ。仕事とはいえ、戦史研究家たちはすごいんやで
あと、スピットファイアvs一式戦では707氏が正しいと思うが、あくまで梅本氏は一式戦vs連合軍機の戦果で互角だと言っってるからみんなはそこを勘違いしてはいけないぞ。 まあ、上で述べた通り単機種vs多機種では絶対的に単機種の方が有利なんだけど、一式戦が戦った相手はスピットファイアだけではないので仕方ない部分があることは理解しているつもり。なんか木の内容と大きく外れて趣味全開の会話になってしまったのでとりあえずここでやめとく。
ごめん、完全にすれ違ってたね。そういうことか。梅本さんの損失機リストを元にしても隼自身はMkVIIIには手も足も出てない。だけど梅本さんは全体として互角と言ってるし、上記のことは自分の集計としても間違い無いと思うよすまん、完全に言ってること被っちゃった。↑の言ってることは間違い無いと思う
門外漢なので自分の意見が正しいとは言えないが、ビルマの戦況もそれこそオーストラリアにおけるMk.5みたいに影響してるんじゃないんかね。実際1943年というとだんだんと日本陸軍航空隊の消耗が激しくなっていて、整備や機体、搭乗員も枯渇しつつある時期だし。※追記:今ツリーを読んでて気づいたけど枝主は成仏してくれ。
スピットの相手は飛行50戦隊、64戦隊、204戦隊で結構どころじゃなく優秀な、戦争後半でも特に米軍機相手には大立ち回りしてる部隊なんだ。だけど、MkVIIIが撃墜した機の半分は下士官だし、↑葉の言ってる可能性は十分にある。物資方面はわからないけど、どちらかというと基地移動のほうが負担になったと思うよ。英軍は敵の戦闘機隊が自軍のスピットファイア部隊とほぼ同数だと判断して行動してるくらいだから。まぁ、RAFも戦略の都合上ベテランとビギナが半々くらいな上、本国から遥か彼方に位置してることを考えればどちらもそんなもんじゃなかろうか
ここはゲームの攻略サイト。ゲーム内で一切関係ない史実での戦果について議論をするための場所。これがWTwikiの民度。場をわきまえないミリオタの溜まり場
ここは隼のページだけど、あんたはwikiにすら一切関係ない感想文書き込むの? 非表示にしたとかいちいち書き込んでた人はやっぱり言うことが違うよな。あんたが自分で言った通り嫌なら非表示にしとけ
一応、史実専用のコメント欄を作ってそっちで話すようにすれば興味ない人と住み分けられていいかもなぁ、とは思わないでもない
一応史実スレあるんやで…。
WTというゲームの中に出てくる隼という機体に関連する話題だしこのゲームとって史実性(笑)は一応重要な要素だし
繋げなさい
マウス照準では文字通り照準ブレとかで戦いにくいんだけど、ジョイスティック使用前提のSBとかでは割と使いやすいんだよねぇ。 火力の無さはどうしようもないが。
頭グラグラで草もはえぬわ
初心者の頃は全然使いこなせなかったのに…少したってから使うと評価がガラリと変わる 道理で熟練パイロットが鍾馗じゃなくてこっちを好むわけだ 火力を自分の腕で補えればこのBR帯なら一撃離脱と格闘戦両方で暴れられるな
ま、結局、何でも出来たころの隼を知る人はどんどんサイレント修正で悪化するFMに嫌気がして、新しく触った人には高機動戦闘機で通るから、なんかチグハグな印象が出るのな。
初めの頃はBR帯で上位の機体性能だったね。その代わりホ103がアレだったけど。んでホ103が上昇修正されたら、FMがこんなんになって、そのあとホ103がゴミ化されてもFMはそのままという。ブレジンをサイレントbuffするならホ103が先だろうに…。
丁度、ホ103がちょっとマシになって、FMが弄られるまでのほんの数か月の間メッチャ使ってたから、今となってはまじで戻れる気がしない。三型が500キロで空中分解するようになったあたりで隼全般乗らなくなったのよ。Gaijinはせめていじったやつ全部記載してくれと思うわ…毎度毎度アプデ明けひやひやする
🐌「ふざけんな!態々非公表で悪化させたのに全部明記したら突っかかってきたクレーマーに”そう思ってるのバグだから、調整前のと比較した証拠動画持って来い”理論で撃退が出来なくなるだろ!いい加減にしろ!」
笑うのもどうかと思ったけど笑えたわw ありがとう。まあ、結局のところ、Gaijinもどこが紐付いて変わってるか分かってないかもね。記載出来ないってそういうことのような気もするし。新しく飛行機を追加する→どこかしらから流用してそのまま使用→テスト中に不具合→流用元ごと修正。結果新機体は出るけど、流用元がどうなったか未確認のまま次。おおかたこんなとこじゃないかなぁと思う。てか、隼2型と関係ないなこれ、この辺にしときます。長文失礼しました。
3乙が頭フラフラなのは知ってるけどこっちも修正入ったん?
修正も何も二型と三型乙は同時期からずっとフラフラやぞ。一型はまあ割とマイルドというかそこまで高速でないから二型とかと違って旋回する速度帯が低いからフラフラしにくいだけだけど。
隼はめっちゃ好きな機体なんだがホ103の弾薬見直しかFMの変更がない限り使ってもストレス溜まる。低空だと一型に毛が生えた程度の速度しか出ないし、頭はふらつくし、弾薬ベルトがゴミだからあてまくらないと落ちないのに頭がフラフラするから当たらねーしでやばい。離陸の時エンジンの始動も遅いしね。マジで昔のFMに戻すか、弾薬ベルトしっかりしてほしい。現状九七戦のほうが強いんじゃねーかって思うレベルだわ。
今の弾薬&FMだと1機落とせるかどうか。ランク2以降の米機相手だと当ててるのに落ちる気配すらない…。
一型だと相手が複葉機ばっかだから火力の無さはあまり気にならんけど二型は単葉機ばっかだから火力のなさが顕著という・・・。
このゲームを基準にするとスピットmk1<Bf109F<スピットmk5<隼2型とか到底信じられないレベル、連合軍最強戦闘機P-47Dにも対応できたとかうせやろ?w
F-4<Mk.Vからして史実の順序はそうだった!ってことなんだろうけど、F型に対してMk.Vはせいぜい互角、64戦隊がMk.V相手に互角かちょっと有利だから、Mk.V=<隼II型、F-4くらいじゃない? あと、P47Dが最強ってのも初耳。ただバランスおかしいのはわかる
このゲームでもそうなんだけどP-47は低空降りちゃうと排気タービンがデッドウェイトになっちゃってあんまり速度で無いんだよ。低空のほうが空気抵抗強いし。
現実と全く同じにはできないのは分かるが、ゲーム内の隼は性能が全く違うので史実云々は通用しない。隼二型は昔はアメリカの計測データを使用してFMが作られていた。しかし、ゲーム内のスペック表を変えないまま日本のデータを適用した。しかも隼二型の翼端詰める前で環状冷却器が付いている極初期型の最高速515km/hのデータを使われている。運営は隼二型といっても色々あるものが区別できず推力式集合排気管の米の課金ツリーにある隼も同様のデータが適応されている。今の隼二型に夢は見ない方がいい。さらに言えばホ103も現実離れした弾薬ベルトになってるんで尚更。
結局みんなは弾薬何使ってるん?汎用?
空中目標使ってます。名前に反して対地も普通にできるし曳光弾も(個人的に)丁度いい濃さで交じるから旋回戦で役に立つ。
一型と比べてカモフラージュ少ないの悲しい
コトブキというアニメでこいつが活躍することに楽しみである 紫電とも戦うし
だからこいつではなくて一型だぞ。
プロペラの数と照準器見れば見分けつくよ!
RBだと機首ガクガク安定しないけどSBだと別にそんな変な癖ないな
多分マウスエイムとFMの相性が悪いんだと思う
特徴と小ネタが喧嘩しあってる書き方になってるがどっちが正しいん?編集したいんだが。
「燃料タンク用防漏ゴムの開発が間に合わず、取り合えずフェルトなどを巻き付けているが正直役に立たない。」が正しいかどうかは分からないけど、ゲーム内で明記されてるわけでもないから、その部分を史実の欄にでも一端移動するか削除して「徹甲弾に対してはパイロット背面に13㎜の装甲があるものの、数発の被弾も即致命傷になりかねない。」辺りの方がスッキリしていいんじゃない?(ゲーム的に必要な情報でもないし、重要なのはゲーム内で脆いか脆くないかの部分)。で、小ネタも同様に喧嘩にならないような感じに変える形で。
どっちも間違い。フェルト云々は一型のことで、二型からは確かにタンクに防漏ゴムが装備されてる…が、外装式(防漏ゴムは内装式じゃないと効果を発揮できない)だから12.7mmに耐えれるかと言うと…実際無理でした。
防漏タンクは被弾して滲み出た燃料がゴムを膨張させて穴を塞ぐんだけど、その時効果的にゴムを湿らせる+ゴム膨張後の微妙な漏れに対応するのがフェルトの役割。I型も配備時はなかったものの、制式後に全部装備。ただしこれは7.7mmを想定している。II型初期は12.7mmを想定した新型の防漏タンクとして13mm厚、II型後期からは16mm厚+自動消火装置。防弾タンクというのが防弾鋼板と同じと捉えられて誤解を招く表現で、タンクには穴があかないわけではない。被弾によって生じた穴がふさがって燃料漏れを防いだり、自動消火装置によって消化する装備だよ。
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マジでFMクソ過ぎる一型のほうが遥かに優秀
ほんとこれ、狙おうとしても照準がマトモに合わん
隼シリーズは全部機首フラフラにされとるで。。。
出力上げてから動き出すの遅くね?@RB
RBのFM滅茶苦茶じゃねえ?重心狂ってるのかキシュガ荒ぶりまくりでまともに翔べない
ラダーの効きが悪いから機体を90度ロールさせると機首が落ち始めるんやで。
sbの解説が難しい難しくない?
執筆者は加藤中佐かな
ありそうで笑える
114514
難しいというか、これが出来るキーコンフィグにする前につまずく人が多数だと思う
非線形はヨー以外1で感度はロール100、ピッチは50以上、ヨーは1桁にすればある程度の機体はいける。それ以前に今は隼のFM上難がある
今の隼くん格闘戦難しくない?一撃離脱に徹した方が戦績が挙がるんだけど、それなら鍾馗に乗った方がいいよねってなる。
実際こいつはゴミだから鍾馗乗れ。
1型丙とこっちどっちがいいんですかね?
一型の方が旋回性能が高く、二型の方が最高速度と高高度性能が高い。僅かな差だけどね。お好きな方をどうぞ
FMの改善はまだですか(小声)
去年の今頃にホ103の音が嫌いって書き込んだけどやっと変わってかっこよくなった!
レート上がったんですかね?撃墜しやすくなった希ガス
HEくれとか贅沢言わないからせめて前の弾薬ベルトとFMに戻してください。
gaijin「隼全般は気に食わないから懲罰です」
250㎏×2発の爆装は地味に優秀。戦闘攻撃機としても活躍できる。
史実じゃスピットファイアMk5と8相手に互角らしいな! まじかよ……
まじかよなのはFM? 戦果? 後者は梅本弘の本読めばわかるけどいろんな意味で互角じゃないぞ。前者は……まぁ、うん
前者は許してやってくれ…。
互角(ゴキブリが如きすばしっこさで逃げ回るだけ)
前者はRAFが日本童貞だった頃だから…後者は隼そのものよりもビルマ方面の飛行隊が激ヤバだった部分も大きい
MkV相手はかなり優勢だけど、MkVIII相手には単純なぼろ負けだから木主さんのはちょっと違う気がするんだよなぁ。数え方の問題かもだが
ごめん、あんな戦果なのにこんなfmなのなんでだよってつもりで書いたんだ。wikipediaだと互角だったけど、違うんだ……
これからはWikipediaは半分以上嘘っぱちだと思え、以上。
↑2 それはちょっとちがうと思うな。梅本さんは基本的に一式戦の損害を被撃墜機のみで数えて、不時着機を別記している。連合軍機側は別記せずに混ぜこぜにしてる。だから、wikiの比較はアンフェアなんだよ。別記はたしか「一式戦には20機ばかりの被弾不時着機があるけど損失はわからん」みたいな感じ。まぁ、編集者が意図的に省略してるんだと思う。あと、梅本さん自身も戦果が一式戦か二式戦か不明なのに思い切り一式戦にしてたり、「隼のエース」では(おそらく)ビルマ戦線後半の飛行50戦隊の損害を計上してなかったりする
なるほど、全然違ってるのか……今度からwikipediaは話半分にみとくよ(木)
まあ、こればっかりはザロガやその他戦記関係者に繋がる話ではあるな。結局、元となる公式記録が信用性や撃墜判定の違いとかで判断は難しいし、そもそも撃墜した搭乗員が乗る機体が不明ってこともあるからしゃーない。多分誰がやっても不正確な部分は出てくる。どの機体に限らず、全ての兵器で戦果を元に優劣比べても真実はまず見つからないだろう。 ワイも昔は日本機と連合軍機の戦果に対する優劣付けたがっていたが、一式戦とRAAFは互角だったと主張する人にもそれなりに説得力のある根拠があるし、反論できる脆弱な部分もあった。互角ではないと主張する側にも説得力のある根拠があったし、反論できる脆弱な部分があった。だから必ず泥沼になるので今は考えることをやめたゾ
Wikiは利用者が編集できる利点があるんだから間違ってたら訂正すればいいのに、Wikiは嘘っぱちで終わったらずーっとそのまんまだぞ?
互角(スピットファイアMk5は1940年設計。対する零戦二二型は1942年末、一式戦二型は1943年設計)、さらにスピットファイアMk5を受領したRAAFは今まで空戦したことがないようなド素人、レーダー設備も貧弱そのものという詰み仕様。むしろこれで日本が負けていたら笑うレベルだぞ。 なおMk8(1942年設計)が登場してから一式戦二型や三型甲は記録をそのまま見る限りは劣勢だった。(さすがに手も足も出ないは言い過ぎた。)まあ当時ビルマで戦った戦闘機は一式戦やスピットファイアだけではないわけだが。
これは推定だけど飛行50戦隊の戦闘記録が全部、または一部見つからないとかじゃないんかな。紫電改の話とかもそうだけど、確かアレ空戦したアメリカ側の一部飛行隊の記録が無いこともあって結局正確な数値が分からん部分もあったし。あるんならyouがその飛行50戦隊の記録と梅本の一式戦の被撃墜記録、あと被弾不時着数の正確な数値を重ね合わせて算出すればいいのでは。 お前がやれと言われても悪いが勘弁してくれ。俺はもうあんなことやりたくない。あれは相当労力と時間を使うし骨が折れるし胃がやられた。
梅本ってそういえば零戦とF4Fの空戦で互角って言ってた人だっけ。ということは実はこれも不正確な部分があったりする?
海軍零戦隊撃墜戦記のことを言っているならちょっと違う。零戦vsF4Fを含む連合軍機=互角 ね。 ザロガとかにも通じるけど、単機種vs多機種なら元々母数が違うので当たり前だけど単機種の方が有利になる。 じゃあ単機種vs単機種にすればいいんだけど、日本軍も連合軍はいろんな戦線でいろんな機体を戦線投入してたから局地的な戦闘はともかく、全体的に見て単機種だけ抽出するのはとても難しいねんな。 ハッキリ言うとそもそも戦果を元に優劣をつけてもそれが真実だということではない。
・・・・・えっ?戦史研究ってそんな胃がやられたりなんか悟りを開けるもんなの?なんか研究の闇を見てるような気がするんだけど気のせいだよね・・・?気のせいだと言ってくれよボブ!!なんか本当にお疲れ様です そうなんか。零戦vs連合軍だったんか。実はこのwikiでそれを言ってる人が居て、気になってたんだけど書籍名まで書いてくれてありがとう。買うわ
↑4いや、俺が言ってるのは梅本さんが戦争後期の飛行50戦隊をエースとして取り扱ってない可能性だよ。「隼のエース」と「ビルマ航空戦」の梅本さん自身の集計のズレの話をそれで説明できるんじゃないかなと思ってる。↑2戦闘機対戦闘機の戦闘も摘出できる(というかビルマ戦線はそういうレベルの小競り合いが多い)けど、ぶっちゃけおおまかなキルレシオは、自分の集計方法が正しいという前提のもとでは変わることはないと考えてる。クロスチェックもしてるしね。あと、ザロガ氏はイラストレータじゃなかった? ↑戦史研究というか被撃墜の集計は単純にだるい。日本とその他で違うし、同じ軍隊でも時期によって形式がかわることもあるしね。ただ今はその手の二次資料はかなりあるからそこまでやる必要はない。
あー、なるほどね。すまんなビルマ航空戦は持ってないんや。 一応確認したけど、Wikipediaスピットファイアのページに書かれたビルマ航空戦の出典がやっぱり隼のエースだった。 多分互角という部分は梅本じゃなくて編集者の単なる主張やね。あと戦闘機vs戦闘機の抽出が難しいという話はビルマの話ではなくてもっと全体的な話やで。分かりにくくてすまんな。訂正しておく。 ワイが言える事は一式戦は不利な情勢でもそれだけの結果を残せた事は誇ってはいいとは思う。 ちなみにスティーブン・ザロガは信仰宗教M4シャーマン教を熱心に布教してる人でもあるで。 ↑2 実際一個人でやるのはとてもしんどい。俺みたいに死人が出るレベル(過言) とりあえず、まあそんなところ。仕事とはいえ、戦史研究家たちはすごいんやで
あと、スピットファイアvs一式戦では707氏が正しいと思うが、あくまで梅本氏は一式戦vs連合軍機の戦果で互角だと言っってるからみんなはそこを勘違いしてはいけないぞ。 まあ、上で述べた通り単機種vs多機種では絶対的に単機種の方が有利なんだけど、一式戦が戦った相手はスピットファイアだけではないので仕方ない部分があることは理解しているつもり。なんか木の内容と大きく外れて趣味全開の会話になってしまったのでとりあえずここでやめとく。
ごめん、完全にすれ違ってたね。そういうことか。
梅本さんの損失機リストを元にしても隼自身はMkVIIIには手も足も出てない。だけど梅本さんは全体として互角と言ってるし、上記のことは自分の集計としても間違い無いと思うよすまん、完全に言ってること被っちゃった。↑の言ってることは間違い無いと思う門外漢なので自分の意見が正しいとは言えないが、ビルマの戦況もそれこそオーストラリアにおけるMk.5みたいに影響してるんじゃないんかね。実際1943年というとだんだんと日本陸軍航空隊の消耗が激しくなっていて、整備や機体、搭乗員も枯渇しつつある時期だし。※追記:今ツリーを読んでて気づいたけど枝主は成仏してくれ。
スピットの相手は飛行50戦隊、64戦隊、204戦隊で結構どころじゃなく優秀な、戦争後半でも特に米軍機相手には大立ち回りしてる部隊なんだ。だけど、MkVIIIが撃墜した機の半分は下士官だし、↑葉の言ってる可能性は十分にある。物資方面はわからないけど、どちらかというと基地移動のほうが負担になったと思うよ。英軍は敵の戦闘機隊が自軍のスピットファイア部隊とほぼ同数だと判断して行動してるくらいだから。まぁ、RAFも戦略の都合上ベテランとビギナが半々くらいな上、本国から遥か彼方に位置してることを考えればどちらもそんなもんじゃなかろうか
ここはゲームの攻略サイト。ゲーム内で一切関係ない史実での戦果について議論をするための場所。これがWTwikiの民度。場をわきまえないミリオタの溜まり場
ここは隼のページだけど、あんたはwikiにすら一切関係ない感想文書き込むの? 非表示にしたとかいちいち書き込んでた人はやっぱり言うことが違うよな。あんたが自分で言った通り嫌なら非表示にしとけ
一応、史実専用のコメント欄を作ってそっちで話すようにすれば興味ない人と住み分けられていいかもなぁ、とは思わないでもない
一応史実スレあるんやで…。
WTというゲームの中に出てくる隼という機体に関連する話題だしこのゲームとって史実性(笑)は一応重要な要素だし
繋げなさい
マウス照準では文字通り照準ブレとかで戦いにくいんだけど、ジョイスティック使用前提のSBとかでは割と使いやすいんだよねぇ。 火力の無さはどうしようもないが。
頭グラグラで草もはえぬわ
初心者の頃は全然使いこなせなかったのに…少したってから使うと評価がガラリと変わる 道理で熟練パイロットが鍾馗じゃなくてこっちを好むわけだ 火力を自分の腕で補えればこのBR帯なら一撃離脱と格闘戦両方で暴れられるな
ま、結局、何でも出来たころの隼を知る人はどんどんサイレント修正で悪化するFMに嫌気がして、新しく触った人には高機動戦闘機で通るから、なんかチグハグな印象が出るのな。
初めの頃はBR帯で上位の機体性能だったね。その代わりホ103がアレだったけど。んでホ103が上昇修正されたら、FMがこんなんになって、そのあとホ103がゴミ化されてもFMはそのままという。ブレジンをサイレントbuffするならホ103が先だろうに…。
丁度、ホ103がちょっとマシになって、FMが弄られるまでのほんの数か月の間メッチャ使ってたから、今となってはまじで戻れる気がしない。三型が500キロで空中分解するようになったあたりで隼全般乗らなくなったのよ。Gaijinはせめていじったやつ全部記載してくれと思うわ…毎度毎度アプデ明けひやひやする
🐌「ふざけんな!態々非公表で悪化させたのに全部明記したら突っかかってきたクレーマーに”そう思ってるのバグだから、調整前のと比較した証拠動画持って来い”理論で撃退が出来なくなるだろ!いい加減にしろ!」
笑うのもどうかと思ったけど笑えたわw ありがとう。まあ、結局のところ、Gaijinもどこが紐付いて変わってるか分かってないかもね。記載出来ないってそういうことのような気もするし。新しく飛行機を追加する→どこかしらから流用してそのまま使用→テスト中に不具合→流用元ごと修正。結果新機体は出るけど、流用元がどうなったか未確認のまま次。おおかたこんなとこじゃないかなぁと思う。てか、隼2型と関係ないなこれ、この辺にしときます。長文失礼しました。
3乙が頭フラフラなのは知ってるけどこっちも修正入ったん?
修正も何も二型と三型乙は同時期からずっとフラフラやぞ。一型はまあ割とマイルドというかそこまで高速でないから二型とかと違って旋回する速度帯が低いからフラフラしにくいだけだけど。
隼はめっちゃ好きな機体なんだがホ103の弾薬見直しかFMの変更がない限り使ってもストレス溜まる。低空だと一型に毛が生えた程度の速度しか出ないし、頭はふらつくし、弾薬ベルトがゴミだからあてまくらないと落ちないのに頭がフラフラするから当たらねーしでやばい。離陸の時エンジンの始動も遅いしね。マジで昔のFMに戻すか、弾薬ベルトしっかりしてほしい。現状九七戦のほうが強いんじゃねーかって思うレベルだわ。
今の弾薬&FMだと1機落とせるかどうか。ランク2以降の米機相手だと当ててるのに落ちる気配すらない…。
一型だと相手が複葉機ばっかだから火力の無さはあまり気にならんけど二型は単葉機ばっかだから火力のなさが顕著という・・・。
このゲームを基準にするとスピットmk1<Bf109F<スピットmk5<隼2型とか到底信じられないレベル、連合軍最強戦闘機P-47Dにも対応できたとかうせやろ?w
F-4<Mk.Vからして史実の順序はそうだった!ってことなんだろうけど、F型に対してMk.Vはせいぜい互角、64戦隊がMk.V相手に互角かちょっと有利だから、Mk.V=<隼II型、F-4くらいじゃない? あと、P47Dが最強ってのも初耳。ただバランスおかしいのはわかる
このゲームでもそうなんだけどP-47は低空降りちゃうと排気タービンがデッドウェイトになっちゃってあんまり速度で無いんだよ。低空のほうが空気抵抗強いし。
現実と全く同じにはできないのは分かるが、ゲーム内の隼は性能が全く違うので史実云々は通用しない。隼二型は昔はアメリカの計測データを使用してFMが作られていた。しかし、ゲーム内のスペック表を変えないまま日本のデータを適用した。しかも隼二型の翼端詰める前で環状冷却器が付いている極初期型の最高速515km/hのデータを使われている。運営は隼二型といっても色々あるものが区別できず推力式集合排気管の米の課金ツリーにある隼も同様のデータが適応されている。今の隼二型に夢は見ない方がいい。さらに言えばホ103も現実離れした弾薬ベルトになってるんで尚更。
結局みんなは弾薬何使ってるん?汎用?
空中目標使ってます。名前に反して対地も普通にできるし曳光弾も(個人的に)丁度いい濃さで交じるから旋回戦で役に立つ。
一型と比べてカモフラージュ少ないの悲しい
コトブキというアニメでこいつが活躍することに楽しみである 紫電とも戦うし
だからこいつではなくて一型だぞ。
プロペラの数と照準器見れば見分けつくよ!
RBだと機首ガクガク安定しないけどSBだと別にそんな変な癖ないな
多分マウスエイムとFMの相性が悪いんだと思う
特徴と小ネタが喧嘩しあってる書き方になってるがどっちが正しいん?編集したいんだが。
「燃料タンク用防漏ゴムの開発が間に合わず、取り合えずフェルトなどを巻き付けているが正直役に立たない。」が正しいかどうかは分からないけど、ゲーム内で明記されてるわけでもないから、その部分を史実の欄にでも一端移動するか削除して「徹甲弾に対してはパイロット背面に13㎜の装甲があるものの、数発の被弾も即致命傷になりかねない。」辺りの方がスッキリしていいんじゃない?(ゲーム的に必要な情報でもないし、重要なのはゲーム内で脆いか脆くないかの部分)。で、小ネタも同様に喧嘩にならないような感じに変える形で。
どっちも間違い。フェルト云々は一型のことで、二型からは確かにタンクに防漏ゴムが装備されてる…が、外装式(防漏ゴムは内装式じゃないと効果を発揮できない)だから12.7mmに耐えれるかと言うと…実際無理でした。
防漏タンクは被弾して滲み出た燃料がゴムを膨張させて穴を塞ぐんだけど、その時効果的にゴムを湿らせる+ゴム膨張後の微妙な漏れに対応するのがフェルトの役割。I型も配備時はなかったものの、制式後に全部装備。ただしこれは7.7mmを想定している。II型初期は12.7mmを想定した新型の防漏タンクとして13mm厚、II型後期からは16mm厚+自動消火装置。防弾タンクというのが防弾鋼板と同じと捉えられて誤解を招く表現で、タンクには穴があかないわけではない。被弾によって生じた穴がふさがって燃料漏れを防いだり、自動消火装置によって消化する装備だよ。