WarThunder Wiki
P-51D-30
562
コメント
views
2
フォロー
今ならRB4.7で前の性能でも全く文句言われなさそう。米軍一強の時はあんなに叩かれたのに。
ホントどこかの陣営が強くなると他の陣営が埋め合わせするのは何なんだろうな。どの陣営も高性能でそれを腕の差で殴り合うのが面白いのに
前の性能のスピットとP-51いたら互角には戦えると思うんだけど、Gaijinが1強で環境作りたがってる。最早資料に忠実とか、実機とか放り投げてる。
葉１ それはすげー感じるわ。あまりにもコロコロFM変わりまくってて、もはやどれが一番史実に基づく（笑）FMだったのかすらわからん。
DマスシリーズはBR一段階上げても良いからFMを前に戻してほしいわ。連合軍なんてただでさえ足でまといの攻撃機や爆撃機が多いのに主力機が軒並みナーフされてるから試合になってない。自分は、1.79後にD-13を購入して勝率70%超えてるんだが、連合軍が強かった時期で勝率70%超える機体なんて無かったぞ。
P51D30そんなに弱いっけ？俺の場合米機で勝率6割超えてるのコイツとコルセアだけなんだが
ムスタングはもう死んだんだよ・・・ 陸sbで空の王者だったあの時はもう戻らない・・・ 今じゃ日本機すら引き離すのに苦労する。
スポンサーリンク
そうか？マスタングは今でも全然強いイメージだが(空RB)
なんでもこなせる万能機からなんでもあと一歩のとこで失敗する駄作機になったぞ
同じBRのF4U-4と比較した場合勝ってるところがWEPの持続時間以外に何もないんだよねぇ・・・ 向こうのほうが低空で早い上に運動性能も高いときてるから目も当てられない、得意の急降下もnerfされて死んでる。 まさに今のP-51は最優秀機（笑）って感じ
高度1000m刻みで調べてみたけど少なくとも7000以下は全高度帯でP51の方が速かったけど…？
データシート信じる限りどっこい
データシートはあくまで実機のデータに過ぎなくてゲームデータと同じとは限らないからなあ…参考半分に見てる
実機のデータじゃないよあれ
ゲームデータ上で出る数値やぞ。色んな計測値があるなかでWTではこうしてますっていうデータ。F4UもP-51Dも新しいから特に参考になる。つか、データシート参考にしなかったら何を参考にしてるんだ、スペック表記か？
あれ？データシートってあくまで資料上のデータじゃないの？テンプレートになってないデータもあるし、データの抜けもあるし
FMのデータシートだよ。マスタングとか種類多くてまとまってるからテンプレになってないだけだし、データの抜けは単に測ってないだけじゃない？
モデル作ってる奴が作成してるから抜けまくりだよ。
上の木もそうやけど、つなげた方が流れが分かりやすいぞ。データシートでわかる通りトップスピードは速かったり、速度維持は悪いわけではない。じゃあ、それだけで空戦できるかと言われたらノーだからここまで言われてる。
前より運用がすっごいシビアになったなこいつ
エネルギー保持と加速が悪くなったのか、下手に突っ込んで1周以上高速旋回すると余裕で追い付かれるな。前はもう少し高速旋回戦に持ち込んでもエネルギーが残ってた覚えがあるんだが。
昔は余裕で出来た。今は前よりも周囲の状況や自信の速度、高度をしょっ中確認しなきゃいけないわ、RBのみnerfしてABはbuffして欲しい
これ以上RBをnerfするとか頭がGaijin かな？
頭BVVなんでしょ。（適当）
RBの修理費高過ぎだろ…
前のFMなら納得してたけど今は乗るにはコストが高すぎるな。
前よりかは安くなってるよ
RBで久々に乗ったら600km/h超えた辺りから勝手に機首がフラフラしてまともに狙えないな･･･。
アカベコくらい今は酷いよ。Nerf直後はまだ動かなかったはずなんだが…。
RBのKD1.5というのは悪くないんですかね？
いいと思います
修理費だけは一丁前の強機体レベルなクセに性能が明らか費用に見合ってないと思うんだが…
1.79前は普通に2万ぐらい修理費あった。でもそれに合った性能だったけど今はもう、アレだな
一昔前は零戦乗ってる時に手強くて楽しい相手だったのに今は見る影もないな…
無理だ･･･RBのKD1.8までしかいけない･･･ 味方が酷すぎる
こいつでの死因 １位 G55S ２位 回線落ち ３位 対空砲 これどうにかなりませんかね？
これはネタなのかガチなのか
とりあえず回線周りの環境を見直したらいいと思います。
ABでも活躍は難しかったりする？
今はABが一番厳しいんじゃね？RB&SBのキルレ普通に良いしそっちで頑張った方が良いと思う
俺はRBよりABのが戦績いいけどな〜P-47の劣化になっちゃうけどヤーボ運用でチーム1-3位くらいは安定して取れるし、d-30なら上昇活かして制空戦闘で活躍できる、はず？まぁ愛がないと乗れんわ、何をしても何かしらの劣化になる
みんなが高度7000m位にでも昇ってくれたら勝率あがりそうなんだけどなぁ…なぜこの機体で低空に降りて格闘戦してしまうのか。理解できない
さしずめ本音は「どうせ勝てないから対地で稼がせてもらうぜ」だろうよ。
戦法:サーチアンドデストロイ
ほんとそれ爆撃機と攻撃機乗らずに皆が高度を取れば連合の勝率は上がると思う
速度と高度を保ちつつ戦えば、対日戦なら数倍の敵機に囲まれてもなんとかなるポテンシャルはある。しかしながらすぐ低空に降りて囲まれてヘロヘロになって落とされるムスタング乗りが多すぎる。もはやスカイレイダーの大群が居るときの方が勝率高い気がする
ＲＢだとコイツに追いつける敵機は殆どいない、長期戦になるけど深追いしない、曲がらないを基本に戦えばかなり強いんだけどなあ 幸いにも米軍機の中では珍しいＷＥＰ制限無しだし
相変わらず機体は優秀なんだがチームの質が酷い。こんな優秀な機体に乗って高度2000メーターを這ってるプレイヤーは何考えてるんだ
装弾数が少ねぇ･･･
外側4門が250発ずつの内側2門440発ずつだっけ？まぁ2門だとさすがに火力ないし、実質1門当たり250発か。う～んM2で250発が少ないはさすがにバラまきすぎでは？
他の機体が2000越えの中で1800はちょっと少なく感じるはな。でも、少なすぎるほどでもないと思う。
コイツ飛ばしてHマス作って同じこと思ったんだけど、なんでマスタングって他の機体に比べて装弾数少ないんです？せっかく中口径の機銃なんだからもっと積めそうなのに...
M2は優秀なかわりに重い。更に弾薬も相当な重量になる。
確かにF6F,F4Uは2400発ほど、P-47に至っては4000発！！もの装弾数を持っている。でも初期型のエンジンの馬力がP-51は1300程に対してF6Fは1600、F4U,P-47は2000馬力とかなり差がある。そしたらサイズや重量に制限がかかってくる。
後、20㎜を搭載してる機体が多くても4門900発程しか詰めてないのを見ると、12.7㎜とは言え6門1880発ってめっちゃ頑張ってない？
確かに頑張ってるとは思うのですが、自分がよく乗るFwのMG151が一門当たり250発積んでいることを考えると内側の一門を除いて一門当たり270発というのは少なく感じます。もちろんFwとは機銃口の数が違うというのは理解していますが。
5000発近くを16.800発／毎分で吐き出すF-82の発動機はもう回ってるぞ！さぁ乗るんだ！ え？形がお好みではない？知らんなぁ()
空力を優先して余計な出っ張りを生ませないため。っていうの理由で、マスタングは給弾ベルトの配置が他の戦闘機とは違うから相対的に弾数が減ってるってこと。
きちんと繋げられなくてごめん
編集でつなぎ直せるで、zawazawaで見るってとこをクリックまたはタップや
RBの対日戦ならBR5.0って低さを活かして速度に任せて一方的にいたぶれるし、紙装甲の日本機ならブローニングのシャワーで簡単に火着くから撃墜も楽。ただ皆低空で格闘戦するのはやめようぜ…
それな〜雷電疾風以外は正直ちゃんと戦えば圧倒できるよな。対日MAPは稼ぎどころ、独伊が日本機より高性能で相手取りにくい…1機1機ならさばけるから十分こいつは強いけど…味方が死んでるとキツイ…
久しぶりに復帰したらやけに評価高いが以前nerfされた冷却効率とか高速での安定性とかは改善されたの？正直前の性能じゃ対日戦なんて上抑えられる以上戦えたもんじゃなかったが。
それ。雷電なんかに上取られたらもうザコと化してたのに。buffされたんかな…？
RBにてBf109 K-4に会敵したときの対処を教えてください・・・7000mからの急降下でも振り切れない悲しみ
会敵した状況がわからんけど急降下した後水平に逃げるといいと思う。こっちの方が最高速は良いからエネルギーを使い切るんじゃなくて最高速に近くなったところで引き起こせば振り切れると思うよ。
おそらくエンジン加熱の問題で水平飛行はこっちのほうがちょっと遅い K-4は適正速度域以外は極端に機動力が落ちるからオーバーシュート狙うくらいかなあ タイマンでエネルギー不利の状態だとまず勝てないうえに、K-4のほうが上昇力あるし あとK-4がガンポつけてるようならフラップ耐性を活かした横旋回でギリギリ勝てる
K4って急降下耐性無いからP51が全力でダイブしたら付いてこれないハズ。不意討ちとかでかなり接近されてからダイブ開始してない？逃げるって決めたらさっさとダイブして逃げんと急降下耐性の差を付ける前にピッタリ付かれて回避軌道強制されるから振り切れなかったりするで
緩降下で速度増速して600超えたくらいから左右どちらかの下方向の旋回（さらに速度が出る）して乗って来てくれればK-4は舵ロックでほぼ100%勝てるよ。横槍か相手が恐ろしく上手くない限りは。横槍入りそうだったらヒットでも離脱すべし。乗ってくれなければ適切な距離を保ちつつ味方方向or基地方向に逃げるべし。それでも無理ならもうぐるぐるロールしながら急降下で祈れ（笑
7000mからの急降下ってことはK-4が上にいるからって見切りつけてダイブしてたりしますか？とりあえず上にいた場合は方向転換して逃げれば良いです。米vs独はどっちが先に高度を捨てるかのチキンレースみたいなものですよ
史実で胴体内に燃料が残っているときは空戦するなって言われてたように、殘燃料が多いときは一撃離脱以外禁止、燃料が少なければBf109並の運動性能はある
ようやくABの性能がマシになったわ
このこってmec必須？
あると便利程度
低空を水平飛行で600キロ叩き出すには必要
自分はないと無理、高度とエネルギー無いと何もできんから少しでもエネルギー増えるMECはすべきかと
修理費高ぇｗ報酬とトントンじゃねぇか！！(白目
P51シリーズ総じて修理費高いよね。他に上げるべき機体あるだろうに…
史実鑑みれば安くなる筈なのにね。
昔強かった頃の名残。
すこ、
この機体に向いてる人-> 1.高度とスピードを意識している人2.味方のフォローをできる人3.引き際を見極めることができる人
守るべきルール1. 高度をしっかりとること2. 旋回戦をしないこと3. やむを得ず旋回戦をするときは速度を500 km/h以上に保つこと
解説の立ち回りに書きたい内容やな。確かにエネルギーも大切だけど味方のフォローがあると米機は輝くから、多少無茶でも2機編隊で交互に交差攻撃してくれる人だと自分は嬉しい