WarThunder Wiki
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こいつの燃料タンクを撃ち抜いたら火を吹いたんだけどどゆこと？
燃料タンクに被弾したらどんな機体でも炎上すると思うんだけど・・・
ヒドラジンだの過酸化水素に引火したら燃えるどころか爆発しちゃう的な意味じゃない？
パイロットの下半身が溶ける！？！？
燃料である過酸化水素は人の肌を灼け爛れさせる、ヒドラジンは人の肌を腐食させる。ということはこいつの墜落地点に村でもあったら・・・
墜落したら爆発するからそんなの関係ないと思うんですけど(名推理)
わわわ...酷い火傷を負うのか...そんな物を使ちゃうドイツ人根性すごい
ロケットの燃料なんて大抵劇物だからセーフ。戦後の液体ロケットも中々エグいのが多い
某漫画シリーズの『エルベの蛍』で、パイロットが溶けた描写が割とトラウマ
つまり燃料タンクを撃ち抜いて、燃料がコックピットに流出したらパイロットに累積ダメージ。２つの液が混ざっちゃったら爆発四散ってことか･･･
BR7.7にならんかな。セイバーだのMig17だのハンターだの勝てるかいな。横槍入れられる状況でもない限り手も足も出ないっちゅーの。
br下げるよりも、空の上限br9.7まで上げてほしいわ
コメートにわずかな修正があった。燃料有限満タンでいつものように秒間50mで上昇してたら、あろうことか4000mを超えたあたりで「加速」を始めた。今までは7000mを超えたあたりでやっとだったけど。あと着地したあとの摩擦が弱くて、減速がまるでできない。80kmを切るあたりからなら片翼をこすりつけても折れないから参考に。最悪の場合反動ブレーキを使わないとオーバーランするかも
コメートは速度落とせばソリ出さなくても着陸できるし、そっちのほうが止まるの早いからソリを出さないのがオススメ。
自分も今このソリの問題認識した。全然減速しないから片翼わざとこすりつけて止まらないとオーバーランする。枝１の言う通りソリ出さないのが吉。ソリでちゃんと止まれた時代より主翼強度は高まってるのでオーバーランするくらいなら片翼こすってブレーキしたほうが良い。減速ないにもかかわらず、依然と同じようにソリで接地すると段差がない限り再離陸は不可能。Gaijinスタッフはなぜこうもテストプレイをしないのか…こんなん1回やればおかしいと気付くだろうに（RB）
そもそもそりの着陸ってこんなに距離かかるもんなの？ブレーキないのは理解するけど。
燃料調節には慣れたけど、弾道には慣れねーわ。なんかコツとかない？
敵の目が見える位まで近づいてにっこり笑いながら撃てば当たる
ﾆｯｺﾘ(空飛ぶ日産マ－チ)
次のアプデでモデル変更が来るらしいな
MG151を4門搭載した派生型も登場するらしい...MK108は初速が低くて扱いにくかったから嬉しい
いっそMe263をだな…。試作機は完成してるんだろ
トプ画早速変わってるけどめっちゃきれいで構図がいいね
うーん痩せてるように見える
おニューのグレー迷彩いいね。愛機はグレーって決めてたからこれで間違いなく愛機になった
B-0のページまだ出来てないけど、20mm二門なのね。なんか弱い感じがしなくもない
主翼下部の20mm、どこに行ったんですかね…？
ガンポッド扱いで、開発しないと撃てないぞ。
20mm二門で開発進めろとか拷問か何か？まあ独立ツリーじゃないだけいいけども
ロケット橘花だなもう
ジェット戦闘機相手なら2門でも出来そうなもんだが、ABはしんどそうね。
特に開発等しなくても、ガンポの搭載か非搭載かを選ぶことができます。
ただし現在、搭載非搭載に関わらずガンポッドが描画されてしまうバグが存在します。性能への影響は不明です。
いや、むしろ当てづらい(というか接近しないと当たらない)mk108に比べて、比較的遠距離からでも当てやすく戦闘機相手(重爆相手にはパンチに欠けるだろうけど)には威力も十分なmg151の方が扱いやすそう。ABだとリロード早そうだし。
結局ソリの摩擦っていったいどれくらいが正しいの？ブレーキかけた車輪並みには無きゃダメなの?
今回解説で書かれた？通り、少なくとも胴体着陸と同じような挙動取らないと変だと思う。擦ってる部分は同じなんだし。変わるのはソリのクッション効果の有無、接地時の擦れる位置＆角度がビミョーに違うくらいで、ブレーキ具合にはあまり影響しないはず。今の摩擦は「ブレーキかけてない車輪」と同じように感じる。あれだけゴリゴリとソリ部分の金属を削ってコンクリの上を滑ってるのに、あの減速のしなさ具合は違和感あり過ぎる
これ1分を選択できないようにしてほしい。なぜか1分に戻ってるのに気づかずに出撃してしまった時の絶望感と味方への罪悪感が凄い
確かにこの1分の燃料って選択する意味とか場面ないよねえ…
カスバで燃料制限無しにしたときには、燃料を少なくしたほうが軽量化されたお陰で機動性が上がってずっと超絶機動を楽しめるという利点がある。(実戦での実用性は無いが)
残燃料1分ちょうどの場合翼面荷重1平方mあたり124キロ。燃料半分にした烈風より軽いw ちなみにコメートの燃料は1秒分が約5.3キロね
1秒で5.3キロって燃費最悪なことで有名なマウマウの何倍もあるのか
ちなみにちなみに、ザラマンダーの475キロで22分分。当時のジェットエンジンはかなり燃費の酷い代物だって言われてた。燃料少ないって言われるメッサー(G‐10)でも296キロ48分分。もはや比較の仕様が無いくらい燃費が悪い。燃費が悪すぎて約36秒ごとに10キロ翼面荷重が軽くなる。 残燃料1分時の推力重量比が0.72。MiG17の満タン時の推力重量比が0.51、燃料半分だと0.58。コメートが0.5を超えるのは燃料をちょうど2分分使った後。残り4分17秒を超えた時
ここまでだともう着陸による帰還は諦めて脱出後機体もパラシュートで着地でいいんじゃないかって気がしてしまう…笑戦闘機には格好の餌食だろうけど
昔の人ってホント同じこと考えてたのよね…エンジンとパイロットだけ回収すればいいって。でBa349ナッターが出来る、とw
遅くなりましたがB-0のページを作成しました。是非ご利用ください。
私は研究完了してないので、実戦で使ったりSSを撮ったりするのはまだ先になりそうです。ドイツツリー自体はB-0以外コンプしてあるんですけどね…笑
意味わかんない折れ方しない？800km/hで一瞬警告無しの3Gでただけで機体壊れたんだが...
ABでの立ち回りを記入しました 見にくかったりした場合は申し訳ないのですが書き直しをお願いします
編集ありがとうございます。当Wikiは編集者が常に足りていない状態ですので編集して下さることは非常にありがたいのですが、できれば編集報告をこのページでして頂くと有難いです。このZawaZawaコメント欄で報告して頂いても、申し訳ないですが仕様上意味が無くなってしまうのです。編集報告は特に削除を伴う編集時にその意図が判り易くなりますので、どうかご協力よろしくお願いいたします。
カモフラージュの「Bicolor camouflage」、説明の「 Standard bicolor camouflage scheme (RLM 81 /RLM 82 /RLM 76). Germany, 1945」が削除されていたので復旧してあります。まだゲーム内で和訳されていない説明文ではありますが、ゲーム内に書かれている内容は基本的にそのまま書いて下さって構いません。勝手に和訳するとしたら「標準二色迷彩」という感じでしょうか。上のグレー迷彩は和訳時にgrayの訳が消えてしまってるのがアレですが…笑 RLM81とかの英数字は、ドイツ空軍の迷彩用カラーナンバーですね。
いい加減地上発進にしてくれないと機体降りられない。さっき修理カウント入ってなかったのに機体降りたらデスカウントとられた
もうちょっと機体丈夫にならないかなぁ...
今こいつに乗って3戦してきたんですが、1機も撃ち落せずに終わりました。なので聞きたいのですが、高度はどれくらい上げるのがいいんですかね？上げ過ぎても敵機がいないので無駄足になってしまいます。あとMK108はどのあたり撃てば当たりますかね？自分はいつもマガジンの中にある弾全部吐き切る勢いで撃ってるんですがなかなか当たらなくて…(300m辺りから撃ってるんですが…)
出撃時に味方でtop BRを確認。 B-29やTu-4が出てきそうなら行動取って虐殺準備。(斜め下前から襲うといいぞ！)格上ばっかりならやや低空から速度つけて1番乗りに行く人が多い印象。それでも B-57とかいるから迎撃もいいぞ！ 偏差射撃は慣れたら1.2km位でも当たる。こればかりは慣れだ。ガンバレ。
ボトムの時は高度とらないほうがいいんですね。頭の片隅に入れておきます。あと偏差射撃はやっぱり慣れなんですね。カスタムバトルで修行します。お返事あざっす！てか1.2kmからでも命中させられるって化け物か何か(褒め言葉)ですかね…w
偏差はここらへんかな〜って思ったところの更に前の前を狙うと当たるよ()
あと近すぎても当たらないのがMk108だから気をつけた方が良い…
もうやめてくれよ…そうやって爆弾機とか格下ばっか虐めるんだろ！？
推力に頼るな。空力を活かせ
勘ではなくHUDからマニューバを読みよれ
HUD無いですけどねw でもロケット機であると同時にグライダーであるこいつだからこそこのセリフだって思った。推力重量比もとんでもないが、無動力滑空も考慮されたこいつは翼面荷重だって相当に軽いから、推力だけじゃない部分を引き出してこそ戦後機にも対抗できる。
高速のロケットと低速のグライダーの特性？が必要なこの機体にこそ可変翼もしくはダブルデルタ翼が採用されるべきだったかもしれんません（後退翼も研究段階だったこの時代ではむりですが・・・）
滑空といってもグライダーのような超低速滑空は求めてないから、重量かさばる面で可変翼は...揚抗比も考えるとやっぱり後退翼が最適と思われる
最近使い始めたけどSBでは秋水よりこっちだな。RBでは重りだけどSBだと燃料が1分多いのがかなり助かる
devで乗ったら車輪で離陸できるようになってた
なんとなんとなんとっとー!?ついに脚パージと平穏なるECからの離脱ができるようになったか!これで着陸で片翼壊しても大丈夫?というか着陸そのものはどうなってました?摩擦効くようになってます?
車輪の実装は素直に嬉しいけど、だったらBR下げて欲しい。燃料の制約がかなり厳しいのにBR8.0で最速でないから同格相手でも空中リスからの速度優位の奇襲とかがないときついのにそのアドバンテージすら無くされるんじゃやってられん。格下相手でも燃料的に逃げ回られたらきついってのに。着陸については今現在でもソリ出さなければしっかり止まるので問題ないが。
ちなみに滑走路スタートになったで
やったぜ。これで修理後に離脱できる
地上から飛び上がるのに結構長い滑走が必要で、今のところ離陸できない滑走路には遭遇してないけど場所によってはかなり際どい。着陸時なソリを出してもブレーキが効くようになり前みたいに胴体着陸は必須ではなくなった。むしろ胴体着陸すると地面についてもいない翼と尾翼がサヨナラするようになっていてソリ出しが必須になった。地上リスになったので前みたいにジェット爆撃機を爆撃前に狩ることはまず不可能になった。前みたいに速攻で敵飛行場へ向かいまだ敵は来ないだろうと思っている敵への奇襲も不可能になり戦闘中の選択肢が減った。機体性能のバフは無いのでナーフされたみたいなもんかな。地上リスに変更するならBR7.7あたりが適正だと感じた。本気でBR9.0に入れられたら初手奇襲もできなくなり、少しでも速度の使い方がわかっている敵には手も足も出ない。
フラップ全開にしたら離陸しやすい気がする
相変わらずアホとしか言いようがない調整してくるなGaijinは…。褒められる所が車輪ついたというビジュアル面＆修理後Jキー離脱ができるというポイントだけで、それ以外のデメリットが痛すぎる
史実ゲームなんだから運用やら何やらはリアルにするべきで変更自体は正しい。それによって弱くなってるぶんの調整を怠ってるのがダメなところ
もちろんアホと評してるのは、その「調整の怠り」の部分よ。少しでもバランスまともにしようと思ってる運営なら、その弱体化をカバーする調整をしたうえで実装するからね…
テストフライトでの出来事ですがこれってバグですよね...？
昔から高高度なら音速が突破できて、音速を突破すると折れる。雲ができるのは今回のAB搭載機実装から。