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Fw 190 D-9
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ちょっとした疑問なのですが、ドーラ系列ってWEPを焚ける時間が他国に比べて長く、インターバルが短い気がするのは気のせいでしょうか・・・？（空AB）
こいつでの高度有利状態からの格闘戦はやらない方がいいのか厳禁なのかを考えた。まあこのランク帯の連合相手なら厳禁になるだろうな
自分より曲がらん相手ならありだと思う、ただし敵の増援が来ない場合に限る
「高度有利が作れてるなら一撃離脱が通せるから格闘する必要がない」でFA。まぁ必要になったらシザースで。勝てないのはコルセアくらいで後は最低でも回避だけならどうにかなるから捕まって格闘しなきゃいけなくなったらシザースで味方機の方に引っ張っていく事を勧める。
A/F-8とTa152より機首装甲が薄いから正面からの被弾にそこまで強くないのね
20mmも減ってるし、ヘッドオンはご法度よこいつは。火力自体は良いんだけどね。2門だけとはいえマウザーだし
1㎞手前でロール生かしてブレイクすりゃそうそう被弾しないから仕掛けていっても問題ないと思うがね
強いんだけどこのBR帯の枢軸勝てない、、、
いままでの枢軸が異常なだけじゃない？D-9はサンダースキルでの勝率65%あるし充分やろ
サンダースキルあてにならない気がするんですよ。まだ20戦位しかしてないけど勝率4割程度だし。キルレは1.6〜7位です。味方がもう信用出来ないw
自分もキルレは同じくらいですけど、勝率は67%あるしやっぱ平均6割から上手い人なら7割超えるんじゃないかと思ってます。プレイする時間帯とかで勝率はやっぱり変わるのかな？
時間帯が一番大きいかな…やっぱり。昼間〜夕方の独空は弱い感じ。
悪くはないけど空冷より全長が伸びたせいか振り回しにくい 全幅も伸びていればなぁと思えるそんな機体
使ってて思うんだが…AB5.0なのが理解できない、これより機体性能の劣るフォッケがBR高かったり火力面でも勝ってるのにこっちのBRが低いなどマジでおかしい。
こいつかっこいいし強いしいい所だらけだな？強いていえばカタログみたいに曲がらないところとwikiに書いてあるほど登らないくらいか
一年前の感覚だけど、RBだとWEP制限が空冷フォッケよりも大幅に延びて、連合相手には上昇合戦で確実に勝てる他、味方の空中スプーンから始まった連中には会敵前に同じ高度に並び立てる程の上昇が出来た。過去の爆neafの印象やメッサーのせいで影に隠れがちだけど、実はコイツもヤベーやつだったりする。敵としてあまりコイツを見かけたことがないんで、自分が使った時の感想でしか語れないから申し訳ないが...
190ってwep制限あるの？？
RBはそんなやらないから分からなかったけどWEPの持続時間が重要になってくるんやな…面白いなぞれ
敵として相対すると最後まで残ってるのは大体こいつで、ひたすら一撃離脱してくるから味方が全員高度下がってる状況だと捕捉するのが結構めんどい。ただちょっとでも巴戦に乗ってきた瞬間勝ちが確定するくらい機動性と旋回時のE保持が悪い印象があるから、欲を出して敵機の尻を追うのは絶対やめたほうがいい。エネルギーが全然ないP-51とかp-47なら大丈夫だろうけど。（RB）
Fw190系列には確かwep制限はないから安心して。
もしかしてwep制限とwep持続時間って同じ意味ではなかったりするのかな？Fwに制限or持続時間はあったはず。空冷が戦闘中に切れることが多くて、液冷は燃料切れまで持続した気がするんだが。
すまん今思い出した。WEP制限ではなくて、「油温がD-9の方が上がりにくい」だったわ。この場合持続時間になるのかも。何個もレス飛ばして申し訳ない、もう控える
ＲＢだったら機体によるぞー。どの機体にwep制限があるかは自分で調べておくんなせい。
地表高度で725キロってホントに出るならテンペストmk2並みに速くない？ヤバそう ：追記（ごめん間違えた。テンペストでもせいぜい630キロってとこだった）
Google翻訳通したのか知らないけど地上付近での最高速度という訳に違和感持たないの？ダイブしたならどもかく、こんな機体が地上付近でそんな速度出せる訳無いじゃん 対地速度での最高速度じゃないの？
地上付近だとIASもTASもそんなに差はないから明らかにおかしい。多分今の速度で適正
最高速度のバフって話なら元の607がだいぶ謎の数値に
near groundって原文に書いてるから”地上付近の”としか読めなくね？
フォーラムの投稿を切り取った物なんだろうけどD-12と13の数字が間違ってる、投稿者がMax speed near groundの削除された行の数字を誤入力したっぽい。こっちを見た感じ607km/h → 725 km/hではなく685km/h → 725km/hのはず。
3葉がそう読めたとしても変更前の数字的にありえなくない？現行verにて地上付近で685も出るものなの？ というかこのデータ自体が意味不明なのよ…現行verでも変更後の数字を適正高度なら出せる時点で…(未所持のC以外で計測済)
舵固まるって...高速域が本領発揮なのに...低空でそんな速度出てもねぇ今のままでいい気が
このD-9に関しては今でも地表付近かなり早くない？大馬力エンジンのおかげかもしれないけど650くらい出る気がする(うろおぼえ)
D-9は特に低空向けのセッティングになってるから速いよ。速いだけが取り柄のテンペスト、シーフューリー乗ってるとほんとコイツの相手したくない
これ見た自分の第一声「Fw190CのBRむしろ下げてくれませんかね…（初期装甲無し・武装バグ・BR：AB5.7/RB/SB5.3で現状ですら影薄い…低空速くなるのは嬉しいけど）」
改修が辛い
アサルト適正高いからアサルト行くのも手よ？
で、使ってみた感じどう？
前の方が個人的には断然いいかな・・。なんか全体的にもっさりと動く気がする。なんか高速域のロールが遅くなった気がするなー。
低速域でのローリングシザーズとかで押し出した後に着陸フラップのおかげで、射線にとらえやすいことから格闘性能は大幅バフされてるが、一撃離脱至上主義な人にとっては高速域でもっさりするのでナーフと感じるFMって感じですかね。
個人的には高速域でもっさりしてnerfされた感じがするんだけど感じ方はプレイヤー次第なのかな？
人それぞれFMの好みは違うからね。自分もnerfよりに感じてる。自分は同じFWでもF-8は高速域で機首の座りが良くなったから一気に使いやすく感じたし、やっぱ好みの問題なのかなぁ・・。
アントンとドーラで変更点が違うから、その違いかと思われる
ABの場合109ほどではないけど普通に強くなってる
http://warthunder.dmm.com/news/detail/7159 "Fw190（全系列）：最小限の燃料で高速飛行しても6G以上の過負荷に到達しなかった不具合を修正しました"ってあるけど高速域で機動性良くなったって事なんですかね？
高速域の旋回弱体化は不具合によるものだったのか バフだけ残る感じかな
2戦ほど乗って見た感じ高速域の舵ロックはあんまり変わらないような印象でしたね(ヘルキャットみたいなﾇﾒｰっていう感じの舵)
ドーラは使わないからわからんけど、アントンは検証の結果弱体化された高速域がちょっと良くなってた（ただし以前ほどではない）
久しぶりに乗ってもそこまで感覚かわらんなあって感じ。まあ明らかに700km/hオーバーだと舵固まって、メッサーっぽい動き方になるけど、ロールレートとかは問題ないから全然乗れる。
こいつアサルトで無茶苦茶強いな 一人で70killぐらいは持っていけると
アカン…雷電とかF4U-4Bに秒殺されて何もできん。どう使えばいいんだこの機体(空RB)
自分に都合のいい状況以外戦ったらあかんで んでその状況作れ 当たり前のことをやれ
コルセアならともかく雷電なら水平の速度で振り切れるはず。それすら出来ない状況なら機体ではなく立ち回りの問題
まず、やるべき事は迂回上昇。メッサーほど上昇は良くないので、敵機がいなくなるまで上に昇る。あとは、決して深追いしないよう意識しながら一撃離脱を繰り返す。ケツを取られたら加速してシザース。但し、大概敵機はスロットル絞ってベタ付けして来るので、味方の元へ向かう時間稼ぎ程度に考えておくと良いよ。エネルギー戦も割と得意だから、腕に自信があるなら試してみるのもあり。まあ不安なら、味方からはぐれない、尚且つすぐ飛行場に行けるような立ち回りを意識するといいよ。
4b使ってる当方としては4bはロールレートがあんまりいいわけじゃないからケツに付いたときにフォッケみたいなロールが速い奴にちょこまか動かれると結構捕捉できない。俺が下手なだけかもしれないが。
ある程度アサルトで機体改修してからまたRBやることにするわ。ありがとう。
機体改修終わってないのかよ！！！
おう、改修後の感想待っとるで！
改修終わった後15戦くらいしてみた感想→インジェクター交換くらいまで改修が終われば大体の敵と迂回して高度を合わせられる。フォッケのロールレートとかダイブ性能は健在だからダイブアンドズームとかシザースとか一撃離脱以外にもうまく立ち回れば戦果は挙げられる。ヘッドオンも相変わらず強い。ただ液冷エンジンになって被弾に若干弱くなったこと、着陸が難しいことに気をつけなきゃならない。あとこのBR帯になると連合機の性能向上、プレイヤースキルの向上、Ju288が増えてドイツ陣営の戦闘機数が減りがちなこともあって常に安定して戦果を挙げて試合にも勝てるかというとそんなことはないといったふうに感じました。
ABで孤立気味の相手に一撃離脱徹底して自機を狙ってくるなら味方の方向へガン逃げを徹底すればそれなりに改修終わるぞ…アサルトは馬鹿多いから5.0ですらクリアが難しい。
どなたか、対f８f戦法を教えてください。
あの子ら確か高高度で息切れしなかったっけ。
エンジン熱々、旋回時のエネ保持ゴミ、650km/h以上で舵ロック、高空性能ゴミ。速攻で低空突っ込んで高度失うようなことしなければ苦戦する要素ないと思うんだがなぁ。
エンジン激熱で全然冷えなくなるのは低空で全力運転してる時じゃない？
有難うございます。F８Fの特性がわからなかったもので、、、。高高度または高速が弱点なんですね。ダイブでかそくして高速旋回とか、高高度でのシザースとかがいいんでしょうか。
SBだとBf109G-14がBR5.0なんだし長鼻のドーラくんも5.0に下げて良いと思うんだ
ツリーの内容がSBのBRが5.7に引き上げられてTa152までと全部同じなのって誤植？？
久々に乗ったけどやばいな。相手が多少傷ついてたとは言え会敵したソ連以外の戦闘機ならE保持とフラップパタパタでゴリ押し格闘キルできるようになってる。こいつの時代が来たかもしれない
相手の主翼に穴が開いてるなら大体は食えるな。日本機はゼロと紫電改、疾風以外には強気で行けるね。
なんか最近全然こいつで勝てないわ だいたいどれくらいまで上昇すればいいんすかね
D9というより独伊5.0帯全般勝てなくなったね。マッチング改変で上手い人が流れたのか、米の勝率が急上昇してる。(個人の感想です
米やってる側からすると味方に日本いらないしイギリスを返してほしいと思ってる。米の勝率上がったのはうれしいけど。
やっぱそうか A8とか他のドイツ機に乗っても最近負けやすくなった感じるんですよねぇ、、
今ならABで4.7に下げて使った方が速度と上昇で圧倒できて楽しいぞ
イケメンA型君を返して...
エンジンをダブルワスプに載せ替えすればええのか？そこにターボチャージャーつけて...結構面白くて強そうだけどそんなもんがあるわけないんだよなぁ
そこに一段三速のBMW802があるじゃろ？えっBMW003の成功で開発中止？そんなぁ…
DCSのドーラはカッコいいからガイジンのモデリングの問題だろうなぁ…
BoS時代からあんま変わってないのよなぁWTのフォッケ…そろそろリモデルしてくれてもいいよね？
BosやDCSで見れば考えも変わるさ
400km/h以下でフラップを離陸〜着陸でパタパタすればS.O.8000よりは小さい旋回半径で回るのか高度優位から仕掛けられたけどシザースからのクルクルで勝てたわ
そらS.O.8000ならまあ...
え、知らなかったの自分だけ...？恥ずい
上手いナーバルだったら負けていた可能性もあるから気を付けてね
なんか主脚長くね？
かっこいいだろう？
ABとはいえ重爆にケツ付かれて燃やされるとは思わなかったわ