キャノピー公認ピンクナンバー改造車
走り出記念スレッド
快適なピンク登録キャノピーの情報
ご参加下さいませ。
間欠ワイパー自作回路でお馴染みの
貴重な2スト細軸キャノピーでしたが
２ストキャノピーは太軸エンジン号があるので
細軸エンジンをおろして 2輪キャノピーへ
トルク型のアクシスZエンジンを積んで
ミニカー登録から原付2種登録に変更
アクシスＺの１８１９５ｋｍの中古メーターを買って取り付け
エンジン警告灯の問題を回避
エコランプが点くキャノピー
とても快適な走りになりました。
ジャイロ時代は四角いタイヤでしたが
ＴＴ９３フロントに入れて
コーナーのハンドリングバッチリ
ロングツーリング 峠も行けます。
２３年１２月１５日 ＡＭ６時
アイドリング不調 走れるが アイドリングしない
さぁお楽しみください
リヤブレーキはどうしたの？
ワイヤーはV125のロング
モノ太郎で
アウター長さは良かったけど
5mmの突き出しが
ブレーキカムまで届かない
だから
5mm高ナットで延長
前後からロックナット
あとアクシスZのカム押しバネ太いから
一番大変だったのは
アウター止まりつん抜けるから
カム引けない
つば付きのアダプター必要
悩んだでたら スプレーのかな
ネジ山の方の穴少し拡大すると
ブレーキアウターが入る
ホースの差し込み側は
ひだひだが無くなるまで削ると
エンジンのアウター止まりに
差し込み出来る
内径は
5mmのネジ山が丁度通る
それでカム引ける様に。
今朝はキャノピーに Ａｍａｚｏｎで買った
Ｇアクのサイドスタンド取り付け
キャノピーは基本的にサイドスタンドは無いと思うので
プレートの製作から
これが９ｍｍだと厚い
それはサンダーで削ってしっくり行くように
何とかなりました
跳ね上げ位置ｏｋ
建ち側のストッパーｏｋ。
純正みたいな仕上がり‼︎😊
サイドスタンド バッチリ使えてます
130kg Pcxも重いらしいけど
センタースタンドに工夫があるんですかねー
アクシスZのセンタースタンドは
荷物積むと急にたいへんになります
それに疲労する報告を見かけました
踏むパイプが折れる。
かなりリヤタイヤが上がる事も原因かな
リヤショックが短いとエンジンが前のめり
ますます重くなります。
車重が130kgあると
横風には強い スタート時の安定感も
ジャイロにサイドスタンドは必要ないけど
２輪車にしたらサイドスタンドが楽(笑)
こちらは快調です（＾＾）
大型車の乗り心地
ゆったり感がアメ車みたい（＾＾）
キャノピーと思えない巡行性能
キャノピーのガソリンメーター 残り１／３まで走りました。
床にあるアクシスＺのガソリンは満タンです
実用的なキャノピー 自作回路 間欠ワイパー
グリップヒーター 毎日楽しく乗れます（＾＾）
センタースタンドも 倒れ込みの設定 ジャストでした。
スマホの中古買って ＧＰＳメーター装着しっぱなしも良いかも
初めて購入したジャイロキャノピーは ２輪ピンク登録になり
その後 順調です。
オイルタンクの警告灯が眩しいから
どうしよう（＾＾）
フロントタイヤ
アルミホイール
軽自動車のタイヤついてる
かなり四角いから(笑)
ハンドリング少し癖あるよね
低速で倒し込むとハンドルが切れ込む
手放し バランス良くぶれないのは良い
軽自動車のタイヤ 荷重は抜群 8PR
普通の丸いタイヤ レイン購入
キャノピーＴＡ０２改１２５ｃｃ
キャノピーのガソリンメーターがエンプティーになり
自動でアクシスＺのガソリンメーターが減りだします
今のところ問題はなく
キャノピー巡行でのロングツーリング
行けそうです。
フル満タン給油は下位のアクシスＺタンクから入れて満タンにしてから
上位のキャノピーのタンクへ給油する形になります。
背中に入ってるレギュレーターとＣＤＩ
そろそろ取り外して 外したエンジンに繋ぎ
直結しておけば ３輪パッソルも作りやすいでしょ
Kr345 到着
ピンクナンバーキャノピー快調ですよ
ジャイロキャノピーを
キャノピーで楽々追いかけられる
こんな快感 無いから(笑)
今日は生田稲城から小金井
所沢から高円寺
走ってわかったけど
ピンクナンバーのキャノピーは
快適です。
アクシスZ エンジン警告灯
あの問題はどうした？
キャノピーアクシスZエンジンスワップ
電装はキャノピー
メインキーもキャノピー
エンジン関係ECUはアクシスZ
レギュレータも当然アクシスZ
バッテリーはキャノピー
アクシスZのメインハーネスの
バッテリー端子を割り込ませて接続
あとはアクシスZのメインキー配線に
キャノピーのアクセサリー配線を接続
簡単なのですがメーターを作動させないと
警告灯が点いている状態になります
エコランプの速度パルスが受け取れないエラー
スマホの無料アプリで警告灯は消せます
キャノピーのメーターケーブルを
アクシスZのスピードメーターに繋げば
警告灯は点かなくなります。
キャノピーのメーターが動かなくなる
アクシスZのガソリンメーターを使いたい
エコランプ点灯も安心感がある
好みの問題ですが
キャノピーのガソリンメーター
空になりアクシスZのガソリンメーター
下がり初めててます
走行はじめて350km
まだガソリンは5リッター残ってます。
アクシスZ のエンジン警告灯
スマホで消して
スピードメーターケーブルのエラーは
点灯するだけで制御は掛からないから
センタースタンドにはセンサーは無いのですが
立てて空フカシしても警告灯は点かなかったのに
実走行したらすぐ点いた警告灯
ＯＢＤ２はバッテリー端子の近くにあるので
外部に引き出しておいといた
三角形のコネクター 接続コードは１０００円ぐらいで買える
スマホのアプリは無料 ＯＢＤ２ドングルは安い
警告灯が点くとビビるけど
走行に影響しないエラーもある
スピードメーターケーブルのエラーはそんなエラーでしたが
アクシスＺに限らず
ＥＣＵ使ってる車両は
ＯＢＤ２ スマホで診断 消去
便利ですよ（＾＾）
安いＥＬＭ３２７ ドングルはつながらないとか 壊れてるとか
言われますが 差し込んですぐスマホと接続しないからですよ
スマホがフリーズしたらドングル差し込みなおすとつながりますよ。
今日のノルマ達成
125ccキャノピー
フロント軽自動車の四角いタイヤから
TT93GP120の70へ交換
アルミホイールタイヤの中へ(笑)
そこから力業の抜き出し
楽だったよ。
それとアクシスZのメーターがGPSで見る限りハッピーなのでサイクルコンピューターを装着しました。
ダイソーの磁石
接着
バッチリメーター動きますよ。
たけさん
このタイヤはツルツル
パターンそっくりなあの偽物
ではないから(笑)
またロングツーリング楽しみましょ
今はお腹一杯かな(笑)
お疲れ様でした。
エンジンは45000km走ってる
アクシスZエンジンです
ベルトもそれなり減ってますが
再利用してます。
四角いタイヤから
TT93に履き替えて
コーナーライン取りが楽に
これなら峠行けます。
ボタン電池のサイクルコンピューター
夜は見えない 対策必要
あと66KM以上は半分の速度表示に
オドメーターも半分だろうなー
それが残念
4号バイパスなんかは
最適70 巡航だもんね
Turn on the night light
夜バックライトはあるんだけどね😃
980円位のサイクルコンピューター装着
キャノピー125ピンクナンバー
帰宅時 信号待ちで
『格好良いですね』
声掛けられましたよ(笑)
嬉しい😃⤴️じゃないですか
フレンドリーで良いですね。
秋葉原の現場
昔の原付ノーヘルOK
現場の時は信頼出来ないキャノピーより
アクシスZ エンジンスワップキャノピー出勤
快調です。
TT93 フロントに入れて
速度に関わらず自然なハンドリング
ジャイロ特有の癖から解放されて
普通に走れます(^^)
今朝から 公認ピンクナンバーキャノピー
かれこれ６００キロぐらいは走りましたかねー
いままで2回給油 5リッターぐらいしてますが 初めて
アクシスＺのガソリンメーターが減り始めました（＾＾）
１２．７リッタータンク
アクシスＺみたいに床にタンクがあるスクーターで
給油口が上にある奴は、空気抜きチーズでタンク増設簡単。
キャノピー 2スト
90年式は細軸エンジン
ミニカー登録で何度も抱きついて
原因は
キャブのジェットセット購入
１番使いたい90から110
それがセットされてなく飛んでるセット
82番85番を使い
110番入れると濃い濃い
その走りキャノピーの怖いほどの遅さ
読み60キロ出れば良いけど
登坂長いと😃
それ ご存じなスリーターフリークが
ピンクキャノピー乗ったら天国
思い立ったら行かないと
パラダイスへ(笑)
段取としては
最近エンジン壊れた
出来ればベルト切れで不動
それがベース車両の狙い目
4ストキャノピーでも良いんだよね😃
4ストはもっと遅いから
感覚的には天国を通り過ぎるから
わかるなかなー(笑)
怖いキャノピーから
余裕のキャノピーへ
昨日
お酒を楽しむチーフメカニックの画像が
公開されていました。
私は、牛乳飲んでいます。
ウェーバーのジェットが
入手出来ない時期があり
ドリルでもんでいました。
もう一杯牛乳飲みます。
おはようございます
朝の牛乳
わよしさんならピーピーです(笑)
野菜食べさせたから
今朝は調子良いと思います。
今朝はリーズナブルなティムソン
高速コーナーは狙い通りライン
低速コーナーも自然なハンドリング
アクシスZのフロントに入れてます。
So チーフメカニック一瞬の公開(笑)
昨日も ボトルお土産を頂きました（＾＾）
スコッチ・オーレ ミルクで割ろうかなー（＾＾）
キャノピーのフルセット
フル結構掛かりますねぇ
程度がある程度良いものを
ベースにした方が安上がり
社外のカウルは爪が合わない
可能性もあるから
TA02はアウターカウルをメルカリ
24000円で送料3500円プラス
TA02に着けてます
何とかなってますが😃
ピンクナンバーキャノピーは
購入時のママのカウルです
エンジンスワップでは
カウルは荷台カウルだけ外して加工してます
背もたれ裏カウル外すと ＣＤＩ配線 レギュレーター配線
メインハーネスカプラー 外せて ２サイクルエンジン下ろせます。
キャノピー 間欠ワイパー 自作回路
上の画像 このタイマーモジュールを使いました
小さいからハンドルカバーの中に納まります。
下の画像は配線加工です
ワイパー関係の配線は緑色ばかり
モーターと どうつながってるか
配線図とテスターで確認しました。
ハンドル廻りの配線だけ 加工すれば行けます。
間欠ワイパーの操作性が肝心です
純正のワイパースイッチＯＮでワイパーは普通に動きます
ハンドルカバーに設置したアナログボリュームで
連続から１８秒間隔にシームレスで調整できます。
ワイパースイッチオフでワイパーは定位置まで戻って止まります
次回のスイッチｏｎで まずひと拭きして
そのボリューム位置の間隔でワイパーが動きます。
操作性 抜群です 外部ボリュームはモジュール基盤
中央側の基盤ボリュームを改造します。
用意するものは
追加する配線コード
タイマーモジュール
ボリューム
抵抗 ３３０Ω × ２個
この自作回路
実用性 満足度
満点です（＾＾）
キャノピーカスタムして
可愛がってます。
2輪キャノピー
余裕のパワー
原付エンジンスワップ工房
ミニカー登録
あの49cc縛りから
あくまでも原付にこだわり
下道マイウェイ
快適なピンクナンバーキャノピー
作りませんか
ステンレス素材で軽量エンジンハンガー
ステンレス素材で効果的に
左右からの補強 エンジンハンガー
エンジンさえ載ってしまえば
あとは自由にカスタム
ギヤにキャノピーつけるより
速いかな ジャイロキャノピーを
信頼出来るエンジンにスワップして
カスタムする
可愛いくてたくましいですよ😃
ピンクナンバーは49ccと別世界です😆🎵🎵
てつやさんキャノピーメルカリ4万
ヤフオク店舗キャノピー8万
ヤフオク個人キャノピー3万
仕入れて
キャノピーにはまりました♪
お金掛けないで
喜びを得る
キャノピーの世界
2スト
店舗キャノピーより
個人キャノピーが
全然パワーあるし
11000rpm回るし
それで雁坂トンネル
秩父から山梨ツーリング
アニー様とツーリング
てつやさん4ストはパワー
無さすぎだけど
これから楽しみです😆🎵🎵
２輪キャノピーは何処でも
ツーリング
お誘い下さいね😃
北海道の仕事
行こうかね
タイヤを浮き輪にして
水陸両用なんて
夢があるなー😃
明日からピンクナンバーの
キャノピーに乗り換えます。
エンジンはアクシスZの
45000キロをスワップ
ベルトもキレイに減ってましたが
再利用
アクシスZエンジンは良いですよー
駆動もEcuも良いです。
純正キャノピーより安心感あるから
遠方ツーリングに行けます(笑)
10日は秩父ツーリング
茨城方面から合流の予定です。
シルバーグレーさんは何で来るかなー
翌週の17日は…
SDR200で工房に来ます
YPVS バルブが不調みたい
確認する予定です。
クリックするとSDR200ypvs自作cdiにて復活
明日のキャノピー初ツーリング前に
800CCのアクシスZエンジンオイル
交換してたらレジェンドさん来て
このヘドロの様なオイル
どうですか
300cc位に減ってるし
700キロ位しか走って無いのに
ヘッドの異音は無いけど
相当汚れてたみたいで
汚れ落ちて来ました。
エンジンは岡山から送られて来て
オイルは抜いて送られますから
5w―40入れて
200キロ位走った時に少なくなってるから補充したのに 今抜けば300cc？
半分以下
マフラーから煙を感じないけど
レベルだけは要注意です。
20w―50があるから
春になったら入れてみますか
指定は10w―40
そんな事言いながら
5w―50 20リッター購入(笑)
サラサラオイルで汚れをフラッシング
山伏峠 ヒルクライム(笑)
キャノピーでカッチギリです😆🎵🎵
アクシスZのトルク型エンジン
活躍中(笑)