スワップ工房　原付　エンジンチューニング

５７ｍｍピストン　１１７ｃｃキット　使った事が無く
ピンと来なかったのですが、今は５７φですもんね

５７ピストンはシリンダーから飛び出る
　ピン上が高いって事ですね。

５５φキットから　次に５５．５φが出たのですが
掃気が追いつかないと思い５５φでとどまっておりました。

本日　到着するヘッドは　５５φに使えるように
１４度でスキッシュエリアがあります。

５７φで純正ヘッド使うと
２．２５ｍｍの溜まり場が出来ます
それが異常燃焼の原因かもしれません。

届くヘッドならば１ｍｍの溜まり場ですから
５７φで使っていただいても良いかもしれませんね。

その際はベースガスケットを重ねて
ピストンが当たらない事を確認して
圧縮９ｋも確認して

控えめに排気削って　やってると
必ず　ドッカン来る（＾＾）

純正シリンダーは掃気バランスが良いから
５２ボアでも排気少し削って
トルクフルなんだと思います。

おはようございます。６月に入ると、約一か月遅刻厳禁の場所に通うので、しばらくは純正ポート加工と面研ヘッドの安定運用でいきますが、117ccキットは必ずや復活させます。
改めて117ccキットのピストン・シリンダーを観察すると、リングを外した状態でピストンをシリンダーに入れると結構きついというかクリアランスがない（ピストンが自重で下がらない）ようです。
シックネスゲージで測ろうと思いますが、どこが何ミリだとよい、などの経験値がありましたら是非ご教示いただきたく。
排気はスタッド内内で幅を広げる、タイミングはわずかに上げる、くらいですかね。
製作いただいたヘッドと共に、ドッカン！！来させます(笑)

猫山太郎さん
書き込みありがとう😆💕✨です♪