スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ふるさと納税(笑)
アクシスZ
2台目エンジン購入
キャノピー積込用とす

ふるさと納税
アクシスZ

エアクリBOX　岡山から購入
インナーリヤフェンダー　岡山から(笑)

ふるさと納税は買った分
　住民税が下がるんだよ(笑)お疲れ👋😍💋

アクシスＺ　セルの回転が弱くなると
インジェクションでも始動難の問題

１０か月前
寒さでリチューム（５Ａ）イオン弱まった！！
セルで５回目　６回目　やっと始動する（冷汗）
リチュームイオン　回転が弱いながらも持ちこたえてた。

リチュームイオン弱いまま
容量違いの鉛バッテリー（７Ａ）並列にした

あれからセルが弱いことなし　順調です
リレーを使いキーオンの時だけ繋ぐシステム

アクシスＺ　富士スピードウェー
　昨日は往復で１８５ｋｍ　３．５リッターの給油
　リッター５２．８ｋｍでした...
  なーんだ　駆動メンテしたのに！　荷物もないのに。

国道２４６号ですから、郊外に比べたらスットプアンドゴー
　特にエコラン意識しないでの燃費でした。

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ガソリンタンク　リコール出てます
　ＰＷＫ２８でターボのベンチテストで始動させて遊んでましたが
　インジェクションターボ開発して遊ぶのに
　燃料ポンプ付　探してます。
　今ある燃料ポンプ付タンクはＴＡ０２ジャイロに載せました。
　エアー抜きを純正タンクに繋いで
　ガソリン給油は２か所から予定
　キャノピースワップアクシスＺ号　１２．５リッタータンクになります。
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まず７リッターで３６４ｋｍ
　キャノピーのガソリンメーターエンプティーから
　今度はアクシスＺの燃料計を見ながら
　５．５リッターで２８５ｋｍ・・・トータル６４９ｋｍ走れます。
　ロスタイムなし
００００００００００００００００００００００００００００
　これでキャノピーでＶ１２５とプチツーリングできます。
　
　
　
　

エンジンハンガーをステンレスＦＢ－４＊３０で製作
穴穴３１０ｍｍで製作
センタースプリングを取り払い　
リヤショックはフレームから問題なく固定しやすい
エンジンハンガーのネジレ強度は心配ないですが
センタースプリングを外して　左右のフレームから固定

エンジンの固定で３分全ねじ仮固定
このボルトの直径を１０Ｍの半ネジにしないと

ハンガーのネジレ以前の問題が発生します
エンジンハンガー用の純正ボルト必要

アクシスＺのエンジンを　ＴＡ０２　２ストキャノピーへ　スワップ
キャノピーならターボを積むスペースの余裕がある
オイルクーラー　インタークーラー　なんでも積める。

Ｚ　純正エンジンのスワップは大詰めです
明日は配線と計器類などの固定
カウルの加工も最低限にして臨みたいと思います。

明日の作業　覚書
　１、　キャノピーのセルモーター配線の赤を
　　　　Ｚのスターターリレー　緑／黄　へ繋ぐ
　　　　緑のアースを赤／白へ繋ぐ
　　　　Ｚエンジンへここからアーシングもする
　２．　Ｚのテールへ行く配線で　青がある　イグＯＮで＋１２Ｖ来るので
　　　　それをキャノピーの黄につなぐ
　３．　Ｚのサイドスタンド配線を常時アースへ繋ぐ
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次に　
　１．　キャノピーのメインスイッチの黒を
　　　　Ｚのメインスイッチの茶色に繋ぐ

これにてキャノピーのメインスイッチＯＮで
　Ｚもオンになり　Ｚのメインキーは不要　
　
　２．キャノピーのＣＤＩも　レギュレーターも不要なので
　　　背もたれの中から引っこ抜く

新型アクシスZ
微かに高回転型になり
燃費は悪くなったらしい。

セルがTA03見たいに静かなのは良いなー
上振り特性で最高速度は伸びるでしょう。

新作125キャノピー
 燃費の良いアクシスZエンジンをスワップ

夕方　様子見
　エンジン始動
　あれ❗　始動難
　可愛いですね😃

今朝はプラグ確認してみます
　始動難　アクシスZエンジン
　プラグキャップ抜いてセル
　プラグキャップさしてセル
　始動しました
　始動すればアイドリング安定。

キックが無いからガソリン呼び込めない
　V100　KOSO28は
　イグニション切ってキック数回して
　掛かりやすくなってました。

アクシスZエンジン
　プラグが消耗してる可能性もあります。
　
　
　
　

プラグ

目に見えて減ってはいません
前のオーナー回転あげなかったか
6番がベタベタ
オイル下がりを少し感じたから
それかもしれませんが
プラグ交換したら一発始動
大丈夫です
可愛い❤️

アクシスZ　トルク型のエンジンです
インジェクションのコントロール設定も
山岳から渋滞までオールマイティーにこなします。

どんな状況でも燃費は50km以上
頼もしいエンジンです😌💓

アクシスZ　キャノピー125
エンジン警告灯⚠️点灯しました。

点灯しても調子良いですが
焦りますよね
気分的に良くないです
余計な時間と痛い出費が
予想されますからねぇー。

エラーにはレベルがあり
点火しなくなる
始動出来なくなる警告もあります。

OBD繋いでみると
P0500

アクシスZのOBDは三角形のヤマハコネクター
アサインはブラスとマイナスとあと一本
OBDコネクターのアサインでプラスとマイナスは
以前も書きましたが忘れましたが
調べればわかります。

OBDのELM327 Bluetoothドングル
1000円位からあります
無数のピンから
ワニ口クリップ配線で三本繋げば
調べられます。

ECUと繋がれば
スマホの無料アプリで
エラーコード見てから消せます。

接続アサイン調べるの無理なら
ヤマハの専用OBDコードは
1200円位からあるでしょう。

スマホのアプリはcar scannerつかてます
これは無料で強力で使いやすいです。

OBD エラー　P0500
車速センサーのエラー
確かにスピードメーターへ
前輪からのケーブルを繋いでないから。

アクシスZエンジン
センタースタンドして
5000rpm程度でリヤタイヤ回しても
何らエラーが出なかった
解せない。

今日はそのあたりの勉強から楽しもうかな

アクシスＺの　エンジン警告灯のエラーコードの確認及び消去は
　今ではアンドロイドスマホのアプリでやってます。

エンジンは始動させるか　始動できなければキーオンで
　キーはオフでも安物のＥＬＭ３２７の電源は入ります
　まずスマホの設定でＥＬＭ３２７とペアリングします。

安物のBluetooth電波は弱いので
　このドングルの上にスマホを載せてペアリング１２３４
　あるいは００００　この暗証番号は購入した物で違うかもしれませんが
　スマホと接続できます。

ここまで安物でなくてもネ（＾＾）

無事にペアリング成功したらスマホのアプリを起動させて
　また接続します　１２３４

アプリとつながると警告灯のエラーコードを読み込めます
　コードを確認したらネットで調べると問題点が見えてきます。

ペアリングが成功したらエンジン回転数とか吸気温度とか色々と確認できます
　ある程度ドングルからスマホを離しても接続は切れません。

アプリは無料
コードは１２００円ぐらいかな
スマホは手持ちでＯＫ（ここではアンドロイドに限ります）
ＥＬＭ３２７は　１０００円以下で

問題が無い　走行可能なコードも多いです
　エンジン始動できないコード
　Ｐ０３３５　クランクポジションセンサー
　Ｐ１６０１　サイドスタンドスイッチ
　Ｐ０３５１　点火系　イグニッションコイル
　Ｐ２０１０　インジェクター
　Ｐ０６０１　ＥＣＵ内部不良
　
　

さて　Ｐ０５００　車速センサー　エラー

センタースタンドしてぶん回しても　エラーは出ません
ところが実際５００Ｍも走ったら点灯するわけで

使ってるアクシスＺのメーターですが
スピードメーターが動かないとかなんとかと言う代物で安かった（＾＾）

今はフロントからケーブルを繋いでないので
針は上がらないのは当然ですが
実際に走ると　警告が出る

日曜日はアニーも来るので
聞いてみよう（＾＾）

メーター針が動かない筈だったメーター　
　ワイヤーを差し込む側から見て（裏側からみて）
　左回転で針が動きました　これは正常です
（なんだ～　動くよ　マキタインパクトで逆回転させました）

動くけどその信号がＥＣＵへ届かないのでしょうか
それで安く投げ売ったメーターなのか？

次は配線図でメーターからＥＣＵへ配線されているのか見てみます。

繋がってます
白い配線みたいです
その線はメーターに入って
アースへつながってます
速度で信号の変化があるのでしょう
オシロスコープで見てみたい
パルスなのか　電圧の変化だけなのか・・・

ECUから電流が流れて来て
メーターの中で速度別に料理してる
その料理が何なのか
オシロスコープなら解ります
実験をやって見ますね

プロープはアースと
メーターとECUの間に設置して
エンジン始動して
マキタドライバーでワイヤーまわせば
140kmも楽に出せますから(笑)
アクシスZ

4万キロオーバーのアクシスZエンジン購入
異音はありません

駆動開けました
ローラーは削れて平な部分が4mm位に
プーリーの磨耗は感じられませんが
ベルトの跡が黒く輪っかに　
ベルトはそれだけ減ってますがまだ大丈夫
キャノピー125、車重的に軽めのローラーへ
純正72gから66g入れてレスポンス良くなりました。

トルク型のエンジンなので軽くしたくなかった
しかし軽くしたら感覚的に良いです

ツーリング荷物重くなると
V125もローラー軽くするって
たけさん情報

朝からオシロスコープ実験　アクシスZ
P0500 エンジン警告灯

たけさん　パルスでした！
ライズタイム２０マイクロｓの　矩形波です
電圧は5ボルトでピークは6.8ボルト
横軸の目盛りは10ミリ秒になってます。
20ms電流を通して17msシャットしてる感じで　40ｋｍ付近です。

マキタドライバー逆回転で実験してます
回転を上げて　80km付近の波形
同じく横軸は10ミリ秒です

スピードによって
5ボルトの矩形波に変化が現れます
電動ドライバーを回転させないと
ＥＣＵからの電流はメーターを通過出来ないようで
ゼロボルトです
ＥＣＵからは単に５Ｖ来てるだけで
速度によって通過出来る電流に変化が出てます。

安い中古のオシロスコープ　液晶に光の反射以外の欠陥が発生してますが
メーターの速度波形処理は見る事が出来ました。

この様な細工してあるメーターは高価です
安い壊れたと言われてるメーターも使えそうです
以上で料理教室を一旦終わります。

朝からオシロスコープ実験　追記

アクシスZ　スピードメーター
エラーコード　P0500 エンジン警告灯

オシロのプロープはメーター裏のターミナル
白い配線に噛ませます
プロープのアースはアースへ

エンジンを始動すると５Ｖが流れるようですが
停止時はその電流がメーターを通過できません
走り始めるとパルス的に電流が通るようになっていました。

やはりメーターケーブルが切れた状態での走行は
エコランプ情報検出時にパルス情報が無いために
警告灯で知らせるようです。

センタースタンドを立てて　適度にブレーキを掛けながら
タイヤを回しても　走行の再現は難しく
警告灯は点灯しなかったです
その状態でエコランプ点けるの難しいでしょ（＾＾）

実際に５０ｍも加速してパーシャルにすれば点灯してます
エコランプの情報検出が引き金になる事は間違いないようです。

警告灯の消し方　覚書
　アンドロイドスマホへ 無料アプリ　Ｃａｒ　Ｓｃａｎｎｅｒ　をインストール
　揃えるもの　参考になれば　自己責任でお願いします。

ＹＡＭＡＨＡの診断接続コード　購入
　リンク
ドングル　ＯＢＤⅡ　BLUETOOTH　これでスマホと接続します
　リンク

準備が出来たら　スマホの設定で　ＥＬＭ３２７とペアリング　
安いＥＬＭ３２７は電波が弱いので　
ドングルの上にスマホを載せてペアリング
車両のキーをオンにしなくても
用意した三角形のコネクターを繋げばドングルは光ます
その状態でペアリングを進めました。
　
次にアプリを起動してドングルの上に載せてペアリング
アプリでもまた　ペアリングします
この時はキーをオンにしてエンジン始動できるならさせて行います
ＥＬＭ接続が終わると　ＥＣＵ接続が自動で行われます
これでエンジン回転数や吸気温度など情報が見れます。

画面のエラー（ＤＴＣ）を選び実行すると
エラーコードを読み込みます。

コードを確認して
対処したら
消去することも出来ました。

警告灯でエンジンが掛からない場合は
こんなことがありました。
エラーの対処してから消去して
エンジンが掛かるようになっても
警告灯が消えなかった。
掛かった状態でもう一度消去すると消えました
ちょっと焦りますけど大丈夫でした。　

ちなみに乗用車ではエンジン停止でキーはオンの状態でやってます
エンジン掛かってると消去は出来ないです
バイクと違いがあります。

アクシスＺの　スピードメーターで矩形波を発生させている
基本的に理解できると応用が効くので　参考までにリンク張っておきます
脳みそが若いうちにどうぞ（＾＾）
クリックしてね矩形波
遊んでると　勉強する意欲がわきます（＾＾）

昼休みも弄り　メーターにケーブルつなぎました
　Ｖ１２５用のロングリヤブレーキケーブル来てたのでそれもつなぎましたが
　長さは良かったけど適合と言うわけではなく
　やっぱり長ナット延長（＞＜）　ワイヤースプリングが入りません。

キャノピーのスピードメーターが動かない代わりに
アクシスｚのスピードメーターが動くように

材料引き取り　キャノピー１２５初仕事　それにメーター動くから
速度センサーのエラーは出なくなるはずなのだが・・・

駄目だ　エンジンチェックランプ点灯　１００Ｍも走る前から点灯
それにＧＰＳでは速度５０ｋｍなのに７０ｋｍ位差してるメーター
ホンダとヤマハはスピードメーターのワイヤー回転数が違うって事ですね（＞＜）

エラーコード確認すると　Ｐ０５００
安かったアクシスＺのメーター　スピードパルスは出るものの
駄目なのかな？　オシロで見る限り波形は正常に見えてるのですが・・・

安いＥＬＭ３２７　ペアリングの仕方
電波が弱いと言いましたが
診断コード差し込んでから
アプリで接続選んで
接続中で進まなくなったら
ＥＬＭ３２７を差し込みなおすと
直ぐつながりました。

ＥＬＭ３２７に一度通電させて時間が経過した場合は
エンジン掛かったままでいいから
一度ドングル外して　差し込みなおすと
直ぐつながります。

新作キャノピー１２５　
　エラーコード消したら　
　速度15ｋｍぐらいで
　エコランプ点灯（＾(笑)＾）