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F-82E
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SBにおいて照準器のゼロインが他の機体とやや異なる。機体中央に機銃があってその両横胴体に照準器があるという都合上、通常のP-51などの照準器に対して両翼機銃の収束点が手前に寄って行くのとは逆に照準器側が機銃に対して寄っていくようになる。一方で中央6丁の機銃自体も集束距離自体は存在してて、試しに50mで設定すると曳光弾が砂時計みたいに交差して見える。ゲーム内だと左側コクピットしか使えないから実感がないだろうが、P-51の右機銃だけを当てようとするのとは微妙に事情が異なるので、当てにくいと思った人間はこの点を念頭に入れておくとよい。
改造終わるまでは苦行だったけど改造終わればすざまじく化けるなこいつ。一撃離脱の徹底で序盤は爆撃機、中盤以降は戦闘機がガンガン食える。ただ一つの難点はこいつが連合側所属ということ
RBで要撃機リスだとどのくらいの角度で上昇するといいですか？
IAS280kmph切らない位の上昇角ですかね。
なぜbf109Zは地上リスなのにこいつが迎撃リスなのか理解不能。地上リスにするべき
軒並み双発住専は空中スポーンになってるけどな
逆にZを空中スポーンにすればいい話でしょ。天雷とかも貰ってるんだし。
なんでこんなクソダサ機体みんな乗るのか謎
ハイハイそうですね
釣り針デカすぎて釣れてねぇぞ。クッソつまんねぇわ
好きで乗ってるならいいと思う
ボコボコにされたんやな
火力こそ至高
かっこいいやん。どこがダサいか説明しな
みんな最初はそう言う
一度ガンポつけて乗ってみろ。脳がとろけるから
ダサいうんぬんよりSFかなんかに出てきそう感はある。でもこれが現実で飛んでたんだから事実は小説より奇なり
傑作機を(厳密には違うけど)2機繋げたよ！中心軸離れた位置にコクピットあって2人乗りだよ！見た目は間違いなく珍兵器の類だわ
なぜ双子機にしたがるのだろうか…というか双子機の利点ってなんだ?
史実欄に書いてあるが、片方のパイロットがが寝てる間も飛べるから
なお座り心地は…
でもそれってタンデムとかでもいいような?ツヴィリンクなんて単座だし。なぜ胴体まるまる二つにする必要があったのか。
長距離護衛目的なのでペイロードが欲しくて双発として計画→しかしノースアメリカンには双発戦闘機のノウハウがなく研究からやってたら終戦に間に合わない→運用実績のあるマスタングの基本設計を流用して納期を早めようとした という説
アメリカのことだから居住性も結構よさそう
>> 530既に活躍してて信用性もある機体を流用する事で、新規開発より確実性のある機体をすぐ作れる+共通パーツがあるから生産性も上がる、ってのが双子機の利点。とはいえ実際はそんな単純かつ旨い話で終わらないから希少種な訳なんだけども･･･
空RBでガン逃げされると真面目に追いつけなくて面倒（迷惑）。開幕落としておくに限るなぁ。
ガンポ付けてみな、(敵機が一瞬で消し)飛ぶぞ。
レーダーポッド欲しいな、正面の索敵だけでもサボりたい。
しかし、そうしたら確実に旋回性能が相当低下する予感がする。何せ、レーダーがクソでけぇ上に急旋回したら捥ぎ取れそうな位前に付いてるもんだから。
こいつ修理費がお高いヤーボとして使ってる。トーチカも一瞬だし、敵の芝刈り機も狩れて楽しい。
マップと味方の編成で動き変えてるな。軽チカに直行して相手来る前にトンズラかますもよし、対爆・対空して制空権とるのもよし。自分はガンポ装備する派
皆P-61が対独爆兵器って言ってるけど個人的にガンポ付けたこっちの方がよっぽど恐ろしい
BRが4.0だから大量増殖してるMe264を狩れるというのが大きいのでは。
そうなんよ...Me264で稼いでる身としてはミックスマッチのメッサーの次くらいに来るとやべーやつ。P-61は銃座でぺちぺちしてる間は動かないから倒しやすいのよ
憎き独爆をガンポ付きで直上急降下で翼を灼き切るともう気が狂うほど気持ちいい
独爆もアメ機も使ってるけど、me624相手するならP-61のほうが最適だと思うんだよね。P-61は開幕上昇でもme264補足できるし銃座で嫌がらせもできるけど、F-82は開幕で捕捉できないんだよね。それにF-82のBRは高性能単発機増えるからそいつらにも捕捉されやすくなるから爆撃機追っかけ続けるわけにもいかない。捕捉した時の火力はやっぱすごいけどね
AN/M2と違って射程外から当てても減衰して有効打出にくいし、264は燃えても絶対消火する鬼機体だから相性悪いよね
ブローニングも14丁も集まれば射程外でも十分脅威よ？264も絶対消火するっていうけど主翼の半分より内側とか片側二ヵ所以上燃やされると蓄積で折れるか消火してもバランス保てなくて勝手に落ちるから燃やされるのも大概怖いんよな。20㎜4丁の瞬間火力は言わずもがなだけど
自論だが減衰しきった射程外はヒット止まりでまず燃えないし、片翼きっちり燃やされてる時点で射程外ではないと思う。弾が多すぎて応答がオーバーフローしてる可能性も否めないが
初心者でも反トルクがないから操作しやすく2t爆装で小基地ペチペチしつつ帰り道にたまにいる攻撃機を燃やして敵に補足されてもダイブで引離せて生存性も高い…最高じゃないか！
この子のMECを教えてください
MECすると10分でゲーミングエンジンになってぶっ壊れたのでオートの方が良い
そんなにエンジン爆熱だったっけ? 赤点滅するの見た事無い気がする
熱いんじゃなくて突然ダメージ0から黒を行き来するようになるんですよね(動画貼っときます)
https://www.dropbox.com/s/bc2ubq2bro57qbl/ツイマス.mp4?dl=0
これプロペラ過回転じゃない？この動画の直前に急降下しなかった？ラジエーターちゃんと開いてるからオーバーヒートのそれじゃない。
この機体は唐突にプロペラ過回転して死ぬからな。原因がよく分からないからバグなのか仕様なのかも判らない。プロペラ過回転だとしても、MECのオートペラピッチでも起こるからなぁ...
一応意図的に過回転させて条件調べたんだけど、急降下で速度超過レベルまで達するとオートでもそうでない場合でも回転数が勝手に増えて行って過回転になる。オートならスロットルを戻す、オートじゃないなら回転数を落とせば普通にエンジンは壊れない。オートピッチが仕事してないってことなんだろうけども(仮にちゃんと仕事してたら速度が上がる都度プロペラ角が変化して回転数が上がらないようになる)あとエンジン始動時もそうだけど極端なくらいペラピッチが浅い可能性があるのよね。上昇で過回転起こす理由はたぶんこっち。速度、あるいは馬力の変化(原因として考えられるのはスーパーチャージャーとWEP)に定回転が追い付いてない。
確かに急降下も結構してたんでそれが原因だったんですね()
出力100％、ラジエーター75％(P-51Hと同じく油水開口部統一タイプ)、プロペラ95％(降下速度超過で過回転注意) 出力WEP、ラジエーター95％、ペラ100％(同上)
やべぇ…ABで高速爆撃機と化してて笑うｗリロ変わった影響色々あるな。
ガンポつけて照準距離50mに設定して、投射量に物を言わせて「体のどこかにあたってくれー！」するのちょっと楽しい
距離500だけどこいつでガンポつけて的の大きい敵の重爆に光のシャワーｵﾗｱ!しても全く外れた時には己のクソエイムにがっかりした@SB
F-82の照準は、SBでも最高難易度だからしゃーない気も。他の機体と違って照準距離を変えてもレティクルが移動するだけだし、ロールをすると操縦席も円を描くから、更に照準の難易度を上げる
一応銃のほうも集束距離は変わるからSBで50にすると飛び散って楽しいぞ（当たるとは言ってない）
中心からずれてるから補正入れる事を覚えると割と当たる筈…
P-38って割と正統派なんやなって
P-61を加味するとこいつが異端なんだよなぁ
どうせなら内側だけじゃなく外側の翼にも機銃埋め込んどけば良かったのでは
↑ど素人の意見だけど、重量物を外側に持ってくるとロールが重くなりそうだから、それでやらなかったとか？
胴体に付いてるのすらエイムしづらいのに、そこから操縦席を挟んだ先の、遠いほうの主翼にある機銃なんて当てられる気がしない・・・
ツヴィリンクって翼下ガンポッドじゃなかったっけ…?w
me264使ってるけど大体こいつに撃墜されるわ…強いねこの子
そらヤケクソみたいな火力だからね…使ってる側としてもクソザコPCすぎて弾幕で固まるという
VRだとガンポつけて曳光弾ベルトにしてドバドバばら撒くとハイエンドPCでもカクつく（SB)
自重する
アサルト適正高いからアサルトで改修済ますのも手よ？
6.0戦場での戦い方を教えてほしいです タンクがいたらどうするかとか
軽く迂回して最低限敵と同高度±400mに行ったら後は一撃離脱するなり、重戦だと舐めて吊り上げしてくる敵機を圧倒的弾幕で燃やしたりすれば大体なんとかなる印象。タンクは遠距離ヘッドオンするかC型だったら格闘戦で自分は対処してますね。
こいつWEP制限ある？
何分かは知らんけどある
12ふんくらい
こいつでヘッドオンする際のコツってありますか。（ヘッドオンが苦手すぎて、まったく当たりません。）
こいつのM2(内部的にはM3だっけ)はとにかく弾速も連射速度も速いので、相手がヘッドオンに乗ったことに気づいたら相手の進路上(自分が見下ろすなら敵真正面、自分が見上げるなら敵1~2つ分上)にバラ撒いて、相手の発砲が見えたらすぐバレルロールして避ける。上手く行けば相手は弾幕に頭から突っ込む。上手く行かなければバレルロールから戻して水平に逃げる
わかりました。有難うございます。
何でか知らんけど出撃するときに装備と弾薬ベルトがリセットされる...
ハンガーの装備選択画面(改造画面)をちゃんと閉じて戻ってる？選択画面のまま戦闘始まったりしたら反映されない。
そうじゃなくて、一回選択してバトルに行った後にそれが保持されないことがたまにあるのよ。
説明足らずで申し訳ない
頼むからRBで初手低空のJu288Cに降るのはやめてもらえませんかね。対独で頭を押さえられる貴重な戦闘機なのに味方の3機が一斉に同じJu288Cに降ったときは乾いた笑いしか出ませんでした。
急にエンジン黒くなって返り討ちにあった、なんでや…
エンジン過回転。直前に800キロくらいまで急降下しなかった?
全速で追ってたからしてたと思う
オートや定回転で100％の場合急降下で速度がレッドゾーンに達するほど加速すると回転数が勝手に上がってエンジンが赤くなっていき最終的に壊れる。エンジンかプロペラオートならスロットルを少し戻すだけでいい。プロペラマニュアルなら回転数だけを下げればいい。意図的にエンジン壊してみたけど過速を起こすとエンジンがせき込むかの如く回転計がプルプル言い出して止まってしまう。それとは別に離陸や上昇中にも何らかの要因で過回転を起こしてエンジンが壊れることもある。こちらは特徴欄に書いてある通り。
800くらい出すときはスロットル絞らないとエンジン壊れる
敵に出会うと一撃離脱したら彼方へスタコラサッサして、戦いだしたり油断したらスパーッと来るコイツがウザい。どうすりゃいいんや
向き合った状態からと仮定して、自分はヘッドオン回避から燕返し的に敵F-82と機首を揃えるようにターンして強引に巴戦に持ち込んでる。ダイブされたりして敵が優速ならそれ以上無理には追わず仕切り直し
異常に増殖してるせいで固定の対立陣営やってると怠いんだけどどう対処すればいいんや A-8フォッケ乗ってると毎試合3機4機が相手に居るせいでごり押しヘッドオンする訳にもいかないしで
空RBでMe264が大量に湧いてるので狩り放題！と言いつつガンポつけると性能低下で敵弾貰いやすくなるしP-61のほうがme狩りには向いてるんかな
P-61で銃座使う方が安全度は高いね。ただボムカス狩りをするだけならAD4でju288を狩る方が最初に上昇しなくて良い分楽だよ。