WarThunder Wiki

悲しいことにどっちも開発できてないので開発できるまでBVでひたすら基地爆してます...ありがとうございます

追記：割とそこそこの頻度で後部銃座で敵機落としてる最中に味方が射線に勝手に入ってきて、ちょっと弾が掠っただけなのに勝手に墜落してTK扱いになったり、敵ごとこっち撃ち抜いてきてエンジンぶち抜かれて無事墜落ってことも起きるから、対空砲だけじゃなく味方も厄介。だから基本は37mmで敵機を粉砕することが事故が少なくてオススメ。

木主はあくまで対地用途で使う前提で言ってるんじゃないかな

対地運用は木がおっしゃる通り、対空砲が強くてラジエーターをすぐ黄色く染めてくるから、やらない方がいい。やるとしたら敵戦闘機全滅させて、高高度にいる爆撃機だけになったらゲージ削りのために仕方なくやる程度でかな・・・。序盤に高度捨てて対空砲火にさらされつつ、敵機に奇襲される可能性もある中やるもんじゃない。

普通に対空運用できるなら木主も困ってないと思うわ。誰もがこの鈍重で加速も最高速も悪くてすぐ失速して12回しか射撃チャンスない機体で空戦できるわけじゃないからな。AI車両と違ってくねくね逃げ回る敵機を追って防御機銃に晒されつつ、簡単に上取れる敵戦闘機に奇襲される可能性もある中やるもんじゃない。

序盤から対地運用だと木が言うように使い物にならないから、序盤からでも活躍・貢献出来る対空運用を推しただけであって、煽られる意味が分からないんだが・・・。まあ、最後の部分はちょっと言い方がきつかったからそこは申し訳ない。運用方法についてもうちょっと詳しくいうと、開幕で攻撃機リス（1000m程度、チュニジアだと3000m程度）から開始だから、高度を保ちつつ味方前線対空砲付近まで移動。敵機が来るまではそこで待機しておいて、自機より高度が低く出来れば孤立してる敵機へ上から仕掛ける。上から仕掛ければ背後から仕掛けるよりも距離を詰めやすく、敵機の面積も増えるから当てやすくなる。ただ、ラグとかスパークとかで2，3回撃ち込んでも落とせなかった場合は深追いせずに離脱する。追っかけ続けるとつい周りに目が向かず、囲まれやすくなるから。で、一番この機体にとって重要なのが索敵。遅いし動きも鈍いから、撃たれ始めてからだとヘッドオンしたり、後部銃座を向けたりするのが間に合わずに、燃やされたり、エンジン・ラジエーターを破壊されてしまう可能性が高いけど、早めに気が付けばヘッドオンして優秀な火力と精度を活かせば無傷で切り抜けられることもあるし、旋回が間に合わないと思ったら後部銃座で狙える斜め後方に敵機を合わせて、自身で高レートの連装銃座で応戦すれば、7mm台がほとんどの戦場ではやられる前にやれるかもしれない。最悪やられたとしても、交戦時間が長ければ相手も無傷ではいられないし、その間に味方が数的有利にしてくれてるかもしれない。以上に気を付けて運用して、AIM練習すればKD3ぐらいは目指せるようになるよ。

追記:あくまでこれは武装だけでも改修済みの場合の運用法だから、未改修の場合は片道切符で対地運用してもらって、最低でも37mm砲の改修までしないと、徹甲弾混じりの精度がやや悪い状態で敵機を撃つ羽目になるから、当たらなかったり、当たっても過貫通起こしてしまうから注意。木がどういう状態か分からないけど、愛で乗ってるなら上で説明した対空運用をオススメするし、他の機体の開発進めるために仕方なくこれに乗ってるのであれば悪いことは言わないから、ストレスになる前に他の機体で開発することを強く薦める。癖が強すぎて乗りこなすのは低ランク機体にしてはかなり難しいから…。上と合わせて長文2つ失礼しました。こいつや次のG-2と合わせて好きな機体だからこそ楽しくたくさんの人に運用してもらいたかっただけなんです。あと、一応チュニジアなら中戦車いるし、対空砲火も緩いから比較的安全に対地出来るよ。

なるほど...対空運用は全く頭に無かったよ。某大佐に憧れて開発したからもうちょっと頑張ってみるかな。詳しい立ち回り解説に感謝！！！

いえいえ、楽しんで乗ってくださいね

付け加えるとこいつでいきなり活躍するのは無理だと思う

ありがとうございます。しばらく乗りながら練習しますね。

いやこれで空戦しても威力と装甲があっても他が無いから結局ね？

シュトゥーカ大佐ごっこの積もりか知らんが、竿付きで機動戦は無理がある。大抵は射撃訓練の的にされるのがオチだ。実際もそんな感じだった。RB(リアリスティックバトル)とは言い得て妙だな。

練習でなんとかできる範囲だぞ？不向きの人もいるが。

実際にかのルーデルが、「両方同時に撃たないと危ない」って言ってるので…

それが問題なんだよねぇ～双発機ならパワーでごり押しできるし37㎜の手数も多くてわざわざ持ち出すのってルーデルごっこ遊びするくらいしか…

未改修だとクソ機銃クソ速度クソ貫通クソ精度クソ防御の五重苦になるがよろしくて？

あっちはBRの高さもあって飛行性能がカス過ぎて弾数活かせないタイプの糞

SBなら下手な爆撃機よりも戦車つぶせるから結構活躍できるよ。後部機銃も仕事してくれるし

背面から撃ったら撃破できました！！ご教授ありがとうごさいます

後部機銃手がやったと言う噂もあるぞそのエースパイロット撃墜したっていうの

どっちかと言うとアンサイクロペディアがでたらめ書きすぎてただけじゃない？英語圏の記述見ると大抵公称の撃破数と不時着した僚機のパイロットを助けに降りた話とかしか出てこないし、Warbirdsみたいな古めのミリオタサイトをちょっとググっても対空キルの話が出てこない。

"嘘をつかないアンサイクロペディア"で拡散(と言う言葉すらなかった時代だが)されて嘘じゃない=書かれてる事は事実！みたいに扱われたのが問題になってる感じだなぁ…

アンサイクロペディアも履歴見る限り2008年にページができた頃には対空戦果については生涯で9撃墜としか書いてなかったし、誰かが膨らませて書き足したんだろうな。版を飛び飛びに追っていくとだんだん37mmで撃墜した機数が増えていくのが面白い。

元は嘘を書こうにも史実が嘘みたいな史実ばかりだったというのが発端じゃないっけ？後からちょくちょく盛られてるけど盛っても気付き難いというかネタ塗れなので。

そもそも資料なんかほぼ自伝だけなのに、本家wikipediaも日本語ページには他所では切り捨ててる内容が羅列されてるし、その上で出展無しで自伝にすらない妄想が追加される始末なんでナチス信者が暴れ過ぎなんだよねあの辺りの編集界隈…タンクエースの記事にもソースなしの逸話が追加されたりしてる

大手メディアもA-10周りの話を信じちゃってるのもあるしね。メディアがこういうデマを広げちゃうと事実みたいになりかねないのでミリ系はしっかり検証して欲しいところ

このwikiにも胡散臭い史実や小ネタ追加されて修正することになったりが有るから他人事じゃないんだよな

確認されてる撃破数だけでも十分伝説的なんだから、本当に嘘が無いアンサイを見てみたいですね

まあ公式の情報だけでもネタが多過ぎるんだよｗ

公式の戦果も数字そのものは大本営発表な可能性があるというか、わりとどこの戦場でも擱座放棄された車両を生きてる車両だと思って攻撃を執拗に加える攻撃機の目撃談はそこそこあるし、生きてる車両だとしてもその撃破ってWTで言うクリティカル程度なんだよね。それを差っ引いても出撃回数はモノホンの狂人だし、実際の撃破数が1/5だとしてもやばいし、戦地に強行着陸して僚機のパイロットを助けるのもヤバいし、撃墜されて義足になっても飛び続けるのもやばいって感じ。SBでスツーカG型に乗ればまあ、射撃姿勢に入って撃破できるかできないか置いといて弾を至近弾か当てるかして帰ってきてをこれだけの回数繰り返して被撃墜30回で済んでるのはバケモノってわかると思うから、みんなもスツーカのってSBを飛ぼう。。

現実だと燃やしたり、エンジン壊したら勝ちだからな（WTみたいに搭乗員を削る方法にAPが合わないのよね）

国も機体も違うけどどうしてもAPで戦車を殴りに行きたいならこっちの機体を試してみた方が幸せかもしれんな…

確かにこいつカス当たり量産機だよな。ドイツ30mmは加害力が上がってるらしいのに何故…37mmにも慈悲が欲しい。この機体が好きで結構長く乗ってたからなぁ、見るたびに弱体化されてて悲しくなる

徹甲弾だから50mmを撃った方が撃破できるというのが悲しい。一応空AB/RBなら陸戦モデルでも燃やせば勝ちなのが嬉しいけど…