トップマッチで油断してるパンターの正面を17ポンドAPDSで処理できるのはコメットの明確な優位点だから今やT-34-85より役割を持てているまである。車体正面を抜けるのは大きい。
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トップマッチで油断してるパンターの正面を17ポンドAPDSで処理できるのはコメットの明確な優位点だから今やT-34-85より役割を持てているまである。車体正面を抜けるのは大きい。