J6K1コメント欄
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陣風持ってないんだけどこいつの防御力ってどんななんだ？防弾ガラスとか防弾板とかあるのか？
背面に8mmの装甲だから防御力は無しに等しい
ありがとう。という事は喰らったら終わりだな。烈風や紫電改の方が防御力高いのかな？
ヘッドオンするならそっちの方が向いてるね。けど残念ながらこのゲーム基本あくまで装甲はパイロット守るだけだから機体が5式に撃たれた時みたいにバキッてなること多いから装甲は意味ないっていうのは内緒
防弾ガラスも実は周りの火力的にもそこまで効果を実感し辛いので、パイロット保護の観点から見てもそこまで効果が無いのも内緒だぞ。(リアルでも小口径しか防げないしね)
射線と弾数があるから２．５ｋｍ～１．５ｋｍ辺りでばら撒いて撃たれる前に避けるって動きなら烈風とかより優位ある
高射砲弾の破片とか、弾がナナメに当たってきたぐらいしか防げんだろうな
二十粍機銃全てが十八試二十粍だと（史実通りだとレートは九九式五型に劣るがと炸薬量がかなり多くなっている）どんな機体も一瞬で粉々になってしまうと思うのですが…
さすがにそれじゃ重爆なんか生き残れないから多少ポンコツに設定するじゃろ
「十八試二十粍の弾薬は九九式二十粍より炸薬量が増えている」ってどこソース？
ていうかそもそもWTの陣風は九九式ニ号銃だしな。
史実通りだとこいつは木製模型なので飛びませんね...
炸薬量じゃなくて薬莢の装薬量とそれに伴う初速でしたな。申し訳ない。
Hマス乗ってたら永遠に追いかけられた挙げ句殺されたんだけど、対処法とかある？
Hマス乗ってたんなら速度で振り切れないもんかね？
WEP切れてた説
未回収だったんだけど関係あるかな？
未改修は結構どころか9割くらい関係ある要因だな・・・
最低限機体の感想はコンプレッサー・エンジン・インジェクターの3種類は取ってから言及すべき
徐々に修理費上がってるのワロタ
こいつの弱点って何?
上昇
迂回上昇してるところを食うしかない?
迂回上昇中に攻撃するという事は、マップ端にいるであろう陣風を見つけるところから始めないといけないし、中々骨が折れると思うよ。それよりも陣風が迂回上昇をやめて、ある程度の高度で最前線まで出てきたところを上から叩いてやる方が簡単じゃないかな？一応スコアが0の機体が相手に1機でもいれば、迂回上昇中の敵機がいるとみていいと思うよ。RBなら枢軸側で迂回上昇する爆撃機はそのBR帯にはほぼいないし、かなり信頼できる。これに関しては自分が枢軸側の時に、連合機を相手にする時も流用できるから覚えておいて損は無いよ。
こいつに限らずイベント機の再販とかってないのかな。復帰勢だけどこの機体好きだったから逃したのが惜しまれる
基本再販は無い。なぜなら大半の外人はGaijinmarketで買うことができるし下手に再入手機会があると相場がめちゃくちゃになっちゃうから
やDMM糞
こいつ空RBでたまーーに見るんだけど、どんな性能してるんかわからんから敵として出会ったとき近寄りがたい。ツリー機で言うとどの機体に似た感じ？
20mm6門積んで若干動きが鈍くなった烈風っぽい
速度が乗ってるうちは結構曲がるけどE保持が悪くて割とすぐヘロヘロになる。火力がクソ高いから一瞬でも射線に入れれば結構やれる。直線で逃げるときは1キロ以遠でも狙撃がバカにできない（20mmの門数がなまじ多いから割と有効打が出せる）加給機3段で割と高高度でもいける
La-9に低空で出会った場合ってどうしてます？加速で負けてるしオーバーシュート狙うくらい？RB
そうならないように立ち回るのが1番ではあるけど、味方がいるならそっちに逃げる。いないならオーバーシュートとヘッドオンしかなさそう
ですよねぇ ありがとうございます
こいつの13ミリ何処についてるんだ？カウル下か？
今気づいたわ 8門機体だったのか
味方でバカでかいエンジン音轟かせてる奴いるなぁと思ったらこの子だった。
アプデで全航空機のエンジン音が大きくなっただけよ。あと対空砲がはじけた時の音がきれいになった？とか
今気づいたけど、こいつ遠ざかって行く時微妙に「キーン」って音しない？ もしかしてほんのり強制冷却ファンの音が追加されたとか？
他の掲示板のつもりで勘違いで聞いたんや。すまんの。
ちゃんと消してるから許す
RBで使ってみたけど中々強いな。ロールレートの低さがネックだが一撃離脱するには十分な旋回性と圧倒的投射量でガバエイムでもそこそこキルとれる
数ヶ月ぶりにこいつに乗ったんだけど、何か調整入ってます？動きがさらにもっさりしてE保持がすげー悪くなってる気がするし、こんなすぐ燃えたっけ？それと乗ってる人をほとんど見かけなくなった。
強すぎて実装されてから割と早い段階でナーフされたような。
火力と速力あるから高ランク帯でヘリ狩りに使えるね。レシプロ機と思って舐めてかかってくるジェット機にヘッドオンかけて撃墜も狙えるからすこ
こいつのモックアップのコックピット写真みたけど電探積む気でいたのな。レーダー用のスコープがちゃんと作ってある
それ電探じゃなくて偏流測定器だよ。烈風にも同様の計器積む気だった。世界の傑作機の陣風のキャプションはかなり適当だから信じないほうが良い。
はえー勉強になったわありがとう
あのシリーズ当りとハズレの差が激しいから…。当りの時は下手な海外資料が霞んで見える傑作なのに、ハズレは核地雷レベルだから気を付けてな
ちなみに何のシリーズなの？読んでみたい
空RBでスピット系統に絡まれた時はどのように対応すれば良いのでしょうか？旋回戦になるといつも負けてしまいます...
ヘッドオンかねぇ
地面まで降りながらスナップロールで押し出しするといい、軽く蛇行しながらスロットル閉じて少しずつ寄せさせて３００ｍくらいで一気に押し出すと大抵の人はひっかかる。一度押し出してしまえばこいつも日本機だからスピットにも付いていけるし、相手がやばいと思って舵引けば減速してあっさり捕まえられる。
なるほど！参考になります。
動きが鈍重で、アメリカ機にも旋回戦に勝てない...。ナーフでも入ったんですかね
最初期を除いて元々そんなに曲がる機体ではなかったけど…最近乗ってないから確認してみる。一応元から低速時だとぜんぜん曲がらない（P-51について行くので精一杯なレベル）。
なるほど...火力がある分重くなってるからかもしれないですね。あと700km超えると舵が効かなくなるのは一撃離脱機としてはなかなか辛い所ですね
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最近変なの増えたよな
やるなら色付き文字までやれやヘタクソ
RBで、皆さんはこの機体で対大型爆撃機はどのようにしてますか？どの角度から狙っても防護機銃に燃やされて、持ち前の火力を中々生かせません...
爆撃機は震電やらの30mm持ちに任せてる。こいつはもっぱら対戦闘機だなぁ。大抵の敵に対して上取れるから、一撃離脱かエネルギー戦を仕掛けてる。メッサーみたいに700kmくらいから舵にロックがかかるから600kmそこらで逃げながら上昇。旋回戦は300kmになる前に逃げたり…。
大口径持ちに任せないと厳しいんですね。参考になります！
Be-6は相手から見て前方斜め上空から急降下して、1回のアプローチで主翼に当ててそのまま下方向に逃げればいい。B-29は死角が少ないからある程度被弾は覚悟しないといけないけど、所詮は12.7㎜だからあまり被弾し過ぎなければちょっと黄色くなる程度で済むので、思いっきり相手の後方斜め上空から急降下してやればいい。撃ってきたら軽くロールして躱しながら接近して、主翼に叩き込めばいい。まぁここら辺の爆撃機は普通に優秀だから、可能なら味方と同時攻撃して安全にそして確実に潰すことが好ましいと思う。味方が近く居なかったり、速攻で落とさなければならない状況以外では後回しにしたほうが無難だと思うよ。
詳しいアドバイスありがとうございます！主翼を破壊する練習をしてみたいと思います。
敵が爆撃機残り一機で宇宙遊泳をし始めたから芝刈りしてたんだけど、軽トーチカが何故か割れない…
タスク機の中でもかなりよく見る機体の一つ、武装とジェットに比べて格闘性能で優位に立ってるからまぁまぁ活躍してる感じ
20mmが安定して仕事するようになったから火力が更に高くなった。重爆相手でも安定して損害与えられる。
ある意味日本のP-47だよなぁ...普通に強い。
Jimpuになってて草
Ji"n"puだよなあ。キツーカ以来のガバガバ間違いか？
nはpとbの前ではmになるってimportantな知識だけどご存じでない…？ That's impossible.
ヘボン式ローマ字ならb、m、pの前はmでも正しいんじゃなかったっけか。
Shimbashiとか有名だけどpは思いつかんな万博(Bampaku)があったからこの場合誤植じゃない、Gaijinが正しいはず。海外はヘボン式ローマ字を使うみたいだしそうなんか。英語文献でjinpuって綴られてる方が多いし、公式wikiの文中にもjinpuって書かれてるから間違いじゃねって思ってるけど
英wikipediaとかもJinpu表記なので多分日本によって命名された、くらいの意味合いで日本式ローマ字での表記を採用する事が多いっぽい
多分向こうの人はそんなに考えてないと思うよ
マジかよ
b,m,pは唇を閉じて発音する音だから前の「ん」はnではなくmの音になるのよ
英語では割と基本事項だよ
陣風の場合、「ジン」の部分で唇は閉じないと思うけど…。「ン」を言い終わって「プ」の直前で閉じない？
日本語の通りの発音ならjingpuと綴った方が近いような気がしないでもない
TOEIC560点だけどそんな決まりあるとは知らなかった
普通に低くて草
要は平均以下ってことね。
United States Strategic Bombing Surveyが1947年に発行した"Kawanishi Aircraft Co. (Kawanishi Kokuki Kabushiki Kaisha): Corporation Report No. III"では「Jimpu」表記で記載されてる。
あれ？なんか加速も良い感じに修正された・・・？前はスピットとやり合うとE保持が悪くてオーバーシュート合戦とかだったけど今はかなり曲がりやすいような？
あと6.0が全然ジェットとマッチしなくなって楽で楽しい