まさか日野市の土方歳三の生家、土方歳三資料館には行っていないよな
森敬斗２番だよ。😉 これはなかなか楽しみのある打線だ。
森だけ今日３の０ 実はオメ～、アンチ森だろ (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
ウチの家内が新選組が好きなんだよ。 京都の壬生寺も行ったよ。😊
>> 8143 そのひん曲がった根性で、新撰組副隊長土方歳三のいた五稜郭に行ったのか😠 新撰組でホラ吹いたら、すぐに切腹だぞ
>> 8151 専用軌道を走っているので、路面電車と言う感じはしない。専用軌道なのに線路には草が生えていて、保全状態が悪いから揺れる。起点と終点も、下高井戸と三軒茶屋と言うどうにも中途半端な場所。
その前は負け〜！(笑)😜🤣
>> 8154
この前も ジャクソンで勝ち♪マンキーマニー大爆笑
嘘つけ！ この前負けてたろうが。(笑)🤣
よくこんな日に行ったな。 オレならキャンセルするわ。 この野球バカ！(笑)🤣🤣🤣
オレが行くといつも勝つわな♪マンキーマニー大爆笑
目論見通りだな。 今日の勝ちは大きい。 ケイ、ナイスピッチング！ 蝦名、ナイスバッティング！
区分けはどうあれ世田谷線は普通のショボ電だろ。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
スタメン、発表されたね。 森敬斗２番だよ。😉 これはなかなか楽しみのある打線だ。 西浦８番がどう出るかな。
マイルド、路面電車なんてのは 揺れてナンボだよ。 あの感じが楽しいんだよ。😊
世田谷線楽しいか？たまに乗るが、狭苦しくて揺れも激しく、バスの方が 乗り心地がいいぐらいだ
まー、今日の遣り取りなんて絶対に 青の掲示板じゃ出来ないからな。 楽しかったよ。
因みにまだハマスタ、中止の報道無いな。 でも、流石にやらないと思うんだが。😅
今回は特別だぞ。 鉄道話は楽しいから。
改めて旅程表見ても、これは家内は連れて 行けないわなー。(笑) 好きじゃなきゃこんな行程組まないわ。😅
そこまで書いたらシャトレーゼホテル長野のウェルカムケーキとコーヒーの写真もアップしないと。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
ほー、結構乗ってるんだな。😉 因みにオレは函館と札幌の路面電車 は乗ったぞ。 １５年くらい前だけど。 路面電車で五稜郭行ったわ。 あと、東京では荒川線以外に東急 世田谷線も乗ってる。 路面電車、楽しいよな。😊
因みに２日目はこうだな。
チェックアウト 7:45→徒歩→8:10富山8:21→8:43高岡→(ドラえもんの散歩道)→ 高岡駅9:30→ (万葉線:ドラえもんトラム）→9:36坂下町 9:40→(徒歩)→9:50 (高岡大仏見物)10:10 →(徒歩)→10:30高岡10:50→(あいの風とやま鉄道)→12:13泊 (駅近昼食)12:47→ (あいの風とやま鉄道）→14:01直江津14:26→ (えちごトキめき鉄道)→15:27妙高高原15:50→(しなの鉄道北しなの線)→16:38長野→16:45シャトレーゼホテル長野 チェックイン(ウェルカムケーキとコーヒー)
見事に第三セクター鉄道乗り継ぎだぞ。(笑) 因みにこの日は青春１８きっぷは 使わなかった。😉
だから大洋、そっち周りじゃないんだ。
具体的にはこうだな。 横浜→（グリーン車)7:21三島7:29→8:29静岡8:31 →9:41浜松9:43→11:08金山11:13→ (中央本線)11:53多治見12:06→(太多線) →12:35美濃太田12:39→(高山線)→ 15:31高山(駅前散策) 16:02→(高山線)→17:05猪谷17:21→ (高山線)→18:22富山→ホテル泊
今回は二泊三日だったからな。😉
何度も言わせるな。 お前よりは金持ってるわ。(笑)😜 金の問題じゃねーんだ。 如何に様々な鉄道に乗るかなんだ。
この時は東海道本線グリーン車で横浜 から三島まで出て、その先名古屋手前 で高山本線で一路富山まで行った。
富山で一泊して『あいの風とやま鉄道』 で高岡経由で『えちごトキめき鉄道』で 長野に出て、そこでシャトレーゼホテル に泊まって帰ってきた。 シャトレーゼホテル、良かったぞ。 スイーツ食べ放題だからな。(笑)🤭
ナオキ、こういうのがいいんだぞ。 （不倫どん底貧乏大爆笑）🤣🤣
よく考えたらそれはすごい。東京から富山迄鈍行で行くには松本で野宿か。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8136
お前、北陸まで貧乏乗り鉄で行ったのか？
ホント、貧乏だな。可哀想に♪マンキー貧乏大爆笑
そこまで言うだけ、日本の路面電車に 乗ってきたのか？
乗ってるよ。
甚だ疑問だな。
東京、広島、長崎以外では松山、鹿児島、熊本、富山、高岡。 札幌は見ただけ。
特に高岡の万葉線。
高岡ね～、市電と直接の関連性はないが写真を見てもわかる通 り街に活気がない。万葉線が新湊方面に北上する通りの雰囲気 も全然だし。
これは地元出身の漫画家、藤子不二雄 にちなんでドラえもんトラムと言う 愛称で走っている。
街の状況がそんなだから、延命のための窮余の一策ってやつだろ。 よくやっているとは思うがそれ以上の感想は持たない。
ヨーロッパにこんな楽しい車両が あるか？
EUROPAでは市街地の裏通りをホコ天にしたり道路脇の駐車場 を潰して市民が公共交通機関を利用するよう国や市が仕向けて いる。郊外のターミナル駅に駐車場を用意するパーク＆ライド も日本よりはるかに進んでいる。 それで市電は市民の足になり得ていて街の魅力から観光客も多 く利用するので、そんな事をする必要はないのであ～る。
固定観念で批判的な評価を下すのは 如何なものかのー。🤔😉
オメ～こそ世の中の状況をちっとは学んだほうがいいんじゃない。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
どうも君らの遣り取りを見てると、 日本の路面電車の評価が低いように 感じるが、オレは違和感を覚えざるを 得ない。 そこまで言うだけ、日本の路面電車に 乗ってきたのか？ 甚だ疑問だな。
オレは今年春の青春１８きっぷを使って 富山市と高岡市の路面電車に乗ってきた が、どちらも乗ってて楽しかったぞ。 特に高岡の万葉線。 これは地元出身の漫画家、藤子不二雄 にちなんでドラえもんトラムと言う 愛称で走っている。 実際に乗ったが大人でも楽しい作りに なってたぞ。 他にも高知の路面電車は当地出身の やなせたかしのアンパンマンの ラッピング車両とかあるらしい。
事ほど左様に日本にはアニメーションと いう魅力溢れるコンテンツがあり、 それを各地方都市が有効に活用して 魅力ある車両を生み出している。 ヨーロッパにこんな楽しい車両が あるか？ 固定観念で批判的な評価を下すのは 如何なものかのー。🤔😉
サンフランシスコのケーブルカーは、市民の足だった時代もあるみたいであるが、その後、縮小を重ねて現在の形になったと記憶している。一時期、赤字で廃線になりそうだったのが、市民の反対で存続し、また、赤字ゆえ、料金が市バスや市内の地下鉄に比べてかなり割高である。 現在は、市民の足と言うよりも、ダウンタウンの一か所（確かHiltonホテルの前）と特定の観光地区を結ぶ足、ただ単に観光客が乗って楽しむ役割が大きく、市民の足と観光客とうまい棲み分けがなされていると想像する。 京都で観光客が多くて、市民がバスに乗れなかったり、混雑して困っているという記事をよく見るが、観光客が多ければ棲み分けが必要だろう。築地に食のテーマパークを作ったのは、その点、いい案だと思う。観光客が、寿司を食べたくて街中をウロウロするより、効率的である。また、お店側も観光客価格で商売をしており、かなりボったくって利益をあげていると思われる。 広島の路面電車は、確かに市民の足である。スペイン人を連れて、広島駅から乗ったが、周りのオバチャンが面白がって、話しかけてきたのを覚えている。スペイン人の友人が周りのイギリス人と観光の感想を話していたが、日本は、犯罪の恐れから来る緊張感がないのでリラックスできると話していたのを覚えている。
欧州の市電は、ほとんど知らないので、これは将来の宿題とします。最近、旅行と言えば、アメリカ東部に行って、友人宅で無銭飲食をして、ただ乗りでアチコチ連れて行ってもらうのが定番になりつつあるので、たまには、見聞を広めないといけない。
>> 8131 ガサツさと粗野が魅力ならモスクワ含む旧ソ連圏の地下鉄も悪くない。広軌のせいかビュンビュン飛ばすし、ドアの開け閉めの勢いが強烈で、挟まれたらたいへんな事になりそう。モスクワの中心部の地下鉄駅はそれぞれ内装が異なり、美術館のような駅もあると言う人もいるがラッシュアワーは日本並みの混雑具合でそんなのを見ている暇はなかった。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
同僚がツィン・ピークスのファンでサンフランシスコのケーブルカーを観に行った。あれは所謂ケーブルカーで市電とは見做されなかった。
市電の評価ポイントは
これらの点から欧州の市電都市ベスト３を独断で選出すると、ブラティスラバ，コシツェ，リヴィウ（順不同） と東寄りの都市になる。この場合ぼろさを度外視しているので、先進的でまっとうなインフラを求めるならウィーン、ミュンヘン、フランクフルトなどドイツ語圏。旧市街の風景に市電が融合している点でプラハが一番、次点はブダペストとザグレブ。
日本の市電は広島以外は長崎含めかろうじて存続できているという感じ。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8131
懐かしいの〜♪
ケーブルカーでアルカトラズ島やフィッシャーマンズワーフに行ったわな♪マンキーマニー大爆笑
>> 8129 ニューヨークの魅力は、ガサツで粗野なところだと思う。日本製の車両を昭和の末期に、導入してから落書きがなくなり犯罪も減ったが、いまだにあの落書き時代を懐古するマニアも多い。 パリの地下鉄は、駅の壁画とか立派だったが、あまり覚えていない。市電と言えば、サンフランシスコのケーブルカーが一番ではないであろうか。 あの急な坂で駐車させても動かない車を開発してから日産自動車は対米輸出を始めたと言うが、海とアルカトラス島をケーブルカーの坂から見下ろすが見たくて、安くて便利、しかも地下鉄にそのまま乗り入れるバスではなく、ケーブルカーに世界中から乗りに来る。オーバーツーリズムの問題とか、アメリカでは聞かないが、それくらいインフラが整っていると言うことなんだろう。 ニューオーリンズのStreet Car は、映画の名前になったと言うだけで、特にコメントなし。
揺れない私鉄と言ったら、昔からロングレールを使っている小田急だと思う。JRの場合は、線路をよく見ると、ところどころケーブルを通すための継ぎ目があり、これがある限り、ガタンゴトン言うのは仕方がないと思う。 東急線もいつからか揺れなくなってきたが、ロングレールとは違う構造なのかな。 羽田から都心に向かう場合、外国人観光客にはモノレールが人気らしい。
ニューヨークの地下鉄は車両がガサツすぎた。シャーシャー、ゴーゴーうるさいし。
地下鉄の雰囲気ならなんといってもパリ。ローマ同様スリには気を付ける必要あり。ロンドンの間接照明を生かした駅の雰囲気も捨てがたい。線路にネズミがちょろちょろして、座席にフリーペーパーのメトロ誌が座布団がわりに散らかっているのはご愛敬。
その他のEUROPAの都市の地下鉄は日本同様に面白みは少ないが、市電が走っている都市はどこもよい。殊にループ路線を残しているプラハ、ウィーンなど。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8124 東横は高校の時に通勤で使っていた。ある日乗っていたらガタンゴトンの音がほとんどしないのに気が付き、レールの継ぎ目が工夫されているのを初めて知った。それ以降は溝の口に居た頃ハマスタへ行く時に乗っていたが、至って普通の私鉄。京急は羽田と都心間で最近よく乗るようになった。その区間だと普通の地下鉄と何ら変わらない。という事で両路線とも特におもしろみは感じない。 (笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
今日は打てん中止だな。 ホントに打てんわなー。 特にここ一番の代打だよ。 一番手が大和じゃなー。 明日からでも良いから神里を落として ケンティー井上を上げろよ。 だいたい上げるのは西浦じゃなく井上 だったんじゃないのか。
あと、気になるのが台風だよ。 週末の金曜日飛行機が飛ばなかったら 困るんだよ。 進路、絶対に逸れろよ。（台風に語り掛ける）
>> 8124
もっと特徴的なのは大阪から神戸を平行に走っている阪急、JR、阪神だよ、アホ♪マンキーリストラ大爆笑
>> 8121
脱線するからの緊張感から今度は微笑ましいだと？爆笑
コロコロと感想が変わるな、ホラ吹きザル♪爆笑
大好きな鉄道の話もあっちにフラフラ、こっちにフラフラのホラダンスだな、お前は♪マンキー疫病神大爆笑
あと、大洋。 京急と東横の比較の肝はそこじゃ ないから。 ガサツな京急ナオキと、 一見ジェントルマンの東横マイルド の対比だからな。(笑)
なんだか天気が悪いなー。 交流戦初戦はケイで必勝を期してたん だがなー。 雨天中止濃厚だな。 スライドするんだべか？ 一回飛ばしは勿体ない気がするが。 三浦の判断は如何に。🤔
オールスターファン投票の捕手部門。 中間発表だが山本祐大がダントツだな。 ドラフト下位指名（９位だっけ）から よくぞ此処まで成長した。 感慨深いわなー。😊
まさか日野市の土方歳三の生家、土方歳三資料館には行っていないよな
森だけ今日３の０
実はオメ～、アンチ森だろ
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
ウチの家内が新選組が好きなんだよ。
京都の壬生寺も行ったよ。😊
>> 8143
そのひん曲がった根性で、新撰組副隊長土方歳三のいた五稜郭に行ったのか😠
新撰組でホラ吹いたら、すぐに切腹だぞ
>> 8151
専用軌道を走っているので、路面電車と言う感じはしない。専用軌道なのに線路には草が生えていて、保全状態が悪いから揺れる。起点と終点も、下高井戸と三軒茶屋と言うどうにも中途半端な場所。
その前は負け〜！(笑)😜🤣
>> 8154
この前も
ジャクソンで勝ち♪マンキーマニー大爆笑
嘘つけ！
この前負けてたろうが。(笑)🤣
よくこんな日に行ったな。
オレならキャンセルするわ。
この野球バカ！(笑)🤣🤣🤣
オレが行くといつも勝つわな♪マンキーマニー大爆笑
目論見通りだな。
今日の勝ちは大きい。
ケイ、ナイスピッチング！
蝦名、ナイスバッティング！
区分けはどうあれ世田谷線は普通のショボ電だろ。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
スタメン、発表されたね。
森敬斗２番だよ。😉
これはなかなか楽しみのある打線だ。
西浦８番がどう出るかな。
マイルド、路面電車なんてのは
揺れてナンボだよ。
あの感じが楽しいんだよ。😊
世田谷線楽しいか？たまに乗るが、狭苦しくて揺れも激しく、バスの方が 乗り心地がいいぐらいだ
まー、今日の遣り取りなんて絶対に
青の掲示板じゃ出来ないからな。
楽しかったよ。
因みにまだハマスタ、中止の報道無いな。
でも、流石にやらないと思うんだが。😅
今回は特別だぞ。
鉄道話は楽しいから。
改めて旅程表見ても、これは家内は連れて
行けないわなー。(笑)
好きじゃなきゃこんな行程組まないわ。😅
そこまで書いたらシャトレーゼホテル長野のウェルカムケーキとコーヒーの写真もアップしないと。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
ほー、結構乗ってるんだな。😉
因みにオレは函館と札幌の路面電車
は乗ったぞ。
１５年くらい前だけど。
路面電車で五稜郭行ったわ。
あと、東京では荒川線以外に東急
世田谷線も乗ってる。
路面電車、楽しいよな。😊
因みに２日目はこうだな。
チェックアウト 7:45→徒歩→8:10富山8:21→8:43高岡→(ドラえもんの散歩道)→
高岡駅9:30→ (万葉線:ドラえもんトラム）→9:36坂下町 9:40→(徒歩)→9:50
(高岡大仏見物)10:10 →(徒歩)→10:30高岡10:50→(あいの風とやま鉄道)→12:13泊
(駅近昼食)12:47→ (あいの風とやま鉄道）→14:01直江津14:26→ (えちごトキめき鉄道)→15:27妙高高原15:50→(しなの鉄道北しなの線)→16:38長野→16:45シャトレーゼホテル長野 チェックイン(ウェルカムケーキとコーヒー)
見事に第三セクター鉄道乗り継ぎだぞ。(笑)
因みにこの日は青春１８きっぷは
使わなかった。😉
だから大洋、そっち周りじゃないんだ。
具体的にはこうだな。
横浜→（グリーン車)7:21三島7:29→8:29静岡8:31 →9:41浜松9:43→11:08金山11:13→ (中央本線)11:53多治見12:06→(太多線) →12:35美濃太田12:39→(高山線)→ 15:31高山(駅前散策) 16:02→(高山線)→17:05猪谷17:21→ (高山線)→18:22富山→ホテル泊
今回は二泊三日だったからな。😉
何度も言わせるな。
お前よりは金持ってるわ。(笑)😜
金の問題じゃねーんだ。
如何に様々な鉄道に乗るかなんだ。
この時は東海道本線グリーン車で横浜
から三島まで出て、その先名古屋手前
で高山本線で一路富山まで行った。
富山で一泊して『あいの風とやま鉄道』
で高岡経由で『えちごトキめき鉄道』で
長野に出て、そこでシャトレーゼホテル
に泊まって帰ってきた。
シャトレーゼホテル、良かったぞ。
スイーツ食べ放題だからな。(笑)🤭
ナオキ、こういうのがいいんだぞ。
（不倫どん底貧乏大爆笑）🤣🤣
よく考えたらそれはすごい。東京から富山迄鈍行で行くには松本で野宿か。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8136
お前、北陸まで貧乏乗り鉄で行ったのか？
ホント、貧乏だな。可哀想に♪マンキー貧乏大爆笑
乗ってるよ。
東京、広島、長崎以外では松山、鹿児島、熊本、富山、高岡。
札幌は見ただけ。
高岡ね～、市電と直接の関連性はないが写真を見てもわかる通
り街に活気がない。万葉線が新湊方面に北上する通りの雰囲気
も全然だし。
街の状況がそんなだから、延命のための窮余の一策ってやつだろ。
よくやっているとは思うがそれ以上の感想は持たない。
EUROPAでは市街地の裏通りをホコ天にしたり道路脇の駐車場
を潰して市民が公共交通機関を利用するよう国や市が仕向けて
いる。郊外のターミナル駅に駐車場を用意するパーク＆ライド
も日本よりはるかに進んでいる。
それで市電は市民の足になり得ていて街の魅力から観光客も多
く利用するので、そんな事をする必要はないのであ～る。
オメ～こそ世の中の状況をちっとは学んだほうがいいんじゃない。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
どうも君らの遣り取りを見てると、
日本の路面電車の評価が低いように
感じるが、オレは違和感を覚えざるを
得ない。
そこまで言うだけ、日本の路面電車に
乗ってきたのか？
甚だ疑問だな。
オレは今年春の青春１８きっぷを使って
富山市と高岡市の路面電車に乗ってきた
が、どちらも乗ってて楽しかったぞ。
特に高岡の万葉線。
これは地元出身の漫画家、藤子不二雄
にちなんでドラえもんトラムと言う
愛称で走っている。
実際に乗ったが大人でも楽しい作りに
なってたぞ。
他にも高知の路面電車は当地出身の
やなせたかしのアンパンマンの
ラッピング車両とかあるらしい。
事ほど左様に日本にはアニメーションと
いう魅力溢れるコンテンツがあり、
それを各地方都市が有効に活用して
魅力ある車両を生み出している。
ヨーロッパにこんな楽しい車両が
あるか？
固定観念で批判的な評価を下すのは
如何なものかのー。🤔😉
サンフランシスコのケーブルカーは、市民の足だった時代もあるみたいであるが、その後、縮小を重ねて現在の形になったと記憶している。一時期、赤字で廃線になりそうだったのが、市民の反対で存続し、また、赤字ゆえ、料金が市バスや市内の地下鉄に比べてかなり割高である。
現在は、市民の足と言うよりも、ダウンタウンの一か所（確かHiltonホテルの前）と特定の観光地区を結ぶ足、ただ単に観光客が乗って楽しむ役割が大きく、市民の足と観光客とうまい棲み分けがなされていると想像する。
京都で観光客が多くて、市民がバスに乗れなかったり、混雑して困っているという記事をよく見るが、観光客が多ければ棲み分けが必要だろう。築地に食のテーマパークを作ったのは、その点、いい案だと思う。観光客が、寿司を食べたくて街中をウロウロするより、効率的である。また、お店側も観光客価格で商売をしており、かなりボったくって利益をあげていると思われる。
広島の路面電車は、確かに市民の足である。スペイン人を連れて、広島駅から乗ったが、周りのオバチャンが面白がって、話しかけてきたのを覚えている。スペイン人の友人が周りのイギリス人と観光の感想を話していたが、日本は、犯罪の恐れから来る緊張感がないのでリラックスできると話していたのを覚えている。
欧州の市電は、ほとんど知らないので、これは将来の宿題とします。最近、旅行と言えば、アメリカ東部に行って、友人宅で無銭飲食をして、ただ乗りでアチコチ連れて行ってもらうのが定番になりつつあるので、たまには、見聞を広めないといけない。
>> 8131
ガサツさと粗野が魅力ならモスクワ含む旧ソ連圏の地下鉄も悪くない。広軌のせいかビュンビュン飛ばすし、ドアの開け閉めの勢いが強烈で、挟まれたらたいへんな事になりそう。モスクワの中心部の地下鉄駅はそれぞれ内装が異なり、美術館のような駅もあると言う人もいるがラッシュアワーは日本並みの混雑具合でそんなのを見ている暇はなかった。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
同僚がツィン・ピークスのファンでサンフランシスコのケーブルカーを観に行った。あれは所謂ケーブルカーで市電とは見做されなかった。
市電の評価ポイントは
これらの点から欧州の市電都市ベスト３を独断で選出すると、ブラティスラバ，コシツェ，リヴィウ（順不同）
と東寄りの都市になる。この場合ぼろさを度外視しているので、先進的でまっとうなインフラを求めるならウィーン、ミュンヘン、フランクフルトなどドイツ語圏。旧市街の風景に市電が融合している点でプラハが一番、次点はブダペストとザグレブ。
日本の市電は広島以外は長崎含めかろうじて存続できているという感じ。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8131
懐かしいの〜♪
ケーブルカーでアルカトラズ島やフィッシャーマンズワーフに行ったわな♪マンキーマニー大爆笑
>> 8129
ニューヨークの魅力は、ガサツで粗野なところだと思う。日本製の車両を昭和の末期に、導入してから落書きがなくなり犯罪も減ったが、いまだにあの落書き時代を懐古するマニアも多い。
パリの地下鉄は、駅の壁画とか立派だったが、あまり覚えていない。市電と言えば、サンフランシスコのケーブルカーが一番ではないであろうか。
あの急な坂で駐車させても動かない車を開発してから日産自動車は対米輸出を始めたと言うが、海とアルカトラス島をケーブルカーの坂から見下ろすが見たくて、安くて便利、しかも地下鉄にそのまま乗り入れるバスではなく、ケーブルカーに世界中から乗りに来る。オーバーツーリズムの問題とか、アメリカでは聞かないが、それくらいインフラが整っていると言うことなんだろう。
ニューオーリンズのStreet Car は、映画の名前になったと言うだけで、特にコメントなし。
揺れない私鉄と言ったら、昔からロングレールを使っている小田急だと思う。JRの場合は、線路をよく見ると、ところどころケーブルを通すための継ぎ目があり、これがある限り、ガタンゴトン言うのは仕方がないと思う。
東急線もいつからか揺れなくなってきたが、ロングレールとは違う構造なのかな。
羽田から都心に向かう場合、外国人観光客にはモノレールが人気らしい。
ニューヨークの地下鉄は車両がガサツすぎた。シャーシャー、ゴーゴーうるさいし。
地下鉄の雰囲気ならなんといってもパリ。ローマ同様スリには気を付ける必要あり。ロンドンの間接照明を生かした駅の雰囲気も捨てがたい。線路にネズミがちょろちょろして、座席にフリーペーパーのメトロ誌が座布団がわりに散らかっているのはご愛敬。
その他のEUROPAの都市の地下鉄は日本同様に面白みは少ないが、市電が走っている都市はどこもよい。殊にループ路線を残しているプラハ、ウィーンなど。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8124
東横は高校の時に通勤で使っていた。ある日乗っていたらガタンゴトンの音がほとんどしないのに気が付き、レールの継ぎ目が工夫されているのを初めて知った。それ以降は溝の口に居た頃ハマスタへ行く時に乗っていたが、至って普通の私鉄。京急は羽田と都心間で最近よく乗るようになった。その区間だと普通の地下鉄と何ら変わらない。という事で両路線とも特におもしろみは感じない。
(笑）🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
今日は打てん中止だな。
ホントに打てんわなー。
特にここ一番の代打だよ。
一番手が大和じゃなー。
明日からでも良いから神里を落として
ケンティー井上を上げろよ。
だいたい上げるのは西浦じゃなく井上
だったんじゃないのか。
あと、気になるのが台風だよ。
週末の金曜日飛行機が飛ばなかったら
困るんだよ。
進路、絶対に逸れろよ。（台風に語り掛ける）
>> 8124
もっと特徴的なのは大阪から神戸を平行に走っている阪急、JR、阪神だよ、アホ♪マンキーリストラ大爆笑
>> 8121
脱線するからの緊張感から今度は微笑ましいだと？爆笑
コロコロと感想が変わるな、ホラ吹きザル♪爆笑
大好きな鉄道の話もあっちにフラフラ、こっちにフラフラのホラダンスだな、お前は♪マンキー疫病神大爆笑
あと、大洋。
京急と東横の比較の肝はそこじゃ
ないから。
ガサツな京急ナオキと、
一見ジェントルマンの東横マイルド
の対比だからな。(笑)
なんだか天気が悪いなー。
交流戦初戦はケイで必勝を期してたん
だがなー。
雨天中止濃厚だな。
スライドするんだべか？
一回飛ばしは勿体ない気がするが。
三浦の判断は如何に。🤔
オールスターファン投票の捕手部門。
中間発表だが山本祐大がダントツだな。
ドラフト下位指名（９位だっけ）から
よくぞ此処まで成長した。
感慨深いわなー。😊