>> 8459
間違いを揉み消そうと平気でホラを吹く、それがお前の人間性で他人から信用されない要因なんだよ。マンキー廃人大爆笑
オレを誰だと思ってるの？ 高校時代は応援団の副団長だよ。 甲子園には行けなかったけど、 横浜スタジアムや保土ケ谷球場で 声を枯らして青春の汗と涙を流した もんだ。☺️
まー、人間だもの、 誰にも勘違いはある。 ゲーテにも間違いはあるだろう。 そして、この優秀な自分にも間違い はある。 ただ、ウーバー野郎に言われると 素直になれない。(笑)
ところでホラダンスは、甲子園で声を出して応援したことがあるのか。アルプススタンドは、神宮や横浜スタジアムと異なり、相当大きい声でないと届かないイメージだ。実際は、数メートルの違いかもしれないが、球場の大きさと奥行きの深さがそう感じさせる
その後対岸のクロアチア領の半島と結ぶ橋ができて、ボスニアへの入出国は不要になったって訳ね。知らなかった。交通上はそうでも、地理学上は飛び地の分類になると思う。状況はやや異なるが、かつてのナゴルノカラバフもアルメニア本国と結ぶ回廊があったが、一般的に飛び地扱いされていた。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8453 数字を間違えたら素直に謝りなさい。そういうところで、器の小ささが見えてしまうんだよ。
>> 8449 オイ、コラッ😠 掲載したURLを開いていないな。 昨晩、バスタ新宿前の小池百合子の演説でアンチが辞めろコールをして、演説会が一時、中断したんだよ。 ホラでなければ、昔、応援団にいたんだろ、小池が嫌いなら小池の演説かいで大声出してくればいいじゃないか。 今日は、警備がさらに厳しくなり、相当、遠くからでないと声が届かないから、応援団（ホラでない場合に限る）の腕の見せ所だぞ。まあ、誰がなっても大差ないだろうが、石丸候補が盛り上がっているので、落選すると若者の政治への落胆度合は大きいかもしれない。
さっきYouTubeでアンチが面白いことを言っていたが、その人が言うには小池落選の為に蓮舫に投票しようということだった。その人は蓮舫推しではないそうだが、蓮舫が現在の小池のように利権に敏くなるには8年かかるので、その間は利権政治が弱まるだろうとのこと。そして、小池百合子が再選されれば、どっぷりつかった利権をフル活用するだろうから、それを防がなければならない、ということらしい。 東京は、築地や神宮外苑の再開発とか、国家プロジェクト並みのことが目白押しだからな。
選挙管理委員会や選挙当日の係員はもちろんのこと、東京都が外注する業者と言うのは、大抵、利権絡みだろう。国もどこの自治体も似た通ったかであろうが、東京の場合は、その金額が大きく、その差配をする人間を直接選挙で選ぶので話題になる。
選挙管理委員会は、年数回の会議とたまにあるトラブル対応の他、選挙当日も含め、ほとんど仕事がないのに程よい固定給がもらえる楽な仕事と、やっている人が言っていた。選挙当日の係員のアルバイトも時給が相当、高いらしく、どちらも応募費用をかけずに、すぐに定員が埋まってしまう。人手不足とは無縁の業種。ほとんどが地方議員の天下り、もしくは、議員に恩を売った人や親戚縁者。 最近では、元都民ファーストの会の功労者もオイシイ天下りを始めたと蓮舫が言っていたので、8年もあれば、利権に詳しくなるのであろう。そう考えると、2期までしか当選を認めないアメリカの大統領選挙は理にかなっていると思う
>> 8453
デタラメな日常を過ごしているから10年も平気で間違えるんだよ。しっかもそこを指摘されるとワザとだとホラを吹いて誤魔化そうとする。お前の生き方そのものが現れているよな。失笑
可哀想な野郎だわ♪マンキー廃人大爆笑
わざとに決まっとろうが。🤣 そんなの間違える訳ねーだろうが。 歪んだお前の性格を知り抜いた オレの作戦だ、阿呆！(失笑)🤭
>> 8451
相変わらず間抜けだな。四六時中、ヨコハマの事を考えて10年も間違えるんだからな。失笑
何をやってもダメ人間だよ、ホラ吹きザルは♪マンキー間抜け大爆笑
２６年の間違いだ。 感覚としてはそれだけ待たされてる って事だな。
やっと野球の話題に反応したか？ お前がもっと積極的に話題を出せや。
>> 8442
36年ぶりの悲観達成？35年前に何があったんだ？ホラ吹きザル♪マンキー廃人大爆笑
そこまで石丸君を推してる訳じゃない。 ただ、既成概念をぶっ壊す政治を やってくれそうな期待感はある。
もし都知事選で負けたら次の神奈川県 知事選で黒岩を粉砕してくれんかな。 (笑)
>> 8447 完全な飛び地ではなく、一応、本体とつながっている？ 一応、海があるんだ。入国審査がどれくらい厳しい地域が分からないが、ボスニア・ヘルツェゴヴィナの海水浴客が殺到しそうな気もする
この地図でも判別できるが、ボスニア・ヘルツェコビナには Neum というアドリア海に面した港湾都市がある。つまり、Dubrovnik 付近はクロアチアの飛び地。 Zagreb から Dubrovnik 行きバスにとると、アドリア海沿いの道でボスニアへの入国審査と出国審査が連続してあり、その点に気が付かされる。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
石丸君が百合子を捲ったら面白いな。
そんなことを書いている暇があったら、演説会にでも行ってきなさい。 都民以外の聴衆も多いそうだから
https://x.com/h_echizenya/status/1809344166562001228
欧州の国境線は、実効支配も含め良く変わるので追っていないが、クロアチアの国境線は興味深い。南米でもチリが似たような歴史を紡んでいなかったっけ。 これだけ国境紛争が多いとウェストファリア条約など結ばなければよかったのではないか、と思うこともある。
泡沫候補と呼ばれる人たちの政見放送を聞いてみたが、結構、好き勝手なことを言っていて面白い。 日頃の疲れが一気にとれるほど、笑うときもある。
選挙は、小池当選、2位 石丸 3位 蓮舫、この結果であらたに課題になるのは、次の国政選挙に向けて、立憲民主党と共産党の選挙協力をどう見直していくのか、蓮舫氏にどこの選挙区を割り当てるか、であろう。 政治の一番の注目は、自民党の次期総裁選挙、そして、立憲民主党が無党派層をあまり取り込めないと都知事選で判断されるであろうから、維新の会が自民党と連立を組めるだけの党勢を保てるかであろう
オレは神奈川県民だけど、都知事選 は興味がある。 石丸君が百合子を捲ったら面白いな。 🤭
無理やりベイスターズネタに振るが、 新外国人フォードってのはどうだ？ ポジションがオースティンと被るが 慣れればかなり打ちそうだな。 フロント主導で獲得したんだろうが、 三浦がどう使いこなすか注目だな。
それにしてもベイスターズ。 ホントに今年こそ優勝チャンスだな。 遂に３６年ぶりの悲願達成だ。 オレは今からドキドキしてる。(笑)
>> 8440 カイロ大学卒業より、怪しいが😡 ホラとしては、中の上をあげよう
文学部中国語学科麻雀学コース 首席卒業。🤭
>> 8438
文学部の落ちこぼれが関の山。
本人は、高学歴とか言っているが
ポランコは法学部出身ではないだろう。腐っても法学部出身なら論理的な思考ができるはず。ポランコの滅茶苦茶な思考形式とたまに本の話を持ちだす経緯からして、文学部の落ちこぼれが関の山。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
電線が３本引かれているのは、三相交流で送電されているから。交流は直流より送電効率が高く、交流は三相にする事で単層より効率が高まる。それで遠目から一本に見える電線も、３本のケーブルが絶縁されまとめられている。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8434
基本ベイスターズネタ以外は 反応しないわ。(自分の興味ある話題 は除く)😆
ついでに指導してさしあげよう。ベイスターズネタ以外は反応しないと言いながら、カッコ書きで、自分の興味ある話題は除く、と書くと、初めの内容の正反対のことを注意書きで書くので、分かりづらいし、文章が長くなる。 こういうのは、普通、大企業に行くと新入社員の頃に指導されるんだけどな。 また、法学部出身ではなかったか？法律の条文では、カッコ書きを使う時もあるが、カッコ書きの中身は、限定するため具体的な内容を入れるものである。自分の興味ある、などと言う抽象的で主観的な内容を入れたら、読み手を混乱させる。大学で法学を勉強したんだろ。
野村克也監督がその著書で何度も述べていたが、人間は何を感じるかで変わってくる。 海外旅行に行った感想を聞くと、『楽しかった、目まぐるしかった』、ゲーテの感想を聞くと、『衝撃』と小学生の感想文でも下位のレベル。 いかに底の浅い思考方法をしているか分かるが、それも元をたどれば、表面的なものに一喜一憂し、チャランポランで場当たり的な性格が原因だ。以前、ホラ孫さんが、結果はどうでもいい、プロセスが重要なんだ、と言っていたが、ホラダンスは結果を見て一喜一憂するだけなのは、なぜそうなるのか考えないからだ。 海外に旅行でも出張にでも行けば、日本との差異に気が付くのは当然だが、普通は、その理由を考え、さらに日本の慣習や制度の理由まで考察する。海外に行くと日本のことが良く分かるようになると言われる由縁だ。 ホラダンスは、旅行に出かける前にはその土地の歴史を調べてから行くのがいいと書いていたが、いったい何を調べているのであろうか。 ベイスターズも球団の経営に一定の制約があるわけだから、ソフトバンクや巨人みたいな戦い方はできない。その中でいかにして戦うか、と言うことを考えるのが野球論議だと思うが、単に騒いで、東京さんと青の掲示板で話を合わせるだけの投稿だから、みんな丁寧に指導をしているのを理解しなさい、コラッ😛
ところで、クリーブランドの電柱の写真を送ってもらった。空中にポリバケツはないみたいだが、3本の線があり、垂れ下がっているのがなんともだらしなく感じる。旧市街には残っているが、新たに開発する地区は地下に埋めているとのことだった。 キリスト像は、アトランタ。誰かが遊びでやったのかな。
興味ない。(笑) まー、いいよ。 マイルドと二人でジジイ放談でも してれば。(笑)🤭 此処では基本ベイスターズネタ以外は 反応しないわ。(自分の興味ある話題 は除く)😆
交通事情ではなく、ケーブル事情。鉄道ファンの端くれのくせに興味ないのか。元は小池の政策方針に由来している。神奈川のすぐ隣の話なんだから、横浜にも影響大。目の前の事象だけにとらわれず、視野を広く持て。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
なんだよ、この掲示板。 ベイスターズの話題が全く無いじゃん。 どうでもいいんだよ、ヨーロッパの 交通事情なんか。
ナオキ、なんとかしろ。 腐ってもトピ主だろうが。 まー、オレのユーチューブ音楽貼付け よりはマシだけど。(笑)
因みに阪神に勝って、広島が負けたから ゲーム差１だぞ。 皆んな、わかってるのか？(笑)
電灯を吊り下げるケーブルやトラム、トロリーバスのケーブルで、四方から張られるケーブルだらけになっている交差点の例。
実際に現地で見ると、ある意味壮観。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
なるほど。ご教示ありがとう。昔、ナポリでクリスマスを過ごした時に、クリスマスの飾りが盛大に、どこの道路でもぶら下がっていたのを思い出す。ナポリには、トローリーバスがなかったから、道路の端に建てた柱からケーブルを張って道路の上に垂らしていたんだろうと思う。
>> 8428
トロリーバスの２本の架線にクリスマスの飾り付けをしたらショートして発火し、その瞬間だけ映えるかも。
ところでEUROPAの旧市街の狭い道では、左右の建物に張ったケーブルに電灯を吊り下げる照明方式が一般的。それが高じて広い道幅の道路では柱を道路の両側に立ててケーブルを張って電灯を吊るしている。こんな感じ。
どうせ柱を立てるならそこに電灯を設置すればいいものと思うが、実際に夜車を運転してみるとこの方が路面に光が反射して照明効率の高い事がわかる。
トローリーバスを使うと、架線部分がクリスマスのときの飾りつけに便利か、支障になるか、どっちかだと思う。 残っていると言うことは、飾りつけをするのに便利だからとか？
日本同様に市電の運行については、国というより地方自治体の方針次第。ウズベキスタンの首都タシケントの市電は2011年時点で6路線120台の車両が運行されていたが利用客の減少により2016年全面廃止。一方第二の都市サマルカンドで2017年に市電が開業し、現在2路線、タシケントに走っていた車両の一部が移管され運行されている。タシケントで利用者減になった理由はEUROPAの諸都市で行われているようなバス路線との重複を制限する配慮が足りなかったためだろう。 あと旧ソ連含むヨーロッパ東部ではトロリーバスが結構走っている。あれほど運用や保守がたいへんそうな代物をご丁寧に残している理由は、一応環境への配慮なのかもしくは余程のアンティーク好きなのか 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
日本のウーバーの料金体系はタクシーと同じとの事で、交通渋滞を招く迄は行かなさそう。タクシー運転手からウーバー運転手への乗り換えは起きるかも。
現在は、運賃体系はタクシーと同じでも、ウーバー運転手の人数と労働時間、条件等を規制している。もしも、この規制をなくせばタクシー運転手にその取得及び保有が義務付けられている二種免許の意味がなくなる。現在、二種免許は、タクシー会社にもタクシー運転手にも大きな負担となっている。 二種免許の簡易化をタクシー会社は国に要望し続けているが、国は頑として応じないのにもかかわらずウーバー運転手を部分的に導入しているのは、行政の利権とタクシー会社の利権を守りつつ、観光業に配慮したのであろうが、どうなるのであろうか。 『長期的には公共交通機関の充実に舵を取る方向が望ましい』のはその通りだが、長期的な展望なしに圧力団体の利権を良く言って足して二で割る程度の調整をしているだけの現状である。 中央アジアの交通機関の利権調整はどのようにしたのか、興味があるところである。もしも独裁国家であれば、トップダウンで口を挟む余地はないであろうが
日本のウーバーの料金体系はタクシーと同じとの事で、交通渋滞を招く迄は行かなさそう。タクシー運転手からウーバー運転手への乗り換えは起きるかも。インドのウーバー導入は違法含むリキシャ台数に歯止めを掛ける目的か。 いずれにせよ長期的には公共交通機関の充実に舵を取る方向が望ましい。中央アジアやコーカサス諸国の主要都市ではマルシュルートゥカという民営の乗り合いバンを導入した事により、古くから利用されていたトラムやトロリーバスが衰退・廃止に追い込まれてしまった。公共交通機関へのシフトについてはEUROPA各主要都市の政策を参考にすべき。
>> 8424
>> 8423 ウーバーを日本に導入した場合の最大の問題点は、安全管理と事故があったときの損害補償だろう。 何かあらたな法整備をしなければ、事故が起きた時に仲介会社であるウーバー等は、責任を負わないので、交通トラブルの増加が予想される。 また、無秩序に日本にウーバーを導入したら、参入時は価格競争をしかけ、既存のタクシー会社の市場シェアを奪いにかかるであろう。規制の厳しいタクシー会社は太刀打ちできず、撤退した後で、価格を上げるであろう。 そして、利益の出る都市中心部以外は、交通機関砂漠になると予想される。 また、アメリカでウーバーが増えて起きたことの一つに、渋滞の増加もある。これまで、タクシーを呼ぶのにためらいを感じでいた層が、タクシーより安くてスマホで呼び出し可能で便利と言うことで一気に乗用車の交通量が増し、都市郊外まで渋滞が頻発した。 エコの観点からは、ウーバーよりもバス等の公共交通機関に補助金を出し、充実させることである。
昔、石原慎太郎氏が青島幸雄氏の後、都知事選に立候補したとき、渋滞解消策として公共交通機関に補助金をガンガンだし、バス料金は半額くらいにすれば、渋滞は解消する、と発言していた。公約とまで言えたのかどうかわからないが、当選した途端に有耶無耶になってしまった。恐らく、自動車メーカーからの圧力であろう。 環境政策にしても税制にしても、日本は自動車会社ファーストの面が多々ある。その圧力の中で、自動車に各種税金を盛り込んだのは、確か、田中角栄氏ではなかったであろうか。さすがと言うほかない。
>> 8422 ウーバータクシーはインドで初めて使ってみたけど、あれは便利。いつでもどこでも呼べる、価格交渉不要という点で。 ただ駅に行くため呼ぼうとして対象車が近くに居なくて来る迄に時間がかかり、ちょっと焦った事も。 日本で流行るかという点については日本人には馴染む迄時間がかかりそうな気がする。価格面やクーポンによる誘導施策が必要。地元でウーバーを使っている外人は迷わず使うだろう。 笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8420 公平性を保つため、安全線を確保するため、との名目で新規参入者を阻み、少しでも問題が起こると天下り団体を作り、認証制度や検査、点検、さらには資格試験まで導入してガンジガラメにすると言うのが利権確保の一丁目一番地。 先日、竹田恒泰氏が令和出版とか言う教科書を作って認可を受けたそうだが、氏は資金に余裕があるからできたものの、志があるだけで新規参入するのは大変な世界だとYouTubeで語っていた。 現在、無電柱化よりもライドシェアが話題になっているが、これも二種免許の制度がなくなると、ただでさえ若者が運転しなくなり自動車学校の経営が厳しいのに、警察官の天下り先が減るから、官僚機構も死守しようとしている。現在、部分的にではあるが、二種免許なしでライドシェアのサービスを提供しているドライバーがいるわけだから、二種免許は、どこまで必要なのか、完全に矛盾していると思う。ロンドンみたいに、規制を厳格化し、Knowledgeと言われるドライバーを育成するのか、New Yorkみたいに、移民でもすぐに運転できるようにして、保険制度を義務化して事故はお金で解決するのか。 どちらともはっきりせず、なし崩し的に進めていくと言うのでは、満州事変、盧溝橋事件等を経て、知らぬうちに国土が焦土と化した時代と変わらないのではないか。恐れ多くも丸山眞男先生みたいなことを言うが。
>> 8459
間違いを揉み消そうと平気でホラを吹く、それがお前の人間性で他人から信用されない要因なんだよ。マンキー廃人大爆笑
オレを誰だと思ってるの？
高校時代は応援団の副団長だよ。
甲子園には行けなかったけど、
横浜スタジアムや保土ケ谷球場で
声を枯らして青春の汗と涙を流した
もんだ。☺️
まー、人間だもの、
誰にも勘違いはある。
ゲーテにも間違いはあるだろう。
そして、この優秀な自分にも間違い
はある。
ただ、ウーバー野郎に言われると
素直になれない。(笑)
ところでホラダンスは、甲子園で声を出して応援したことがあるのか。アルプススタンドは、神宮や横浜スタジアムと異なり、相当大きい声でないと届かないイメージだ。実際は、数メートルの違いかもしれないが、球場の大きさと奥行きの深さがそう感じさせる
その後対岸のクロアチア領の半島と結ぶ橋ができて、ボスニアへの入出国は不要になったって訳ね。知らなかった。交通上はそうでも、地理学上は飛び地の分類になると思う。状況はやや異なるが、かつてのナゴルノカラバフもアルメニア本国と結ぶ回廊があったが、一般的に飛び地扱いされていた。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8453
数字を間違えたら素直に謝りなさい。そういうところで、器の小ささが見えてしまうんだよ。
>> 8449
オイ、コラッ😠
掲載したURLを開いていないな。
昨晩、バスタ新宿前の小池百合子の演説でアンチが辞めろコールをして、演説会が一時、中断したんだよ。
ホラでなければ、昔、応援団にいたんだろ、小池が嫌いなら小池の演説かいで大声出してくればいいじゃないか。
今日は、警備がさらに厳しくなり、相当、遠くからでないと声が届かないから、応援団（ホラでない場合に限る）の腕の見せ所だぞ。まあ、誰がなっても大差ないだろうが、石丸候補が盛り上がっているので、落選すると若者の政治への落胆度合は大きいかもしれない。
さっきYouTubeでアンチが面白いことを言っていたが、その人が言うには小池落選の為に蓮舫に投票しようということだった。その人は蓮舫推しではないそうだが、蓮舫が現在の小池のように利権に敏くなるには8年かかるので、その間は利権政治が弱まるだろうとのこと。そして、小池百合子が再選されれば、どっぷりつかった利権をフル活用するだろうから、それを防がなければならない、ということらしい。
東京は、築地や神宮外苑の再開発とか、国家プロジェクト並みのことが目白押しだからな。
選挙管理委員会や選挙当日の係員はもちろんのこと、東京都が外注する業者と言うのは、大抵、利権絡みだろう。国もどこの自治体も似た通ったかであろうが、東京の場合は、その金額が大きく、その差配をする人間を直接選挙で選ぶので話題になる。
選挙管理委員会は、年数回の会議とたまにあるトラブル対応の他、選挙当日も含め、ほとんど仕事がないのに程よい固定給がもらえる楽な仕事と、やっている人が言っていた。選挙当日の係員のアルバイトも時給が相当、高いらしく、どちらも応募費用をかけずに、すぐに定員が埋まってしまう。人手不足とは無縁の業種。ほとんどが地方議員の天下り、もしくは、議員に恩を売った人や親戚縁者。
最近では、元都民ファーストの会の功労者もオイシイ天下りを始めたと蓮舫が言っていたので、8年もあれば、利権に詳しくなるのであろう。そう考えると、2期までしか当選を認めないアメリカの大統領選挙は理にかなっていると思う
>> 8453
デタラメな日常を過ごしているから10年も平気で間違えるんだよ。しっかもそこを指摘されるとワザとだとホラを吹いて誤魔化そうとする。お前の生き方そのものが現れているよな。失笑
可哀想な野郎だわ♪マンキー廃人大爆笑
わざとに決まっとろうが。🤣
そんなの間違える訳ねーだろうが。
歪んだお前の性格を知り抜いた
オレの作戦だ、阿呆！(失笑)🤭
>> 8451
相変わらず間抜けだな。四六時中、ヨコハマの事を考えて10年も間違えるんだからな。失笑
何をやってもダメ人間だよ、ホラ吹きザルは♪マンキー間抜け大爆笑
２６年の間違いだ。
感覚としてはそれだけ待たされてる
って事だな。
やっと野球の話題に反応したか？
お前がもっと積極的に話題を出せや。
>> 8442
36年ぶりの悲観達成？35年前に何があったんだ？ホラ吹きザル♪マンキー廃人大爆笑
そこまで石丸君を推してる訳じゃない。
ただ、既成概念をぶっ壊す政治を
やってくれそうな期待感はある。
もし都知事選で負けたら次の神奈川県
知事選で黒岩を粉砕してくれんかな。
(笑)
>> 8447
完全な飛び地ではなく、一応、本体とつながっている？
一応、海があるんだ。入国審査がどれくらい厳しい地域が分からないが、ボスニア・ヘルツェゴヴィナの海水浴客が殺到しそうな気もする
この地図でも判別できるが、ボスニア・ヘルツェコビナには Neum というアドリア海に面した港湾都市がある。つまり、Dubrovnik 付近はクロアチアの飛び地。
Zagreb から Dubrovnik 行きバスにとると、アドリア海沿いの道でボスニアへの入国審査と出国審査が連続してあり、その点に気が付かされる。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
そんなことを書いている暇があったら、演説会にでも行ってきなさい。
都民以外の聴衆も多いそうだから
https://x.com/h_echizenya/status/1809344166562001228
欧州の国境線は、実効支配も含め良く変わるので追っていないが、クロアチアの国境線は興味深い。南米でもチリが似たような歴史を紡んでいなかったっけ。
これだけ国境紛争が多いとウェストファリア条約など結ばなければよかったのではないか、と思うこともある。
泡沫候補と呼ばれる人たちの政見放送を聞いてみたが、結構、好き勝手なことを言っていて面白い。
日頃の疲れが一気にとれるほど、笑うときもある。
選挙は、小池当選、2位 石丸 3位 蓮舫、この結果であらたに課題になるのは、次の国政選挙に向けて、立憲民主党と共産党の選挙協力をどう見直していくのか、蓮舫氏にどこの選挙区を割り当てるか、であろう。
政治の一番の注目は、自民党の次期総裁選挙、そして、立憲民主党が無党派層をあまり取り込めないと都知事選で判断されるであろうから、維新の会が自民党と連立を組めるだけの党勢を保てるかであろう
オレは神奈川県民だけど、都知事選
は興味がある。
石丸君が百合子を捲ったら面白いな。
🤭
無理やりベイスターズネタに振るが、
新外国人フォードってのはどうだ？
ポジションがオースティンと被るが
慣れればかなり打ちそうだな。
フロント主導で獲得したんだろうが、
三浦がどう使いこなすか注目だな。
それにしてもベイスターズ。
ホントに今年こそ優勝チャンスだな。
遂に３６年ぶりの悲願達成だ。
オレは今からドキドキしてる。(笑)
>> 8440
カイロ大学卒業より、怪しいが😡
ホラとしては、中の上をあげよう
文学部中国語学科麻雀学コース
首席卒業。🤭
>> 8438
本人は、高学歴とか言っているが
ポランコは法学部出身ではないだろう。腐っても法学部出身なら論理的な思考ができるはず。ポランコの滅茶苦茶な思考形式とたまに本の話を持ちだす経緯からして、文学部の落ちこぼれが関の山。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
電線が３本引かれているのは、三相交流で送電されているから。交流は直流より送電効率が高く、交流は三相にする事で単層より効率が高まる。それで遠目から一本に見える電線も、３本のケーブルが絶縁されまとめられている。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
>> 8434
ついでに指導してさしあげよう。ベイスターズネタ以外は反応しないと言いながら、カッコ書きで、自分の興味ある話題は除く、と書くと、初めの内容の正反対のことを注意書きで書くので、分かりづらいし、文章が長くなる。
こういうのは、普通、大企業に行くと新入社員の頃に指導されるんだけどな。
また、法学部出身ではなかったか？法律の条文では、カッコ書きを使う時もあるが、カッコ書きの中身は、限定するため具体的な内容を入れるものである。自分の興味ある、などと言う抽象的で主観的な内容を入れたら、読み手を混乱させる。大学で法学を勉強したんだろ。
野村克也監督がその著書で何度も述べていたが、人間は何を感じるかで変わってくる。
海外旅行に行った感想を聞くと、『楽しかった、目まぐるしかった』、ゲーテの感想を聞くと、『衝撃』と小学生の感想文でも下位のレベル。
いかに底の浅い思考方法をしているか分かるが、それも元をたどれば、表面的なものに一喜一憂し、チャランポランで場当たり的な性格が原因だ。以前、ホラ孫さんが、結果はどうでもいい、プロセスが重要なんだ、と言っていたが、ホラダンスは結果を見て一喜一憂するだけなのは、なぜそうなるのか考えないからだ。
海外に旅行でも出張にでも行けば、日本との差異に気が付くのは当然だが、普通は、その理由を考え、さらに日本の慣習や制度の理由まで考察する。海外に行くと日本のことが良く分かるようになると言われる由縁だ。
ホラダンスは、旅行に出かける前にはその土地の歴史を調べてから行くのがいいと書いていたが、いったい何を調べているのであろうか。
ベイスターズも球団の経営に一定の制約があるわけだから、ソフトバンクや巨人みたいな戦い方はできない。その中でいかにして戦うか、と言うことを考えるのが野球論議だと思うが、単に騒いで、東京さんと青の掲示板で話を合わせるだけの投稿だから、みんな丁寧に指導をしているのを理解しなさい、コラッ😛
ところで、クリーブランドの電柱の写真を送ってもらった。空中にポリバケツはないみたいだが、3本の線があり、垂れ下がっているのがなんともだらしなく感じる。旧市街には残っているが、新たに開発する地区は地下に埋めているとのことだった。
キリスト像は、アトランタ。誰かが遊びでやったのかな。
興味ない。(笑)
まー、いいよ。
マイルドと二人でジジイ放談でも
してれば。(笑)🤭
此処では基本ベイスターズネタ以外は
反応しないわ。(自分の興味ある話題
は除く)😆
交通事情ではなく、ケーブル事情。鉄道ファンの端くれのくせに興味ないのか。元は小池の政策方針に由来している。神奈川のすぐ隣の話なんだから、横浜にも影響大。目の前の事象だけにとらわれず、視野を広く持て。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
なんだよ、この掲示板。
ベイスターズの話題が全く無いじゃん。
どうでもいいんだよ、ヨーロッパの
交通事情なんか。
ナオキ、なんとかしろ。
腐ってもトピ主だろうが。
まー、オレのユーチューブ音楽貼付け
よりはマシだけど。(笑)
因みに阪神に勝って、広島が負けたから
ゲーム差１だぞ。
皆んな、わかってるのか？(笑)
電灯を吊り下げるケーブルやトラム、トロリーバスのケーブルで、四方から張られるケーブルだらけになっている交差点の例。
実際に現地で見ると、ある意味壮観。
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
なるほど。ご教示ありがとう。昔、ナポリでクリスマスを過ごした時に、クリスマスの飾りが盛大に、どこの道路でもぶら下がっていたのを思い出す。ナポリには、トローリーバスがなかったから、道路の端に建てた柱からケーブルを張って道路の上に垂らしていたんだろうと思う。
>> 8428
トロリーバスの２本の架線にクリスマスの飾り付けをしたらショートして発火し、その瞬間だけ映えるかも。
ところでEUROPAの旧市街の狭い道では、左右の建物に張ったケーブルに電灯を吊り下げる照明方式が一般的。それが高じて広い道幅の道路では柱を道路の両側に立ててケーブルを張って電灯を吊るしている。こんな感じ。
どうせ柱を立てるならそこに電灯を設置すればいいものと思うが、実際に夜車を運転してみるとこの方が路面に光が反射して照明効率の高い事がわかる。
トローリーバスを使うと、架線部分がクリスマスのときの飾りつけに便利か、支障になるか、どっちかだと思う。
残っていると言うことは、飾りつけをするのに便利だからとか？
日本同様に市電の運行については、国というより地方自治体の方針次第。ウズベキスタンの首都タシケントの市電は2011年時点で6路線120台の車両が運行されていたが利用客の減少により2016年全面廃止。一方第二の都市サマルカンドで2017年に市電が開業し、現在2路線、タシケントに走っていた車両の一部が移管され運行されている。タシケントで利用者減になった理由はEUROPAの諸都市で行われているようなバス路線との重複を制限する配慮が足りなかったためだろう。
あと旧ソ連含むヨーロッパ東部ではトロリーバスが結構走っている。あれほど運用や保守がたいへんそうな代物をご丁寧に残している理由は、一応環境への配慮なのかもしくは余程のアンティーク好きなのか
笑🤷♂️🤷♀️🤷🤦♂️🤦♀️🤦
現在は、運賃体系はタクシーと同じでも、ウーバー運転手の人数と労働時間、条件等を規制している。もしも、この規制をなくせばタクシー運転手にその取得及び保有が義務付けられている二種免許の意味がなくなる。現在、二種免許は、タクシー会社にもタクシー運転手にも大きな負担となっている。
二種免許の簡易化をタクシー会社は国に要望し続けているが、国は頑として応じないのにもかかわらずウーバー運転手を部分的に導入しているのは、行政の利権とタクシー会社の利権を守りつつ、観光業に配慮したのであろうが、どうなるのであろうか。
『長期的には公共交通機関の充実に舵を取る方向が望ましい』のはその通りだが、長期的な展望なしに圧力団体の利権を良く言って足して二で割る程度の調整をしているだけの現状である。
中央アジアの交通機関の利権調整はどのようにしたのか、興味があるところである。もしも独裁国家であれば、トップダウンで口を挟む余地はないであろうが
日本のウーバーの料金体系はタクシーと同じとの事で、交通渋滞を招く迄は行かなさそう。タクシー運転手からウーバー運転手への乗り換えは起きるかも。インドのウーバー導入は違法含むリキシャ台数に歯止めを掛ける目的か。
いずれにせよ長期的には公共交通機関の充実に舵を取る方向が望ましい。中央アジアやコーカサス諸国の主要都市ではマルシュルートゥカという民営の乗り合いバンを導入した事により、古くから利用されていたトラムやトロリーバスが衰退・廃止に追い込まれてしまった。公共交通機関へのシフトについてはEUROPA各主要都市の政策を参考にすべき。
>> 8424
>> 8423
ウーバーを日本に導入した場合の最大の問題点は、安全管理と事故があったときの損害補償だろう。
何かあらたな法整備をしなければ、事故が起きた時に仲介会社であるウーバー等は、責任を負わないので、交通トラブルの増加が予想される。
また、無秩序に日本にウーバーを導入したら、参入時は価格競争をしかけ、既存のタクシー会社の市場シェアを奪いにかかるであろう。規制の厳しいタクシー会社は太刀打ちできず、撤退した後で、価格を上げるであろう。
そして、利益の出る都市中心部以外は、交通機関砂漠になると予想される。
また、アメリカでウーバーが増えて起きたことの一つに、渋滞の増加もある。これまで、タクシーを呼ぶのにためらいを感じでいた層が、タクシーより安くてスマホで呼び出し可能で便利と言うことで一気に乗用車の交通量が増し、都市郊外まで渋滞が頻発した。
エコの観点からは、ウーバーよりもバス等の公共交通機関に補助金を出し、充実させることである。
昔、石原慎太郎氏が青島幸雄氏の後、都知事選に立候補したとき、渋滞解消策として公共交通機関に補助金をガンガンだし、バス料金は半額くらいにすれば、渋滞は解消する、と発言していた。公約とまで言えたのかどうかわからないが、当選した途端に有耶無耶になってしまった。恐らく、自動車メーカーからの圧力であろう。
環境政策にしても税制にしても、日本は自動車会社ファーストの面が多々ある。その圧力の中で、自動車に各種税金を盛り込んだのは、確か、田中角栄氏ではなかったであろうか。さすがと言うほかない。
>> 8422
ウーバータクシーはインドで初めて使ってみたけど、あれは便利。いつでもどこでも呼べる、価格交渉不要という点で。
ただ駅に行くため呼ぼうとして対象車が近くに居なくて来る迄に時間がかかり、ちょっと焦った事も。
日本で流行るかという点については日本人には馴染む迄時間がかかりそうな気がする。価格面やクーポンによる誘導施策が必要。地元でウーバーを使っている外人は迷わず使うだろう。
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>> 8420
公平性を保つため、安全線を確保するため、との名目で新規参入者を阻み、少しでも問題が起こると天下り団体を作り、認証制度や検査、点検、さらには資格試験まで導入してガンジガラメにすると言うのが利権確保の一丁目一番地。
先日、竹田恒泰氏が令和出版とか言う教科書を作って認可を受けたそうだが、氏は資金に余裕があるからできたものの、志があるだけで新規参入するのは大変な世界だとYouTubeで語っていた。
現在、無電柱化よりもライドシェアが話題になっているが、これも二種免許の制度がなくなると、ただでさえ若者が運転しなくなり自動車学校の経営が厳しいのに、警察官の天下り先が減るから、官僚機構も死守しようとしている。現在、部分的にではあるが、二種免許なしでライドシェアのサービスを提供しているドライバーがいるわけだから、二種免許は、どこまで必要なのか、完全に矛盾していると思う。ロンドンみたいに、規制を厳格化し、Knowledgeと言われるドライバーを育成するのか、New Yorkみたいに、移民でもすぐに運転できるようにして、保険制度を義務化して事故はお金で解決するのか。
どちらともはっきりせず、なし崩し的に進めていくと言うのでは、満州事変、盧溝橋事件等を経て、知らぬうちに国土が焦土と化した時代と変わらないのではないか。恐れ多くも丸山眞男先生みたいなことを言うが。