スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 1721
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リヤタイヤ １０インチの世界
モレｖ５０ ギヤ比 これはセピアと同じ１３．２１とします
１次３９／１１＝３．５４５ ２次４１／１１＝３．７２７ ＄１３．２１
ｖ１２５ ビジネスバイクで無いので走れませんが
チーフがｖ１２５で富士を走ったら楽しいだろうなと言ったギヤ比
１次４５／１７＝２．６４７ ２次４７／１５＝３．１３３ ＄８．２９
これを組み合わせてみます
１次と言うのはクラッチだと思います
１１はクラッチ軸なので交換できない
それに合う相棒３９も交換できない
３９に圧入されている１１を抜いてｖ１２５の１５へ
１５の相棒４７はスナップリングで簡単に交換
これで１次３９／１１＝３．５４５ ２次４７／１５＝３．１３３ 可能です
計算 ３．５４５×３．１３３＝１１．１
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－
ｖ１００
１次３１／１４＝２．２１ ２次３５／１０＝３．５
これをモレに入れると
１次３９／１１＝３．５４５ ２次３５／１０＝３．５
あれ １２．４になる ということは・・・１次がタイヤだな
すみません １次ギヤが交換できる方でした
ここは読み飛ばしてください。
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リヤタイヤ １０インチの世界
モレｖ５０ ギヤ比 これはセピアと同じ１３．２１とします
１次３９／１１＝３．５４５ ２次４１／１１＝３．７２７ ＄１３．２１
ｖ１２５ ビジネスバイクで無いので走れませんが
チーフがｖ１２５で富士を走ったら楽しいだろうなと言ったギヤ比
１次４５／１７＝２．６４７ ２次４７／１５＝３．１３３ ＄８．２９
となるとセピアにｖ１２５入れると
１次４５／１７＝２．６４７ ２次４１／１１＝３．７２７ ＄９．８７
１１．１にならず
セピアとモレでギヤ比組み合わせが違う予想ができます。
ｖ１００
１次３１／１４＝２．２１ ２次３５／１０＝３．５ ＄７．７５
ｖ１００ギヤをモレに入れると
１次３９／１１＝３．５４５ ２次３５／１０＝３．５ ＄１２．４ではなくて
１次３１／１４＝２．２１ ２次４１／１１＝３．７２７ ＄８．２３
チーフ ｖ１００入れると ８．２３でかなりハイギヤです（＾＾）
確か モレは ギヤ比ちょうど４という数値が出たと思ったから
１次ｖ１２５ ４５／１７＝２．６４７で ２次 ４ これで１０．５８８かぁ
モレの２次 ４．２ぐらいだな・・・
卓上大好き(笑)
まとめ
駆動のギヤ比で 便宜的に１次 ２次と表してますが
これは１次がタイヤで ２次がクラッチ
最初間違えちゃって 申し訳ございませんでした
言い訳すればセピアとモレは１次の変速率が違って
たまたま１１．１になって・・・
確かｖ１００は３１丁がタイヤだったから
１次がタイヤ側で 間違いなし
タイヤ側のギヤが入れ替えられるのです。
猫山さん
タイヤ側のギヤを組み替えて
ローギヤにしてるでしょ
もっとローギヤにしたら
１次が交換できるとして
セピアの数値は３．５５
ｖ１００の３１／１４＝２．２１と交換したら
ｖ１００ １次３１／１４ ２次３５／１０これが
１次３．５５ ２次３５／１０＝３．５
１２．４３になるから ドッカンドッカンです
富士に丁度よさそうですよ（＾＾）
チーフ １１．１ 怪しい
どこから１１．１って出たんだろう
後でクラッチ回してみますね（＾＾）
１次の歯数 減速比４．２なら万事解決ですが・・・
４．２なんだろうね
だとしたらモレをｖ１００へ入れたら
４．２×３．５＝１４．７だ（＾＾）
猫山さん モレ入れてみたらぁ～
ものすごくトルク出るよ～
１２インチ使えるトルク出ます。
７８号モレ確認しました
駆動カバー開けて クラッチくるくる １１．１ではなかった！
もう少しハイギヤでした！ １０．８あたり
確か モレは ギヤ比ちょうど４という数値が出たと思ったから
１次にｖ１２５ ４５／１７＝２．６４７入れて
２次はモレ固定 ４．１ これで１０．８５かぁ
チーフ ２次は一般的に変えられないので
分解して数えなくても ２次は４．１の減速比で
モレは ZUZUKI ｖ１００系のローギヤ横綱です
富士で５０ｋｍしか出ない うなずけますね
チャンバー入れなかったら ストレート ごぼう抜きされます
１１０００ｒｐｍで ６３ｋｍですから
８５００ｒｐｍしか回らないとすれば４９ｋｍです。
しかし 簡単に書いてますが
問題があります
セピアは知らないのですがｖ１２５は遊星ギヤの軸受けにベアリング
モレは軸受けがメタルで規格は同じサイズなので差し込めます
しかし ギヤカバーを最後締めると回らなくなるほど硬くなるのです
ｖ１２５の遊星ギヤ軸を旋盤で削りました。
表面の焼きが心配でしたが何とかピンで薄皮で削ってます。
猫山さん
モレの１次（タイヤ側）ギヤをｖ１００に入れる分には問題ないはずです。
元気な加速 お求めですかぁ（＾＾）
モレは漏れてますが お選びください
一次歯数 一次歯数 二次端数 二次端数 ギヤ比率
ｾﾋﾟｱ 39 11 41 11 13.21487603
v100 31 14 35 10 7.75
ｾﾋﾟｱ-v100 39 11 35 10 12.40909091
v100-ｾﾋﾟｱ 31 14 41 11 8.253246753
v125 45 17 47 15 8.294117647
ｾﾋﾟｱ-v125 39 11 47 15 11.10909091
v100 13 45 18 47 15 7.833333333
v100 13-ｾﾋﾟｱ 45 18 41 11 9.318181818
ｾﾋﾟｱ-v100ｶﾒ 39 11 33 12 9.75
v100-v100ｶﾒ 31 14 33 12 6.089285714
v125-v100ｶﾒ 45 17 33 12 7.279411765
v100 13-v100 11ｶﾒ 45 18 33 12 6.875
フフフ スマホ用は写真
くれぐれも この表の １次側がタイヤ側で交換可能な歯数です
亀のハイギヤだけは２次
クラッチ軸ごとギヤを交換してるんでしょうね