スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ありがちな　手落ち

ガソリンがエンプティーでした（笑）

Ｎｍａｘのメーターのエンプティーを
１００オームと仮定してたので・・・

トリシティーセンダーの抵抗値は
エンプティーで２６０オームあたりです

１６５オームでプルダウンさせると
エンプティーで１００オームになります。
しかしｎｍａｘのガソリンメーター
空腹時の抵抗値は１５０オームぐらいだったのです！

ガソリンメーターの残量は３目盛りあったので
まさかの手落ち

今度は　１５０オームをエンプティーと仮定してみました。

２６０オームと３３０オーム並列で１５０オームとしました。
それで点滅する残量となりました
それから空中給油　点滅は２リッターぐらいの残で点滅するように

単にガス欠でした。

トリシティーのガソリンタンクでＮｍａｘのガソリンメーターを使う場合
とてもニッチな情報ですが　参考図を

解説すれば　ガソリン空になると２６０オームになるタンクからの配線
メーターへの配線、その1本の配線から分岐して　
メーターのアース線へ３３０オームの抵抗つなぐと
１４５オームになってくるのです。

Ｎｍａｘのガソリン空の抵抗値はその付近なので
ガソリンメーターとして使えます。

抵抗値の調整具合で応用できますが
タンクの空腹時の抵抗値が少ないものを
大きくする回路はわかりません・・・

その回路をご存知でしたら
教えてほしいです（＾＾）

すっわぷ情報でした。