スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 / 407
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たまじん
2024/01/12 (金) 10:50:13
f1f02@44f8f
延長してダイレクトイグニッションですかね。現状のコイル外せばいけそうな気がしてきました。その場合は入力5vにしなければならないという事になりますか？
ふと考えていて今プラグはBPR7HSを使っていますがR無しだと変化ありますかね。サービスマニュアルではB7HZになっていて40年前はBP7HSを使っていた記憶があります。Rのぶん抵抗が増えてるとか。
とりあえずBP7HSを2本注文してみました。
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抵抗入り使わないと電波法に触れます（＾＾）
ラヂオに障害が（＾＾）
ダイレクトイグニッションは５ｖの微弱電流で制御するので
おそらくノイズが少ない抵抗入りが良いです。
プラグコードの先をプラグのダルマにして
ダイレクトイグニッションに突っ込めば延長できるでしょ
大丈夫そうならシリコン充填しちゃえばｏｋ
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ダイレクトイグニッションの制御は
１２ｖから５ｖ作っておいて、リレーに印加して置きます。
一方 １２ｖを使って抵抗かましてそれぞれの緑の配線に接続
コンタクトブレーカーが開いてアースが取れなくなると
電流が通らないからリレーのＢ接点がつながり
印加されていた５ｖがダイレクトイグニッションを制御できると思います。