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ドイツ雑談掲示板 / 19243
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19243
パンターに搭載されてたマイバッハのダブルディファレンシャル・ステアリングは超信地旋回できるはずだよ。 パンターが信地旋回や超信地旋回が出来ないって話はパンターの変速機が虎の変速機の劣化版っていう誤解と、実戦で信地旋回も超信地旋回も変速機とか履帯にかかる負担が大きいし、バカみたいに数の多い転輪が壊れて欲しくないからなるべく信地旋回も超信地旋回も使わなかったっていう話に尾ひれがついた結果じゃなかったっけ?
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すまない、尾ひれ云々の話より超信地旋回時の駆動経路を知りたいんだ。
youtubeとかで"Maybach Double Differential Steering"って検索すると どう動いてるか分かりやすい動画がヒットするけど参考になる?
見たけど作動入力側に余計な歯車があるのと太陽ギアのブレーキが再現されてないから参考にすべきかわからん。
検索したけどマイバッハって書いてるけど普通のダブルディファレンシャルと全く同じ動画じゃないか？
ここまで自信満々に超信地旋回できるんじゃねって発言してきたけど、動画をもう一度見直してみたら思いっきりただのダブル ディファレンシャル ステアリングの動画だったわ……。 ただそれとは別にAK7-200の略図とか見てると(これ超信地旋回出来ないんじゃね……?)ってなると同時に(いや出来そうだな……?)ってなってるんだけど、どっちが正しいんだ……。
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1945年時の米軍の報告書だと超信地旋回できるって書いてあったり、その後の歴史研究家が出来るって言ったり博物館側もできるって言ってるけど、信地旋回は見るけど超信地旋回をしてる映像を全く見ないのよね。ギアや履帯にかかる負担が尋常じゃないからやってないって可能性はあるけど、大重量の虎IIですら映像として残ってるのを見るに、もしも構造的に不可能なのを憶測や過去の発言や勘違いだけで出来るってやってたら……それこそゲームだけじゃなくてありとあらゆるミリタリー系に影響出そうね。 しかも人気のパンターだし……