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F9F-8 / 20

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RBで350キロ→400キロ、後は、100キロ間隔で加速タイム測ってみると実は8の方が全速度域での水平加速は良い。まあ、推力重量比で勝ってる（どちらも100%時の比較。1分しか使えない5のWEPと比較しても意味ないので。）んだから当たり前か。しかし、実際乗ってみると、多くの人がそう感じているように維持旋回では圧倒的に5のほうが良い。こいつが問題なのは、旋回や上昇などの大迎角時の速度ロスが大きすぎる点だと思う。この原因がなんなのか、リアルなものなのか、にわかの俺には分からない。後は、詳しい人が下に解説書いてくれるやろ（適当）