WarThunder Wiki
P-51D-5
611
コメント
views
10
フォロー
RBのコイツで同高度同速度のヒットラーボルトに格闘戦挑んだらいつも負けるんだけど、もしかしてヒットラーボルトのほうが格闘戦強かったりする？
こいつ格闘戦できたもんじゃないよ 高速域で一瞬やるくらいならいいけど 低速の動きが悪すぎる
相手がサンダーボルトでも厳しいかな？
それは結果が物語っているのでは
高速域だと全てを置いてけるくらいすごいけど、低速だと重いとにかく重い。サンボルは重いけど翼が意外とでかいからとろいながら比較的曲がる。
こいつの改修オススメ有りますか？
12.7mmで低空の大型機狩って爆弾出来たら爆撃、上昇がいい感じになったら上空制圧でもなんでも
ありがとうございます。今度はやってみます。
この子じゃじゃ馬過ぎて使う度にストレスたまるで・・・何でこう素直に曲がってくれないのか。あのP47でもフラップ下ろしたら強引に曲がれるのにコイツはそうはいかない・・・高速域でやっと曲がるけど、今度はﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄしまくるしで辛い
D-30もそうなんだよ、残念だけど
アップデートで変わってしまった...
高速域でガクガクして素直に動いてくれなくなったね。相手に動かれるとろくに追従できん
RBのこの機体の運用方法を教えてください
上とれるまで登ってひたすら一撃離脱,同エネルギーの戦闘機にはタッチしない。こいつの機動力じゃヘッドオンを避けることすら難しいから。とにかくエネルギー優位がないのであれば逃げること以外しないようにすれば活躍できるはず
なるほど…試してみます！
今のDシリーズはBR不相応の産廃性能だわ
ちなみに最盛期はどんな感じなの？
毎日乗りたいクッソ強い子
D-30と言いなんか弱くなったって意見をよく聞くけどどこが悪いのか全くわからん・・。若干昔みたいに機種が振れるようになった気はするけど。
まわりが強くなった説
加速が明らかに悪いし、機首の動きがふらつくようになった とにかく加速がよくなくなった
そんなに悪くなったかなぁ？言われてもよくわからん・・
D-30は離陸までの加速で半年前と速度差ほぼ無かったから変わって無いんじゃないかな、こいつは知らんけど
いや、今でも速いけど、昔はどんな状況でもダイブすれば振り切れたし緩降下すればほぼほぼタッチされなかったけどいまは速度失うと追いつかれやすくなってる ただ以前強い部類だし前が異常な降下加速をもってただけ
その振れるようになったのが悪いんや、一撃離脱しようとしてもろくに狙いが定められない
小ネタに追記
小ネタの高速時の機首の座りが悪いのはB/C型からでありD型のバブルキャノピーが原因じゃないぞ 高出力のマーリンと4枚プロペラにしたからプロペラ後流が尾翼にぶち当たって安定性がなくなった(レザーバックのB/C後期型にもドーサルフィンが付いてるのはこのため)。 空中分解の原因はP51D初期型の翼面上部の武装パネルが構造変更で薄くなってしまい、急降下すると負圧で吹き飛んでしまったから P51は最高で12Gまで耐える設計(スピットファイアは11Gまでだが負荷荷重で空中分解はほぼなかった)だから高機動で空中分解はないんじゃないか？
俺もGにより空中分解の話は初めて聞いた。負荷荷重により主翼が捩じれた・部品が破損したというのは聞いたことあるが・・・
バブルキャノピーはたぶんハリケーン当たりと混合しましたすみません。あと空中分解が言葉足らず+誤解を招きそうだったので修正。にしてもB/C型からドーサルフィンあったんか。なら何故D初期型はないのか･･･
NACA(NASAの前身)が原因を発見、改造要求が出たのが1944年の春ぐらいだからD-5の生産開始に間に合わなく、D-10から標準装備になった(D-5用の後付けキットもある) B/C型もそれから改造された感じ。 あと胴の燃料タンクは実戦投入時すでに110ガロン×2落下式燃料タンクが採用されており、胴タンクは無かった事にされていた。 加速力について、実は米軍が投入した戦闘機の中ではP38Jに次いで良く、零戦三二型や五二型よりも良かった(出力荷重計算)
そして外付け燃料タンクに頼った結果今度は帰還するために必要になり戦闘中捨てられなくなるという･･･。にしてもD-5も一応ドーサルフィン改良キットあるのは知らなかった。さすがアフターケアの速度とスピードに定評のあるアメリカ様や。陸の応急追加装甲みたいに拡張パーツとして実装してくれないかな
D型はエンジン脱落やらラジエーター膨張してオーバーヒートやら逸話に事欠かんよな
この子好きだけど、よくよくみるとカタログスペックP-38Jより少し劣ってない？...大丈夫かな？
カタログスペックはカタログスペックだし、そもそも防御力が違う。あっちは和紙、こっちは湿らせた段ボール
その言い方だと和紙の方が強いと思うんですが…。上昇はP-38Jの方がいいけど運動性能と速度はP-51D-5の方がいい感じかな。
低速の運動性と上昇はP-38Jが優れているが、水平加速や高速での運動性や急降下時の加速、速度は圧倒的にP-51D-5の方が上。カタログが全てだと思っちゃいかんわ。
確かに今思えば高速域じゃP-51Dはよく動くけどP-38Jはうんちだわ
高度7000mで二式大艇に追いつけなかった… もしかしてナーフされた？
……もうさ、みんなでカミカゼしまくって成績下げて運営からのお情けに期待することが最善の手段に思えてきた。
産廃のまま放置されてる機体たちを見てガイジンが成績低いくらいでお情けなんてかけてくれると思う？まぁ修理費くらいは下がるかもしれないけど。
もはやそれでも感激しかねない。
使い始めてみたけど、加速が鈍すぎて開幕から充分な速度を得るまでにとても時間がかかる。エンジンとかを改修できれば劇的によくなったりする？ AB
精神衛生によろしい位にはなる。
日本本土攻撃の映像のイメージが強くて対地攻撃ばかりしているがたまに「noob」と罵られて腹が立つので立ち向かうもソ連機に勝てない（日本機はカモ）。単純な一撃離脱だけでは乗りこなせなさそうなんだけど、満足に乗れているニキは何をコツとして心得ているの？
高度6000m以上を絶対維持しようと努力する。襲い掛かる時は必ず後ろから気付かれないようにする。
後は速度を300以下に絶対しないこと。
上から襲ってりゃまず負けない(味方壊滅しない限り…
陸ABの迎撃機で出されても機首がロック歌手のヘドバンばりに揺れて迎撃どころじゃないな･･･
それはD-30ではないだろうか
RBで横へ旋回させようとすると機首が持ち上がる変なクセがあるよね。高速域の機動性はいいっていうけど使いこなすのが難しいわ…
一撃離脱をやりにくくするっていう超汚い修正...
↑フォッケにも同じ悲劇が…w
この世から一撃離脱
P-51Dと同じ修正されてんの？？
少しでも回避機動取られたら狙えなくなるくらい機首の挙動が酷い、ソ連機の餌
高度維持をモットーに。
この世から一撃離脱で草
シングルミッションこれで対地攻撃(迎撃機あり)しろとか、処刑かな？
Nerf後から改修してRBのキルレ２あるけどしっかり上昇すればメッサーなんて目じゃないぐらい強い。あとは運悪く同高度で敵機と会敵してしまった時にヘッドオンで沈めれるエイム力と決めきれなかったとしても直線で引き離すことを徹底すればイケる。正直高度さえあれば4機相手でも立ち回れる機体。メッサーがーフォッケがー言う前に昇れよ連合機。何の為のターボチャージャーと高性能スーパーチャージャーだよ高度と速度で差を付けるんだよ！
登る前に登られてるんだよぉ‼（悲嘆）
まあキルレは2でも勝率は40%…この意味は分かるよな？そういうことだよ。
よくこの機体でできるなあすごい 同高度だとヘッドオン避けれないし、Mg151強いし、上昇力ないからナーフされてから乗ってないや
避ける時のコツは横滑りですぜダンナ。横に限らず微妙にピッチを効かせたりして射線をずらすとそこまで当たらない。むしろ大きく回避機動を取るほうが被弾率は上がるわエネルギー無駄にするわで良くない。
このマスタングも他の米機体と同じくスっと行ってスっとぶっ殺すって感じなのだろうか(非所持
少なくとも敵の機体に対して必ず同高度で会敵しないと死ねる。エネルギー優位から仕掛ければキルレ2行ける。
イタ機と会敵したときの絶望感は凄い
ドイツ機も凄いぞ。
イタ機は旋回もえぐいからなぁ
対日戦で相手の撃墜王の称号が見えた時の絶望感の方が凄いぞ
この子に心臓マッサージはしてくれないんですか？
登らない降下加速遅い機首フラフラで改修が辛い
対地行こ？
こいつのスキンで、ノーズが黄色のあったんだけどどうやって貰えたの？
ガチャでもらえるやぞ。
ミッションで乗るハメになったけどすっげーキツかった･･･低空低速の対地攻撃で使わせるような機体じゃないだろ絶対