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Sea Fury FB 11 / 116

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116
名前なし 2020/09/12 (土) 16:19:59 19f6e@ba491 >> 114

片翼失速する迎角が小さすぎて折角の翼面積を活かせてないのが原因かも。翼面荷重が高いから旋回性能が低いってのとはまた違ったベクトルでの曲がらなさがあるのよね。プロペラピッチの操作が上手く出来てないのか急激なスロットル操作で減速したりもする(これはテンペストも同じ)。自分の記憶が正しければこういう癖というか不具合は一部英機だけなのよなー。

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  • 117
    名前なし 2020/09/12 (土) 16:44:28 e1c3c@3fecb >> 116

    そして人気機体じゃないから修正されない　悲しいね

  • 118
    名前なし 2020/09/12 (土) 20:12:30 修正 22a48@ed9bf >> 116

    全力で曲げようとすると引き戻される感じがあるよな。スロットルの問題も多分ピッチ角が適切に変化してないからスロットル100％がパワーが出てる状態なまであると思う。そこがどうにかなればパワーでぶん回せて速度もP-51HとかF8Fと並ぶくらい出せるポテンシャルがあるだけに勿体ない

  • 119
    名前なし 2020/09/12 (土) 20:28:59 79fa4@4ff1d >> 116

    何というかエレベータとラダーの効き方に違和感がある。見た目から予想される効き方をしない感じ。

  • 120
    名前なし 2020/09/12 (土) 21:18:58 74406@437b2 >> 116

    アントンが修正されたし、この子にもbuff入ることを信じよう

  • 121
    名前なし 2020/09/13 (日) 00:21:38 b46b7@dbaf8 >> 116

    出力重量比、翼面荷重で考えてd28より曲がらないってのは感覚的に考えられない。gaijinの悪い意味でのbiasがかかってる

  • 122
    名前なし 2020/09/13 (日) 08:34:12 修正 e1c3c@3fecb >> 116

    アントンはドイツだからなあ…　最近の🐌を見るに連合に修正は…

  • 133
    名前なし 2020/11/02 (月) 18:37:17 895b1@6ef10 >> 116

    多分遠心力の関係で外に膨らんで高AOAになっちゃうから引き戻されるんじゃないかな。SBだと戻されないよ。まあ強いわけでもないけど。

  • 134
    名前なし 2020/11/02 (月) 21:11:19 修正 19f6e@ba491 >> 116

    引き戻されるっていうか、押し付けられるっていうか。
    SB操作でも大半の大戦機のコケるAoAが16.5前後なのに対してシーフューリーのそれが13°しかないし、速度が出てるとこの値にすら届かない(コルセアに似てるけどそれより酷い)。
    舵ロックの有無以前にFMの問題だと思う。基本マウス操作のABとRBはこれにさらに制限が加わるから、相手の回避起動には追従しにくいし、低速域はそもそもこのAoAの差で負ける。
    でも軽く調べてみたら、英国の最大AoAの基準は他国より緩かったっていう記述を見つけてしまって…うーん。