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コイツか紫電改かBf109K4だとどれがいいですかねABもRBも総合的に、BRとかも考慮して
一撃離脱を前提として考えるならK-4。機関砲の威力もあるし速度とE保持もある上にロールも素直だから使いやすいと思う。
恐ろしく丸い性能をしてるけどすべてが高水準だから弾が足りない以外文句ないな。弾がないのが本当に玉に瑕
未改修だけど全然ロール効かないのマジ？
低速時はアレだけど、500kmぐらいから良くなるよ
そうなのか、テスフラでぶん回してみてて一回転すら危うかったからこれなら烈風の方が性に合ってるなと思ったけど高速時の方が舵が効きやすいのか
コイツも紫電改みたいにバレルロール強い？
紫電改の方がバレルロールすごいと思います。500km以上でかなり良くなるけど紫電改には及ばない感じがします。
エンジン自動制御で登ってると5200mあたりで出力がかなり下がって6000mくらいで回復するんだけど、MECしてる人は問題ない感じ？
こないだのアプデから車載機銃になってるのいつなおるんだろ…
トプ画かっこいい
MEC無し
失礼、MEC無しでも全然登れるねこれ、元の旋回性能は日本機としては低い方だけど高度上昇による低下が少ない、というか速度が最低限のってりゃあんまり変わらない？低、中空では旋回戦挑んだらカモになりやすいけどちゃんと使えば中々稼がせてくれるいい子だわ
RBだと、トップマッチで無双するか、ボトム引いて苦い思いをするかの2択しか無いんだが。。。
ボトムでは敵の上を取ることができないのですか？
今回のアップデートでヒエヒエ油温に多分変化無し、許された
スピットファイアに勝てないんですけど、皆さんどう戦ってます？
着陸フラップだして格闘戦するなり上から襲うなりであっさり
着陸フラップまで出して戦ってみます。ありがとうございます。
多分正攻法では勝てない。そう言う時はローリングシザースとかするけどコイツはロールが実装当初から死んでるから低速時に固まると多分後ろ取られて死ぬ
半額になったのを見計らって買ったんですけどAB、RBでどういう立ち回りすればいいでしょうか？
バランスは良いけど動かし方ガバると器用貧乏にもなり得る機体なんで、ABは昔の飛燕の如く周るか速度活かすかを敵に応じて切り替える戦法を採る。RBは加えてより高度の確保を忘れない事と、20mmの弾数的にも撃ち分けで7.7mmの活用もちゃんとする感じかな。何にせよコレぶちかましとけば楽に対処可能みたいな突出した強みは余りないから、乗り出しの低性能時代は特に油断しないようにね
最悪ヘッドオンすれば1キルくらいはできるよ
まだ未改修で機動性も上昇も出来ない感じでうまくいかないんですが、改修すればそこら辺は解決されて化けますかね？
化けるって程に感じるかはさておき、全改修後は必要十分と感じれるくらいは改善される。とはいえまぁ万能機型なんで、スペード付いたからとブン曲げ過ぎたらキツイ事になるんで要注意だね
改修でずいぶん変わりました！全体的なもっさりが消えたみたいな感覚です。飛燕丙とか疾風にずーっと乗ってきたのでそこら辺の注意は大丈夫です（笑）
アレ。Bf109に単純旋回負ける程機動力ないやつでしたっけ
状況とモードを書け定期
F4U-4Bで空RBを始めて慣れてきたから改修目的で乗り始めたんだけどほぼ未改修なのにやたら昇るし機動性も悪くないしで驚いた、実装直後に暴れてnerfされたってのは本当なんだろうか
アメリカ機と比べると実際日本機は機体が軽い感覚があるかな。代わりに最高速の伸びが悪い機体が多い
更に乗ってみたら言われてる通り最大速度が低くて中盤以降の追撃に苦労してる、あと連合のほうが若干高度有利な場合が多いのに勝率は日本のが高いのはなんでなんだろ？
個人的には疾風よりも使いやすい気がするけど無駄弾撃てないのが惜しい
400発は十分じゃない？そこまで心配ならは7.7mmペチペチで代用もありだと思うよ
まあ1門あたり100発だから、少ないと感じる人はいるんじゃない?
これと紫電改どっちが扱いやすんでしょうか？
機体性能そのものの話からはずれるけど、装弾数が倍以上＋250kg×4持てるから紫電改の方が個人的には重宝してる
abでbf109g-6に縦旋回で負けました。速度は460くらいあって、同高度で単純に縦にグルグルしてたら射線に捉えられました。（ラジエータ、機体、カバー交換は未回収）どうすべきだったか教えてほしいです。
メッサー相手に縦旋回をしてはいけない、横旋回なら多分なんとかなった
あと未改修の時点で相手がフル改修だったらもうね
ヘッドオンすれば多分勝てた
こいつ脆いし的も大きいし、ヘッドオンはあんまり気が進まない…自分なら。エネルギー同等からの横旋回ならたぶん曲がり勝てると思うし。
なんというか器用貧乏な飛行機という印象。明確な強みは20mm4門の火力で、爆撃機狩りは捗るが、空RBでは勝敗を考えると爆撃機よりも戦闘機の方が優先度が高く、そうなると20ミリは2門でも良いから機動性があった方が良いかなぁと思った。旋回性能はスピットみたいな奴が相手じゃなければだいたい曲がり勝てるが、圧倒的という程でもなく、一撃離脱に徹するには速度が物足りず、爆撃機狩りを専門にするには防護が貧弱すぎるので速度差がないと銃座の視界には入りたくない感じ。烈風共々悪い意味でバランス型だと感じた。この辺の日本機ちゃんと乗りこなせる人すごいと思う…。
キルスト迎撃機枠に設定されているのなぁ…。火力は十分だけど鈍足も鈍足で存在価値が…
縦反転して追撃とかしようとすると背面状態から復帰しないことがある？ロール性能おかしくない？
めっちゃわかる。そういう時はラダー踏みながらロールすると回ってくれる時があるから試してみて
空ABでこの機体使うとしたらベルトってどれにした方がいいのか教えて下さい
7.7mmはステルス、20mmは汎用。
各国の空ページの下の方にオススメベルト書いてあるよ
銃身が全部ひん曲がってんじゃねぇか？ってくらい20ミリは当たらない…他の機体の二号銃ではこんなこと無いのだが、配置の問題……？
多分ちょっと独特な配置のせい
疾風より旋回初めが鈍い気がする。ヘッドオンを躱す時とか、引き起こす時とか、疾風なら間に合ってたのになあってのが結構あるような。
それなりの上昇力と日本機ならではの旋回性能、二十ミリ四門の火力とフラップの展開耐性が合わさり最強に見える(ｼﾞｯｻｲ強い)
スピットに曲がり負けるのに、日本機ならではの旋回性能はないだろうよ。
「日本機らしさ」＝「スピットに曲がり勝てる」という認識が違うと思います。全ての日本機がスピットに曲がり勝てるわけないじゃないですか。
解説…。認識の問題ではなく言葉の問題。まず、”日本機らしさ”はあなた（葉１）しか言っていない。”日本機らしい旋回性能”ではなく”日本機ならではの旋回性能”と木は言っている。”日本機ならでは”といったら外国機にはマネできない旋回性能を意味する。だから、良好な旋回性能だが一部の外国機に劣る（外国機がマネできる）旋回性能を”日本機ならではの旋回性能”と表現することは誤りなのだ。あなたの言う”日本機らしい旋回性能”ならおかしくはない。
↑顔真っ赤で草
年も跨いで2ヶ月前のコメにわざわざ油注がないで…