カーリングボムのコメント
Splatoon2 - スプラトゥーン2 攻略&検証 Wiki
カーリングボム
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相対的に塗りにおいてのサブ性積みの比重が大きくなったかな
いるか？と言われれば溜めのロック軽減で回復のほうが有効な気もするけど…
それはそうとこういう調整は元からやってればありがたいんだけどゲーム内説明も書き換えてほしいよな
前作とかスペ延長とか言いながらメガホントルネードは硬直軽減効果になったし
ボムサーチで爆風軽減されたり
新規でネット情報なんて見ない人には想像が及ばない効果がついてたりする
メガホンとトルネの延長されてませんでしたにはマジで騙された
キルは取れなくなったけど、相手はいまだにビビってくれるから
元々移動手段、塗り、牽制クリアリングで使ってた人にとってはあまり使い勝手かわらないかもね
ラッキーキル言われてたくらいだし
ヒロモのカーリングは相変わらずそのままなので比較できるね。
どうやら元からバネが伸びる仕組みだったみたい。
投げる前は閉じてて、投げると少し開くことで
インクを垂らしながら走っているみたい。
デザインめちゃくちゃ凝ってるんだね。イカ研にとっては２での目玉要素、傑作サブのつもりだったのだろうか……しかし性能面では大顰蹙を買うという結果に。モノづくりって大変よね
竹使いからすると強化だなこれ
近距離に対応しやすくなったし、メイン85だからちょんおし爆風でも一確になるからよい
意図をもって投げてる人には強化、考え無しに撒いてた人には弱体
良調整だな
カーリングキルを全然見なくなったね。溜めてキルも全然見ない
キルされたら上手いと思えるくらい
・Rボタンを押し続けている時間に応じてボムが大きくなり、移動中の塗りや、爆発による塗りやダメージを与える範囲が広がるようにしました。
これ文脈的に移動中の塗りって道作りの事だよね？
見る限り変わるのは射程と爆発部分の大きさだけで、道は全然変わらないように見えるが
https://twitter.com/H3_Nozzlenose/status/989105780707086336?s=19
とりあえず最大と最小を同時に撮影してみた。
うーん、一応太くはなっているが実用上はあまり関係ない感じだな
道としては短すぎるし
長押し義務化のおかげかジャンプ投げするときローラーの飛び横振りのような挙動になる。
0.3秒くらいのちょい押しで投げるとそれなりキル取れる感じ。
距離が近い時は追加でちょい押しする結構いけるね。
構え中に音が鳴ってヒュヒュヒュとなり始めた頃に投げるってことですかね。
カーリングが3.0.0で一番調整に大成功した例だと思う
なおホットイカ忍ハイプレ
マニュコラ使いなんだがもともと移動用でキルできたらラッキー思ってたから全然変わらないな
ちなみにどの大きさでも8投げでスプロラスペシャル点灯なので塗り性能に違いはないみたい。
ちょいタメいいよ、爆発地点調節できるし、距離短くなるが移動手段としても十分
カーリングが完全にナメられるようになったせいかチョイ溜めが刺さる刺さる 楽しい
竹とマニュコラやl3もメインサブともに人速がいいってなるのか。
すまん書いてから確認したけど溜め移動にヒト速乗ってなかったわ
チャージとサブ強化の相性が良くなってる？
57積みのフルチャージでどれくらい進むのか気になる
割合で増減するようで無積み1.2程度 57積みで1.5程度
溜めでロック短縮されることも考えたら溜めるならインク回復のほうがいいね
逆に溜めないなら減った爆発の塗りをある程度取り返せるからサブ性能の価値が相対的に上がったかもしれない
サブ性能メイン1積みのちょい溜めが飛距離爆発範囲ともにアプデ前よりわずかに劣るくらいかな？援護目的のカーリングがすごく使いやすくなるし、道作りも速くなるからいいよ。イカ速かサブ効率をひとつ切ってサブ性能に回してます。
これアプデ前だったら死んでたなって場面が多過ぎて笑えてきた
わかる
最大タメで突っ込んで来た敵に投げるとボムコロの如く引っ掛かるな カーリング持ち武器にとっては新たな近接防御の手段を得たかもしれん
特にスピコラは、メインのチャージと勘違いしやすいから注意（ちゃんと見てれば簡単にわかるんだが）。
ナワバリだと溜めない人ばっかだな
スプロラボールドマニュコラかと思ったらそうでもないし
接近に使っていないようなものまで溜めなしが多い
その一方で自分がアプデ後から使った中で二回溜めなしの爆発でキルしてたりもあったが
視線誘導しつつ塗るデコイ運用としては走行距離と時間が長い方が有用
むしろ突撃用途での追走は爆発を盾にできないのでリスクが高い
接触ダメでもそこそこ殺してるから溜めなしでも意外とキルとってたりする
竹フルチャ直撃＋カーリング直撃
のコンボ接近戦でよくする
〉カーリングボムに ひかれた！〈
なのかな？
余談だがカーリングの接触でやられても
轢かれたにはならない(普通にやられたになる)
これはスフィアも一緒でスフィアでやられた＝轢かれたことになる
事故死は減ったが、溜めで線の太さがあまり変わらないのもあって、どれくらい距離を取ればいいか直感的に分かりにくい。そのせいで距離取りすぎたり、以外な爆風もらったり。
特に上から降って来た時がやっかい。
上からの爆撃ならスプボム以上の爆破速度で高い奇襲性があって楽しい
カーリングをかわす時は後ろより横に逃げた方が有効。まあそれでも閉所での戦闘とかだと反射してさせてきてかわしにくくなるのも分かるけど。
理解が悪くてすまんのだが
アップデート後のカーリングは
「1確範囲がめっちゃ小さくなった」
「タメの仕様が変わった」でおっけ？
溜める程爆発範囲が広がりインクロックも縮む。
要は溜めなしは道作り専用になった感じで
溜めありによる牽制がしやすくなった。
ただ溜めなしでも一確自体は残ってる(かなり範囲は狭いが)
まとめると多分こんな感じ
因みに、溜めるほどカーリング本体がデカくはなるけど
当たり判定は最小時から変化ないっぽい
爆風範囲に関しては溜め無しだと0.5ライン程度の距離でも一確じゃないっぽい
逆に最大溜めだと0.9ラインぐらいで倒せる感じで、キューバンと同じぐらいかも
この表見ると溜めたら得みたいに見えるけど実際は溜めてる時間だけ隙が生まれるんだよね
まぁ、そこは「ハイリスク・ハイリターン」で...
一応付け足しとこ
ちょいタメをうまく使えば実質サブ効率アップになるな。
アプデ後の溜め無しボムはホコバリアや泡なんかの対物攻撃力も落ちてる？バリアのふくらみが小さくなった気がするんだけど
元々カーリングボムは150ダメージだから
スプボムキューバンの180より低いよ
特に最近出たロンカスの泡ボムは微妙にダメージ足りてないせいで
泡接地ボム割りができなくなってる
メーターの減る音の回数でおおよその距離測ってるんだけど大体こんな感じかな？
２回→ジェッスイ級
４回→プライム級
６回→スシ級
７回→わかば級
となると...
2回→約4.5ライン
4回→約3.5ライン
6回→約2.5ライン
7回→約2.2ライン
こう見ると、メーター減る音1回につき0.5ライン短くなるのかな？6→7回の時は例外になってるけど
うーん…分かるような分からないような……
溜め投げは遅いからレッドランプが見やすくて爆発のタイミングがわかるんだよね
昔はあれだけ警戒させられたのに今は全然こわくない
爆風の事故死は圧倒的に減ったけど今でも荒らし性能が高すぎる
アプデから数ヶ月経つが溜めて投げてる人全く見かけないわ
崖下やローラースパッタリーにかなり有効なのにな
竹甲愛用者だけどむしろ溜め投げがメインになってるくらいだけどなー。
崖下や崖下から来る敵に対応する貴重な手段だわ、素投げはメインに喰われてる。
わかる
崖下に潜伏してる音がするからと
ふと最大溜めして落として見ると倒せたりね
Bバスやデボンは溜め崖下は必須テクだと思うわ。空中でも爆発するのがミソ。
エリアとかで遮蔽物の後ろに溜め調整して投げるとたまーに敵が死ぬからやってみる価値はある。
死ななくてもあぶり出しはできるし。
というより溜めって本来そういうものでは？