カーリングボムのコメント
ロボムもそうだけど新ボム両方ストレスしか貯まらなくてなあ… スプラやキューバンは正統派なだけにやられてもしかたないなと思うしチェイスも避ければ帰ってくることはなかったしそもそも爆風はえらい小さかった 溜めを逆にしろとは言わんが最速投げ前にチェイス程度の隙を作るとか爆風の1確なくすかせめて範囲をかなり狭くして欲しい
ため無しなら道作る程度で爆発も微々たるものにすればいいのにね
そんでためると距離は落ちるけどその分威力爆発が大きくなるとかね
チェイス程度の隙はマジ設けるべき そもそもにチェイスはインクロック長いし消費も80%だしね
敵インクを長距離までノーリスクで塗れるっていうチャージャーのメリット食ってる所は正直ちょっとあるな 上手いこと流し込むとスペシャルが思いの外溜まる
それが、チャージャーの一番のメリットって訳でもないんだし そこを比べるのは、違うでしょ
まあチェイスがブキセットや地形によっては足枷にしかなってなかったのはどうかと思ってたからロボムとカーリングへの分離は良かったと思ってる。だけどカーリングは音と燃費は上げてほしいな、塗り幅も強化前チェイスのパブロ線に回帰してもいい。
塗りを無視して進むっていうコンセプトにしても限度があるよな あまりにも敵インクの中を縦横無尽に動けすぎるから、塗りの価値が低くなってるわ
チェイスは基本直進オンリーで追尾以外でカーブはなかったけど、カーリングは使い方次第でカーブにも道作れるもんね
塗りも威力も範囲もあって道確保という強みがあり隙もない 近づけば強いボールドや塗りに隙ができやすいローラーとキル速い連中が持ってるのが強い こいつらがバンバン投げてくるせいでしっかり塗ってても全く安心できん
なんでいきなりヘイトが集まりだしたの。 クイボ弱体化食らったから?
過去コメ見たらわかるけど昔から結構うざいとか強いとかのコメントはあるし ヘイトが集まってるのは今に限った話じゃない
一応ニンジャカーリングが増えてるせいだとは思う こういうサブ作るならせめてニンジャギアは廃止すればよかったのに ニンジャカーリングっていううざいだけの戦術が流行った結果 結局どちらかがナーフされたら 元も子もないのにね
ウザいとか嫌いくらいで文句いうのはどうかと思う。勝敗に影響するとか、環境に食い込んでいる訳でなし。プレイヤースキルなり爆風ダメージ軽減で対応可能じゃん?
カーリングの爆死って爆風軽減で防げんの?どれくらい積めばいい?
すぐ上でニンジャカーリングが増えてるって言われてるんだが……。まぁトップ環境でどうかは知らんけど前作のゾンビステジャンダイナモみたいな感じじゃないかね
プレイヤースキルでカバーできないのがイカ忍カーリング これのせいでカーリング飛んだきたらイカダッシュしてきてるかわからないので ずっと注視しとかなきゃならないから非常に疲れる
これしかも相手はなまじ機動力あるだけにいくら自分一人が対処できたってそれ以外の味方が別の場所で殺戮されちゃうとどうしようもないんだよね
>> 190 それってカバーできてない?
なんというか遠くから投げ込まれてたまに事故ってウザいボムなら全然よかったんだけれど現状は下手なボールドスプロラが猪して上手いボールドスプロラが単独無双するためのボムになってしまっているのがだいぶいけないと思う。
ローラーは割と猛威振るってるけどカーリング弱体すると竹とL3とマニュコラダメージでかすぎるから難しいね・・・・
チャクチを備えているのがいけなさに拍車をかけているのだとおもうのだけれど、かといってチャクチを弱くしたら今度はソイチューバーあたりがますます狂おしくなってしまうので難しい……
後隙増えればだいぶ変わると思う マニュコラもジェッパ強化したし、そもそもスプマニュ自体メインが微妙なので無印もろとも強化するって手もあるし。 スプロラとボールドは塗り上げるなりとかで緩和できる気もするし。 そうすりゃチャクチいじらんでいい。
塗り上げる じゃなくて 塗りP上げる
ね
竹使い的にはメインで十分道作れるしそこまでこのボムに依存してないから、多少弱体化してもそんな痛いとは思わないな。燃費が上がると投げにくくはなるけど。
竹使い的にはそんな感じなのか・・・・ L3はほんとにカーリング弱体したら死ぬけど・・・・・
イカニンジャ弱体化が一番無難そうだけど
それは確かにあると思う 現状無印ローラーに限らずローラー全部に必須レベルになってるから難しいとこもあるけども。
前作最初期はロラコラ無双もあってイカニンがかなり効いてたんだけど、速度低下を大きくされ、センサーの認知度も上がり、スパセンが刺さるようになってからはマキガに人気がいったからだんだんフェードアウトはしたけどね。 一方2はセンサーがサブウェポン二種しかなく、スパセンどころかうらみすら消えたし、マキガもマキ短として部位を選ばなくなったので(どの道使用者少ないけど)イカニンは強力になってるんだと思う
そうなんだよね今作はセンサーつける手段が前作ほど強くないし少ないからイカニンジャにリスクつけることができなくなった 結果相手は強気の運ゲーを仕掛けたり敵に接近するのがカーリングというサブの存在も相まって容易になってしまった
この前相手が全員ニンジャだったときには流石にドン引きしたわ ロラは当然で、スシはまあいいとしても、ニンジャロンブラとニンジャスプチャはえっ・・・・・・ってなった しかもニンジャロンブラつええし
ニンジャは接近戦で一方的に有利取れるからなあ ニンジャスプチャはさすがに分からん
ニンジャカーリングが糞運ゲなのは間違いないわ
ニンジャを弱体しなくてもいっそスペシャル溜まったらセンプク中も光るようになっちゃえばいいとか思わなくもない。猪もクソゲーだけどさらにそっからいったん優勢になったらカウンタースペシャル保険付きでセンプク待ち伏せモード開始とかも概ねクソゲーだし
カーリング本体というよりもイカニンジャが環境に刺さりすぎてるってのは確かにあるかもな それでなんとかスシ環境に対抗してるのはあるんだろうけど
今はそこに傘も入る
回復早くなったからこれで突っ込みやすくなったのか
静止で回復早くなるのはともかくイカ移動中は回復しないとかでいいと思うんだよね しかし回復速度なりダイナモの塗りなり前作からよかれと思われただろう仕様変更がどんどん前作環境に戻っていくのはなんだかなあ
カーリングの問題点の為だけに積極的に動き回ることにデメリット付けるようなのは下策だろ
イカニンジャのデメリットとしてはありかも
サブ効率38とサブ性能19積むとホッケで 適当に反射させてポイポイ2連投げしてるだけで1400ポイントぐらい塗れて楽しい
けど強すぎないかこれ
S+でも高台からカーリング流してるだけの人いる、それだけで10キルこえるからやばいよね。
妄想しすぎ カーリング流すだけで普通に10キル超えるみたいな言い方は盛りすぎだわw
少なくとも性能を変える気がないなら ロボム並のロックとサブ効率の効かなさは あって然るべきではあるよね
高所への牽制能力を捨てての性能だしこんなもんな気もするけどなぁ。
その代わりに素早く反射ボムの護衛付きで今作やたらいっぱい増えた段差下に居座ることとかが出来ちゃうけどね
そもそも冷静に考えて前作のチェイスボムより隙が無い上に塗り広めやすくて更に事故まで起こしやすいこのボムを連投可能にしてしまったというのがイカ研は気が狂っているのではないだろうか
地形で使い物にならない点改善した点は評価できる なんで70%消費にしたんだ
まぁカーリング付きの52が実装されたらもっとヘイト溜まるだろうな
チェイスはチェイスでローラーだとカーボンとダイナモにしか付かなかったからねぇ 基本性能のスプロラに付いてるのもタチが悪いかも
まあ前作のカーデコは高い位置の壁に付いたスプリンクラーすら壊せないっていうのもあったけども…
他のボムと大きく違うのは盤面の影響時間かな 他のボムはすぐに無くなるのに対してこっちは長時間意識しないといけないのがしんどい 高台の牽制力が弱いけど今作は前線に負荷かける方がよっぽど強いからね…あと裏どりがスムーズにできてしまう点もあるから高台に関与できないってわけでもない気がする 突撃ブキとの相性が良すぎるのが問題だと思う、現状は竹とL3が人質にされてる
接触して20ダメージ受けるのが嫌だな L3とかはそれでコンボも決めるみたいだしあっちを一発30ダメージにしてこっちの接触ダメージを10程度にして欲しい
竹もフルチャ80ってことでそのコンボが決まるんだよね。 竹は下手に威力上げるのも難しい気もする。 まあ現状のカーリングはまず別の点で強すぎるから そこが変わるだけでもだいぶ楽にはなりそうだけども。
なんかここ数日でヘイトが集まったな 1週間で60コメ以上ついてる
前から結構集まってたからねえ、ボールドローラーと使用率は十分だし 自然と落ち着いて来てたところ、これと言ってカーリング周り変化無かったはずだけどなんか再燃してる
その時々でさらに悪目立ちしていたブキがあったからかな。 それらのブキが段々と下方修正されて 目立たなくなってきたり、あるいはそれらの使用者が 移ってきたっていうのもあるかも。
ローラーはともかくボールドはカーリング弱体化したら終わるんじゃね ローラーと同じサブスペ持ってるせいで巻き添え食いそう
今度はカーリングが標的?
ふつうに考えてこのインク消費量で確1のボム投げまくれるってやばい 今の消費量なら確1なくすべきだし確1維持するなら消費8割くらいにはすべき
塗り性能がやばすぎる上での確1ってことね インクロックもロボ並みでいい
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ロボムもそうだけど新ボム両方ストレスしか貯まらなくてなあ…
スプラやキューバンは正統派なだけにやられてもしかたないなと思うしチェイスも避ければ帰ってくることはなかったしそもそも爆風はえらい小さかった
溜めを逆にしろとは言わんが最速投げ前にチェイス程度の隙を作るとか爆風の1確なくすかせめて範囲をかなり狭くして欲しい
ため無しなら道作る程度で爆発も微々たるものにすればいいのにね
そんでためると距離は落ちるけどその分威力爆発が大きくなるとかね
チェイス程度の隙はマジ設けるべき
そもそもにチェイスはインクロック長いし消費も80%だしね
敵インクを長距離までノーリスクで塗れるっていうチャージャーのメリット食ってる所は正直ちょっとあるな
上手いこと流し込むとスペシャルが思いの外溜まる
それが、チャージャーの一番のメリットって訳でもないんだし
そこを比べるのは、違うでしょ
まあチェイスがブキセットや地形によっては足枷にしかなってなかったのはどうかと思ってたからロボムとカーリングへの分離は良かったと思ってる。だけどカーリングは音と燃費は上げてほしいな、塗り幅も強化前チェイスのパブロ線に回帰してもいい。
塗りを無視して進むっていうコンセプトにしても限度があるよな
あまりにも敵インクの中を縦横無尽に動けすぎるから、塗りの価値が低くなってるわ
チェイスは基本直進オンリーで追尾以外でカーブはなかったけど、カーリングは使い方次第でカーブにも道作れるもんね
塗りも威力も範囲もあって道確保という強みがあり隙もない
近づけば強いボールドや塗りに隙ができやすいローラーとキル速い連中が持ってるのが強い
こいつらがバンバン投げてくるせいでしっかり塗ってても全く安心できん
なんでいきなりヘイトが集まりだしたの。
クイボ弱体化食らったから?
過去コメ見たらわかるけど昔から結構うざいとか強いとかのコメントはあるし
ヘイトが集まってるのは今に限った話じゃない
一応ニンジャカーリングが増えてるせいだとは思う
こういうサブ作るならせめてニンジャギアは廃止すればよかったのに
ニンジャカーリングっていううざいだけの戦術が流行った結果
結局どちらかがナーフされたら
元も子もないのにね
ウザいとか嫌いくらいで文句いうのはどうかと思う。勝敗に影響するとか、環境に食い込んでいる訳でなし。プレイヤースキルなり爆風ダメージ軽減で対応可能じゃん?
カーリングの爆死って爆風軽減で防げんの?どれくらい積めばいい?
すぐ上でニンジャカーリングが増えてるって言われてるんだが……。まぁトップ環境でどうかは知らんけど前作のゾンビステジャンダイナモみたいな感じじゃないかね
プレイヤースキルでカバーできないのがイカ忍カーリング
これのせいでカーリング飛んだきたらイカダッシュしてきてるかわからないので
ずっと注視しとかなきゃならないから非常に疲れる
これしかも相手はなまじ機動力あるだけにいくら自分一人が対処できたってそれ以外の味方が別の場所で殺戮されちゃうとどうしようもないんだよね
>> 190
それってカバーできてない?
なんというか遠くから投げ込まれてたまに事故ってウザいボムなら全然よかったんだけれど現状は下手なボールドスプロラが猪して上手いボールドスプロラが単独無双するためのボムになってしまっているのがだいぶいけないと思う。
ローラーは割と猛威振るってるけどカーリング弱体すると竹とL3とマニュコラダメージでかすぎるから難しいね・・・・
チャクチを備えているのがいけなさに拍車をかけているのだとおもうのだけれど、かといってチャクチを弱くしたら今度はソイチューバーあたりがますます狂おしくなってしまうので難しい……
後隙増えればだいぶ変わると思う
マニュコラもジェッパ強化したし、そもそもスプマニュ自体メインが微妙なので無印もろとも強化するって手もあるし。
スプロラとボールドは塗り上げるなりとかで緩和できる気もするし。
そうすりゃチャクチいじらんでいい。
塗り上げる じゃなくて 塗りP上げる
ね
竹使い的にはメインで十分道作れるしそこまでこのボムに依存してないから、多少弱体化してもそんな痛いとは思わないな。燃費が上がると投げにくくはなるけど。
竹使い的にはそんな感じなのか・・・・
L3はほんとにカーリング弱体したら死ぬけど・・・・・
イカニンジャ弱体化が一番無難そうだけど
それは確かにあると思う
現状無印ローラーに限らずローラー全部に必須レベルになってるから難しいとこもあるけども。
前作最初期はロラコラ無双もあってイカニンがかなり効いてたんだけど、速度低下を大きくされ、センサーの認知度も上がり、スパセンが刺さるようになってからはマキガに人気がいったからだんだんフェードアウトはしたけどね。
一方2はセンサーがサブウェポン二種しかなく、スパセンどころかうらみすら消えたし、マキガもマキ短として部位を選ばなくなったので(どの道使用者少ないけど)イカニンは強力になってるんだと思う
そうなんだよね今作はセンサーつける手段が前作ほど強くないし少ないからイカニンジャにリスクつけることができなくなった
結果相手は強気の運ゲーを仕掛けたり敵に接近するのがカーリングというサブの存在も相まって容易になってしまった
この前相手が全員ニンジャだったときには流石にドン引きしたわ
ロラは当然で、スシはまあいいとしても、ニンジャロンブラとニンジャスプチャはえっ・・・・・・ってなった
しかもニンジャロンブラつええし
ニンジャは接近戦で一方的に有利取れるからなあ
ニンジャスプチャはさすがに分からん
ニンジャカーリングが糞運ゲなのは間違いないわ
ニンジャを弱体しなくてもいっそスペシャル溜まったらセンプク中も光るようになっちゃえばいいとか思わなくもない。猪もクソゲーだけどさらにそっからいったん優勢になったらカウンタースペシャル保険付きでセンプク待ち伏せモード開始とかも概ねクソゲーだし
カーリング本体というよりもイカニンジャが環境に刺さりすぎてるってのは確かにあるかもな
それでなんとかスシ環境に対抗してるのはあるんだろうけど
今はそこに傘も入る
回復早くなったからこれで突っ込みやすくなったのか
静止で回復早くなるのはともかくイカ移動中は回復しないとかでいいと思うんだよね
しかし回復速度なりダイナモの塗りなり前作からよかれと思われただろう仕様変更がどんどん前作環境に戻っていくのはなんだかなあ
カーリングの問題点の為だけに積極的に動き回ることにデメリット付けるようなのは下策だろ
イカニンジャのデメリットとしてはありかも
サブ効率38とサブ性能19積むとホッケで
適当に反射させてポイポイ2連投げしてるだけで1400ポイントぐらい塗れて楽しい
けど強すぎないかこれ
S+でも高台からカーリング流してるだけの人いる、それだけで10キルこえるからやばいよね。
妄想しすぎ
カーリング流すだけで普通に10キル超えるみたいな言い方は盛りすぎだわw
少なくとも性能を変える気がないなら
ロボム並のロックとサブ効率の効かなさは
あって然るべきではあるよね
高所への牽制能力を捨てての性能だしこんなもんな気もするけどなぁ。
その代わりに素早く反射ボムの護衛付きで今作やたらいっぱい増えた段差下に居座ることとかが出来ちゃうけどね
そもそも冷静に考えて前作のチェイスボムより隙が無い上に塗り広めやすくて更に事故まで起こしやすいこのボムを連投可能にしてしまったというのがイカ研は気が狂っているのではないだろうか
地形で使い物にならない点改善した点は評価できる
なんで70%消費にしたんだ
まぁカーリング付きの52が実装されたらもっとヘイト溜まるだろうな
チェイスはチェイスでローラーだとカーボンとダイナモにしか付かなかったからねぇ
基本性能のスプロラに付いてるのもタチが悪いかも
まあ前作のカーデコは高い位置の壁に付いたスプリンクラーすら壊せないっていうのもあったけども…
他のボムと大きく違うのは盤面の影響時間かな
他のボムはすぐに無くなるのに対してこっちは長時間意識しないといけないのがしんどい
高台の牽制力が弱いけど今作は前線に負荷かける方がよっぽど強いからね…あと裏どりがスムーズにできてしまう点もあるから高台に関与できないってわけでもない気がする
突撃ブキとの相性が良すぎるのが問題だと思う、現状は竹とL3が人質にされてる
接触して20ダメージ受けるのが嫌だな
L3とかはそれでコンボも決めるみたいだしあっちを一発30ダメージにしてこっちの接触ダメージを10程度にして欲しい
竹もフルチャ80ってことでそのコンボが決まるんだよね。
竹は下手に威力上げるのも難しい気もする。
まあ現状のカーリングはまず別の点で強すぎるから
そこが変わるだけでもだいぶ楽にはなりそうだけども。
なんかここ数日でヘイトが集まったな
1週間で60コメ以上ついてる
前から結構集まってたからねえ、ボールドローラーと使用率は十分だし
自然と落ち着いて来てたところ、これと言ってカーリング周り変化無かったはずだけどなんか再燃してる
その時々でさらに悪目立ちしていたブキがあったからかな。
それらのブキが段々と下方修正されて
目立たなくなってきたり、あるいはそれらの使用者が
移ってきたっていうのもあるかも。
ローラーはともかくボールドはカーリング弱体化したら終わるんじゃね
ローラーと同じサブスペ持ってるせいで巻き添え食いそう
今度はカーリングが標的?
ふつうに考えてこのインク消費量で確1のボム投げまくれるってやばい
今の消費量なら確1なくすべきだし確1維持するなら消費8割くらいにはすべき
塗り性能がやばすぎる上での確1ってことね
インクロックもロボ並みでいい