スワップ工房 原付 エンジンチューニング
キャノピー124cc アクシスZエンジンスワップ / 51
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入り口からの登坂が原チャには急ですよね～
よくミニカーで登れたなーって（＾＾）
崖崩れ 昔 通った林道も閉鎖 もう危ないって復帰しないですね
今朝の通勤で到着寸前の一時停止でエンスト
アクセル開けてないと始動できなくなりました（＞＜）
アクシスＺノーマルインジェクション
６番 真っ白
中古エンジンから外した
同じ６番プラグは 真っ黒
アクシスＺのＥＣＵもかなりいい加減ですね（＾＾）
まだキャブの方がいいね
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真っ白＝薄い
今まで始動性はよかった
急にダメになった
いや 初ツーリングの時 一度
信号待ちでエンストした
それからエンストしてない
今朝 急にダメになり
アクセル開ければ始動するが
アイドリングすらしない
アイドルスピードコントロールバルブ
調べてます
ＥＣＵを正しく動作させるセンサーに原因があるのか
ＥＣＵ自体には差はないと思う
通報 ...
スロットルボディーにつながる ２か所のカプラを外して
接点復活材をスプレーしたが 変化なし
４ストキャノピーはインジェクションのカプラーで直ったけど
微弱電流しか流れない配線の接点復活材は効果があるはずだった（笑）
インジェクションのカプラは外さなかったけど・・・その問題ではなさそうです
今度はメインスタンド立てて ４８００ｒｐｍで一定に吹かしてみた
すると
すると排気ガスに白っぽい水蒸気の様な
噴出したり それが止まったりしてる
最初オイル上がりの煙かと思ったがそうではない
オイルなら匂いがする
噴出したり 止まったりするんだから
暖まるまでのマフラー内の水蒸気でもないはずだ！
それに１０ｋｍ通勤で走った直後でマフラーに熱が残っていたはずだから
３分ほどで水蒸気は消えて
アイドリングに戻すと エンストはしなくなった。
その真っ白なプラグ どうした
ハイ 再利用
１３Ｂペリフェラルの時もワイヤーブラシで擦ると復活するプラグ
プラグって本当に微妙 見た目ではわからない
失火をする場合がある
真鍮色したワイヤーブラシで磨いたが
変化はなく がっかり（＾＾）
それより無負荷での連続運転で復活したのか？
アイドリングはするようになり
アクセル開けて無くても始動するようになった
プラグは逝き返る 自己復活する。
（もともとプラグが原因ではなく、アイドルスピードコントロールバルブが原因なのだからナンセンス）