2JA JOGから
チャンプ80に乗り換えて
買い漁り
エンジンを弄って
原付のドラッグレース参加してました。
2GMピストン
YAMAHAの在庫を食いつくしたのはだれ?
Y縦型はピストンリード
シリンダーに吸気機構があります
そこにリードバルブが付いてます
このリードバルブを外したら
エンジン始動出来ません。
純正のリードバルブはコンパクト
二枚でそれでもリヤタイヤとの
クリアランスはタイトです
ビックリードにして更にタイト。
このエンジン排気ポート削ると
激変するパワー楽しいですね
Y縦型エンジン
コメントお待ちしてます
スワップ工房
結局 レジェンドさんの提案で
インマニがタイヤに当たらないように改造してます
チャンバーは完了
晴れてきたので試走ですね(^^)
どうかな・・・
アルミのインマニがタイヤに当たる
ステンレスのインマニを作りました。
始動 セッティング中
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/1145b246bef63.jpg)
今日は暗くなるまでお疲れ👋😃💦でした![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/b8398192ee5b8.jpg)
まだ明るい時間に縦型ギヤエンジン
試走
快音でしたね
パワーも期待値十分でした。
最初この作ったチャンバーが
サイレント過ぎて心配しましたが
1万オーバーは弾けましたね😃
皆様
いつも
ありがとうございます。
裏の登りで、競り負けないマシンに
なりました✨
細々詰めて置きます!
ベースの6M皿ビス
1本 折れたんだって!
皿がもげて 1次吸って始動難かな
3本止まってればシリンダーが目に見えて
動くことは無いと思うけど・・・
たけさんはSCM435使ってるから
クロモリ(^^)
ステンの皿しかなかったからステンレスです〜
あれ?
クロモリじゃなかったの?
クロモリの皿買いましたよ〜トルクスだけど。
クロモリ買いに行ったら無くて、ステンレスになっちゃった〜
ヘッド増締めしていて、変な動きするので
シリンダー触ったら動いたので
バラしました。
クロモリ買いましたので、
次回は大丈夫かと
リオンさん そんな感じでしたかぁ
1本がもげて 3本は緩んで動いたんですね
3本でも締まっていれば 1次吸うことがあっても
動かないと思う。
手加工ですから皿の芯がすこしずれて
4本が互いに絞め殺しあってる
1本でも緩むと緊張がほぐれて
緩むんでしょう
皿がもげたのも
皿の浮いてる面と密着してる面があるんだと思いますが
4本をすこしずつ締めて・・・
ニュートラルの位置で締めこめればクロモリなら大丈夫でしょ
折れたネジ取れた様でなによりなにより!
後チャンバーサイレンサーのステーですね!
走行時間長いんでネガになりそうな部分は潰してノントラブルで!
v100さん
アニーさん
ありがとうございます。
サイレンサーステー、付けました
あとは、ヘッド面研、サイドスタンド
走り込みセッティングです!
まさかの水没
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/s/3ac69c22ba8b4.jpg)
ビビりました
ベースも液ガスで
皿ビスの段差から水回ったのかな?
たっぷり付けて
エンジンかかりました!
良かったです♪
改造縦型エンジン
モレもチーフが2枚ベースで進行中です♪
本日、ガソリン、オイル濃いキングで、
試走完了!
v100さん
アニーさん
レジェンドさん
たけさん
色々サポートただき
魔改造1号発進できそうです!
次回は、富士にてセッティング
おお!おめでとうございます!
水冷縦型、激走楽しみです♪😊
溶接コンロッド\(^-^)/
冨士は8日でしたっけ😃
たけさんのモレエンジンも
頑張って欲しいです♪
モレ 日曜日は積み替えますかね
たけさんのビッグBoA
楽しみです♪
日曜朝から積みに行きますよ。
流石です チーフ(^^)
Gアクシリンダー カットした
ショートストローク
NSRと違いデーター無いから
楽しみです♪
ギヤ エンジン
発電ローターの内側にコイルが設置されてましたが
レギュレーター付けて発電させてるんですかね~
発電は、
アニーさんが、リミッターカット時に
配線カットしたそうで、点火以外は
マキタ君にお願いしています。
点火のパルサーコイルだけは 必要でしょう
発電用のコイルは外せないのでしょうか・・・
配線カットされていても 磁石の負担になりませんか
コイルは鉄心に巻かれてるから・・・
外せます
とりあえず、走れそうの所までできたので
細々進めていきます✨
水冷ギヤ 9800rpm
なかなかパワーある
水温も問題なし
このエンジンは期待出来ます😃
皆様お蔭様で、とりあえず始動
細々詰めて本番のぞみます!
今日は、アニーさんも乗ってもらえて
セッティング早かった
ありがとうございます!
NSRヘッド削ったよ
削り方クリック
1号機戦闘力アップ
ありがとうございます!
昨日より今日は暑かった〜
タキタモータースさん日曜日茂原のお祭りの協賛品を届けに、
ギア期待大!
圧縮7㌔
あれだけパワー感
エンジンは余裕あるので
レース後、駆動構成変えましょう!
夏が過ぎたら、、、
スクミ
面研ヘッド組み込み、駆動冷却ファーン増設![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/s/ce96dedbbd835.jpg)
チャンバーガード強化、などなど
組のみ完了しました。
圧縮8.2 ですが速い
ロングストロークで上死点合わせ
タイミング早まってますからね
圧縮は下がって補正して
0.8ミリ研磨で1キロチョイアップ
耐久レースですから8キロで。
皿ボルトクロモリにして
大丈夫そうですね😃
本日テストラン終わりました。
問題なさそうなので、完成です
レース楽しみです!
そちらのエンジンは
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/324be9c5947c7.jpg)
縦型レジェンドさんも
楽しみにしてます。
成功を祈ります♪
みんなで加工して成功したら
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/290f9b0c8d3d8.jpg)
喜びも倍々ですね
42ミリクランク削って
コンロッド延長して
圧入 芯出し
2ストロークギヤ
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/872e67859c913.jpg)
情報
ギヤにスワップしたエンジンの情報
![画像1](//pic.zawazawa.jp/files/mizmodify/79443ad67c598.jpg)
42のJog90 jog80クランクは
コンマ6 ロングです。