2JA JOGから
チャンプ80に乗り換えて
買い漁り
エンジンを弄って
原付のドラッグレース参加してました。
２ＧＭピストン
ＹＡＭＡＨＡの在庫を食いつくしたのはだれ？
Y縦型はピストンリード
シリンダーに吸気機構があります
そこにリードバルブが付いてます
このリードバルブを外したら
エンジン始動出来ません。
純正のリードバルブはコンパクト
二枚でそれでもリヤタイヤとの
クリアランスはタイトです
ビックリードにして更にタイト。
このエンジン排気ポート削ると
激変するパワー楽しいですね
Y縦型エンジン
コメントお待ちしてます
スワップ工房
結局 レジェンドさんの提案で
インマニがタイヤに当たらないように改造してます
チャンバーは完了
晴れてきたので試走ですね（＾＾）
どうかな・・・
アルミのインマニがタイヤに当たる
ステンレスのインマニを作りました。
始動 セッティング中
今日は暗くなるまでお疲れ👋😃💦でした
まだ明るい時間に縦型ギヤエンジン
試走
快音でしたね
パワーも期待値十分でした。
最初この作ったチャンバーが
サイレント過ぎて心配しましたが
1万オーバーは弾けましたね😃
皆様
いつも
ありがとうございます。
裏の登りで、競り負けないマシンに
なりました✨
細々詰めて置きます！
ベースの６Ｍ皿ビス
１本 折れたんだって！
皿がもげて １次吸って始動難かな
３本止まってればシリンダーが目に見えて
動くことは無いと思うけど・・・
たけさんはＳＣＭ４３５使ってるから
クロモリ（＾＾）
ステンの皿しかなかったからステンレスです〜
あれ？
クロモリじゃなかったの？
クロモリの皿買いましたよ〜トルクスだけど。
クロモリ買いに行ったら無くて、ステンレスになっちゃった〜
ヘッド増締めしていて、変な動きするので
シリンダー触ったら動いたので
バラしました。
クロモリ買いましたので、
次回は大丈夫かと
リオンさん そんな感じでしたかぁ
１本がもげて ３本は緩んで動いたんですね
３本でも締まっていれば １次吸うことがあっても
動かないと思う。
手加工ですから皿の芯がすこしずれて
４本が互いに絞め殺しあってる
１本でも緩むと緊張がほぐれて
緩むんでしょう
皿がもげたのも
皿の浮いてる面と密着してる面があるんだと思いますが
４本をすこしずつ締めて・・・
ニュートラルの位置で締めこめればクロモリなら大丈夫でしょ
折れたネジ取れた様でなによりなにより！
後チャンバーサイレンサーのステーですね！
走行時間長いんでネガになりそうな部分は潰してノントラブルで！
v100さん
アニーさん
ありがとうございます。
サイレンサーステー、付けました
あとは、ヘッド面研、サイドスタンド
走り込みセッティングです！
まさかの水没
ビビりました
ベースも液ガスで
皿ビスの段差から水回ったのかな？
たっぷり付けて
エンジンかかりました!
良かったです♪
改造縦型エンジン
モレもチーフが2枚ベースで進行中です♪
本日、ガソリン、オイル濃いキングで、
試走完了！
v100さん
アニーさん
レジェンドさん
たけさん
色々サポートただき
魔改造1号発進できそうです！
次回は、富士にてセッティング
おお！おめでとうございます！
水冷縦型、激走楽しみです♪😊
溶接コンロッド＼(^-^)／
冨士は8日でしたっけ😃
たけさんのモレエンジンも
頑張って欲しいです♪
モレ 日曜日は積み替えますかね
たけさんのビッグBoA
楽しみです♪
日曜朝から積みに行きますよ。
流石です チーフ（＾＾）
Gアクシリンダー カットした
ショートストローク
NSRと違いデーター無いから
楽しみです♪
ギヤ エンジン
発電ローターの内側にコイルが設置されてましたが
レギュレーター付けて発電させてるんですかね~
発電は、
アニーさんが、リミッターカット時に
配線カットしたそうで、点火以外は
マキタ君にお願いしています。
点火のパルサーコイルだけは 必要でしょう
発電用のコイルは外せないのでしょうか・・・
配線カットされていても 磁石の負担になりませんか
コイルは鉄心に巻かれてるから・・・
外せます
とりあえず、走れそうの所までできたので
細々進めていきます✨
水冷ギヤ 9800rpm
なかなかパワーある
水温も問題なし
このエンジンは期待出来ます😃
皆様お蔭様で、とりあえず始動
細々詰めて本番のぞみます!
今日は、アニーさんも乗ってもらえて
セッティング早かった
ありがとうございます!
ＮＳＲヘッド削ったよ
削り方クリック
1号機戦闘力アップ
ありがとうございます！
昨日より今日は暑かった〜
タキタモータースさん日曜日茂原のお祭りの協賛品を届けに、
ギア期待大！
圧縮7㌔
あれだけパワー感
エンジンは余裕あるので
レース後、駆動構成変えましょう！
夏が過ぎたら、、、
スクミ
面研ヘッド組み込み、駆動冷却ファーン増設
チャンバーガード強化、などなど
組のみ完了しました。
圧縮8.2 ですが速い
ロングストロークで上死点合わせ
タイミング早まってますからね
圧縮は下がって補正して
0.8ミリ研磨で1キロチョイアップ
耐久レースですから8キロで。
皿ボルトクロモリにして
大丈夫そうですね😃
本日テストラン終わりました。
問題なさそうなので、完成です
レース楽しみです！
そちらのエンジンは
縦型レジェンドさんも
楽しみにしてます。
成功を祈ります♪
みんなで加工して成功したら
喜びも倍々ですね
42ミリクランク削って
コンロッド延長して
圧入 芯出し
2ストロークギヤ
情報
ギヤにスワップしたエンジンの情報
42のJog90 jog80クランクは
コンマ6 ロングです。