スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 986
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986
エアクリ自体の吸い込みに抵抗はないですか
静かにするためにか通路が狭いと思うのですが
そこらの加工はされてますか？
キャブのセッティング まずは直キャブでやってみて
その方が出しやすいし 手順も減るでしょ
いちいちエアクリ外したり行程が減りますし
直キャブならＭＪは１１５番より濃くなると思いますよ
全開はカッタウェーもニードルも影響がないと思うので
全開のＭＪ番手は１２５番から１３５番あたり
危険だから１４５番
それから通路加工したエアクリつけると
１１５番ぐらいですかね・・・
開け始めとかレスポンス悪いなら
カッターウェーの番手が排気量に合ってない
それとニードルはＡが標準でＧが標準だったと思います
AＢＣＤＥＦ（Ｇ）ＨＩＪＫ
Ｂが一番細いのかな？
Ｊはストレートが太いのだと思います
Ｊは開け始めガスが薄くなる
どうでしょう？
ポート加工したシリンダーなら
Ｅあたりとか開け始め濃いガスを欲しがるのでは
この開け始めはカッタウェー次第でそっちの影響がさらに大きいでしょう。
Ｊで９０番台のＭＪが良いなら
Ｂが一番太いのかもですが・・・
誰か調べてみて（＾＾）
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