スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 837
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モレも当たり出たのとピストンリングの馴染みで差し引き9kぐらいの圧縮になったんじゃないかな？
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今日は富士スピードウェイ
お疲れ様でした
帰社して仕事してます（＾＾
たけさん
あたり 出ました
どこが抱いてるか 見てみたい
今日のテスト
シリンダーヘッドのシュラウドが間に合わず
ファンの風がシリンダーに当たって分散する状態ですから
２００ｍぐらいまでの全開を繰り返してました。
外周コース 低い回転で抱いてエンジンＳＴＯＰ
再始動 アイドリングします
異音 確認できません。
ｐｗｋタイプ２４キャブ 始動性が悪いことがある
スロー見たら☆３９ ☆マークで３９番あるのか（笑）
本物の３８番入れても始動悪い
リオンさんのジェット
４５＃ で良くなりました。
たけさんのエントリーフィー アニーから頂きました
それとグランドアクシスの
ピストンクリアランスの良いシリンダーキット
頂きました
ｇアクは４７．６だったかな
それを３７．４でしたっけ
ショートストローク用に改造して
そっちも準備があります。
あとチャンバー 液ガスが吹き抜けて
排気モレ ビスは緩んでない
エキパイのシートガスケット リオンさんに頂きました。
さぁ １５時休憩終わり
仕事です。