スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 190
1190
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190
おはようございます
Nikenekoさん
シルバーグレーさんと同等の長さ容量です。
下のトルクを犠牲にせず、加速主義のシルバーさんが最高速、伸びの良さを感じていたので、高い回転でトルクが出てると思われます。
シリンダーは純正で弄らず、ビックキャブをおすすめします。
純正のインマニフランジに取り付け出来る、アダプターパイプで
純正キャブの代わりにフランジパイプで
バンドバンドでビックキャブ、一番簡単です。
インマニは少し削りました。
排気フランジこの位でしたね。
オイルは分離で左右のベアリングへ
殺してガソリン混合オイルではベアリングの潤滑不足になります。
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