スワップ工房　原付　エンジンチューニング

スワップV100さん、こんばんは！

え？何を期待されているのでしょう（笑）
いやあもう、達人でベテランの皆さんが集う掲示板で、
基本の基本の基本・・・・の基本を質問したりして、
中途半端なキャブ買って来たり（笑）、アイドル調整ネジ落として来たり
純正キャブで117ccを9000rpmでぶん回して抱きつかせたり。
カッタウェイを不細工に削り過ぎてしまうとか、リカバリーしようとして
高価な純正スロットルバルブを買ってきて、返って調子が悪くなるとか（笑）
ということを期待されていますね！！
ふふふ、任せてください（違）

さて雨降りだったので猫山は爪を研いでおりました、いや、某オクで格安で
手に入れた109ccシリンダーを削っておりました。
排気ポートが低いのは分かっていましたが、吸気や掃気ポートが小さい（笑）
純正シリンダーと比べなくても小さいと分かるほど小さい（笑）
あ、削り方がとても不細工なので、写真は自粛いたします、、、、。

ボアアップキットの掃気が小さい件
そうなんですよねぇ・・・
排気も大きくし過ぎないように

３ｍｍアルミ　重ねて大丈夫
接着しても良いかな
液ガスで貼りつく程度で問題ないけどね

アルミはガスで切れない
熱が逃げちゃうのかな・・・やったことないけど（＾＾）
切れてもボソボソニなるでしょう
プラズマでもそうだけど切れる
でも９ｍｍは無理で　３ｍｍなら切れる
格安のプラズマだもん　３万ぐらいかな

鉄ならガスで９ｍｍは切りやすい
薄いより切りやすい
ガスは薄い鉄板だと切れたところから溶着するから
アセチレン少なく出して酸素で吹く感覚

だからガスで切れる鉄板でシリンダーベース作たり出来ます
リューター成形はアルミよりは大変だけど
大まかな穴はすぐあけられるから

スワップV100さん、こんにちは！

溶接系、ガス切断系、旋盤系、すべて未経験の猫山です（笑）
AC電源の電気ドリルですら怖いし、サンダー使う時は覚悟を決めますし
できれば使いたくないという回転工具系恐怖症です。
とはいえ、使わなきゃという時は万全の準備をして使います！！
とりあえず、部材を見繕って発注や買い出しに出ています。
アルミ板は10mm、オイルニップルで分離給油仕様でやってみます！

ところで109cc掃気のポート、純正をまねて同じくらいに拡大してもOKですよね？