スワップ工房　原付　エンジンチューニング

液面レベルでしたかぁ

自作インマニ　キャブが上向いてるからね
オーバーフローではなくて　液面高くて漏れたかな
それで低回転がコイコイだったのかな・・・

スワップV100さん、こんにちは！

昼休みの報告です。
昼休み排ガスまみれになってセッティングしていましたが、
良い結果出ず。

SJを42番から38番に変えました。
チョークを引いて一発始動！！空ぶかしして、チョーク戻し。
暖機が進んで、一発空ぶかししたら、アイドリングが突然3000回転台に（泣）
4000回転に迫る勢い！！
アクセルワイヤーが引っかかった？？
調べても引っかかってません。ちゃんと引きますし、戻ります。
アイドリングを調整ネジで下げたら、一気に下がってエンスト。
仕事が早く終わったら、SJ40番に上げてみます。

ちなみに、↓の動画は、MJ#108、SJ#42、ニードルN80Fクリップ一番上、です。
KOSOのフロートに交換し、液面調整して振動でエンストしなくなった後の試験走行です。
そして、液面調整したら、スタート時にエンストもしなくなっていました。
かぶり気味ですけどね（笑）
リンク

調整前は、液面が低く、スタート時にガス欠状態だったのかなあ。それでエンストしたのかなあ。

太郎さん　
暖機が進んで、一発空ぶかししたら、アイドリングが突然3000回転台に（泣）
4000回転に迫る勢い！！
アクセルワイヤーが引っかかった？？
調べても引っかかってません。ちゃんと引きますし、戻ります。
アイドリングを調整ネジで下げたら、一気に下がってエンスト。
同じ症状でした　スロージェットの基本エアー通路　パークリで開通
エアースクリュー回しても変わり映えしなかったのが
ハッキリ効果が表れるようになりました。
吹かしてアイドリングへ素早く戻る様になりました
アイドリングからの吹け上がりも良くなりました。
またアイドリング調整ネジを落とさないように（＾＾）