スワップ工房　原付　エンジンチューニング

ようこそ　いらっしゃいませ（＾＾）
エンジン　クランクのワッシャー？
１枚目の画像拝見　コンロッドの左右　片側に入って無いように見えますねぇ～
薄いシルバー色したワッシャーが入ってるようにも見えますが・・・
２枚目の画像では銅色したワッシャーが確かに左右にあり
片側が薄くなってるように見えます。（編摩耗？）
このワッシャーは圧入で挟まれていますが、圧入ピンを抜いてピンやコンロッドの接触面は編摩耗してますが
ワッシャーは減ってるどころか再利用したりしてますから減るようなことは考えにくいです。

ラフに組んでセンターが出てない程度の狂いでは
小端部分のコンロッドはピストン内壁の左右に余裕があるので
気にしたことありません。

クランクが不良品の可能性が考えられますので調べたいです
新品なのにコンロッドの振れが大きいとか
芯が出て無くて振れているためにワッシャーが減るとか・・・

私も混合はめんどくさいので分離です
使ったガソリンの量とオイルの量を５０：１にしてましたが
最低４０：１になる様にしてオイルポンプのアクセルワイヤーねじねじ固定してます。
シリンダーは大丈夫でもクランクベアリングの寿命が短くなるので
３０：１～４０：１あたりが良いと感じてます。
（９０００ｒｐｍ程度の長距離エンジンで）

それとクランクの左右のベアリングが逝ってる場合は
大端ピンもコンロッドも編摩耗してますので
貴重なロングクランクなら芯出し覚悟でパーツを揃えて圧入分解か
純正なら新品クランク購入した方が安いですね。

1枚目　2枚目　画像　確認しましたが・・・
そんな印象でした。

コメントありがとうございました。