スワップ工房　原付　エンジンチューニング

おはようございます！

駆動系を詰めて迷路にはまり込んでいる猫山です（笑）
しかも、キャブのセッティング次第で駆動系も変えたくなり、ますます
迷路に入ります。
「自分の好きなフィーリング」は2ストの加速ですが、抱いた猫山2号みたいな、
全開時にはどんだけ回るんだ？？という胸のすく加速感が好きです♪

そうすると、今のセッティングだと物足りない（笑）
常用速度域でのアクセルレスポンスは最高ですのですが、
フラットに加速するので、楽しくない。
特に変速中にパワーを食われている気がします。
出足もコンスタントに6秒台後半が出るので（これまでの最速は6秒23）すが、
出足で感じるトルクが生かし切れていないようにも思えます。

検証で、もう一度「やりすぎ排気ポート」シリンダーに交換してみます。
「やりすぎ排気ポート」+「ノーマルマフラー」+「ビッグキャブ」の
組み合わせ、やっていなかった（汗）
液ガスが乾いたら、走ってみます！！

圧縮圧力はは、8.5kでした。
ノーマルキャブの時は9kあったのですが、キャブによって測定結果が
変わるんですかね。
あそうか、アクセル全開で測るので、キャブも影響するのか、、、？

まあ、体重を15㎏落とせば一番お金のかからないチューニングになりますけども（笑）