スワップ工房 原付 エンジンチューニング
Ｖ１００& Ｖ５０ エンジン チューニング / 1057
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スワップV100さん、こんにちは！
色々ご心配ありがとうございます！
白バイに捕まった！と、、。お見舞い申し上げます。。。
現在の仕様から、はい、元には戻せます、ただノーマルマフラーが現在猫山2号についているのでマフラーを手配しないとです。
（CE13Aマフラーで、サビて穴が開いていたので廃棄）
試行錯誤楽しんでいます(^^)/
チャンバーというかいま猫山1号に付いているのはスポマフですが、
確かに9500rpmまで回ったのですが、低速がスカスカ（笑）
発進加速が50ccに置いて行かれるので、街乗りではきついです。
そこでビッグキャブ化にチャレンジしているのですが、エアクリBOXの容量不足？？で全域で濃い濃い。
KOSOのキャブが曲者か？と思いきや、直キャブでは調子いいので、証拠動画↓
（直キャブでパワーバンド入る瞬間ｗ動画でどうぞ）
リンク
今の被疑か所はエアクリボックスで、穴をあけてホースを差し込んでいます。
エアクリボックスについて調べると、かなり難しいです。私には口径が広がったから、吸う空気も増える、だからたくさん空気穴を開ける、くらいしか理解できてないです（笑）
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猫山さん おつかれ👋😃💦様
最大限にBoxに穴を開けた状態とは
カバーを付けないで
エルボーが見えてる状態
それで直キャブと変わらないですか？
こんにちは。
私は、カバーのほうに穴あけ加工をしていました！
カバーを付けないで、エルボーが見える状態は、
こんな感じです。