復活

普通に見えてます。
やはりタイムライン表示にしたほうがいいですね。
それから、掲示板のサブタイトルが”ＨＳ１　２気筒　掲示板”になっちゃってますので
修正したほうがよさそうですね(笑)

HS1　情報　ありがとうございます。
リードバルブが無いエンジン
興味深いですね

たまじん様
　投稿ありがとうございます
　投稿番号( *ﾟAﾟ)35や36
　タイトルがあり文字がデカイ
そのやり方のご教授お願いします。😮

一行目に文字を入力した後

下にあるアイコンのH(見出しボタン)を押すと文字の大きさを選ぶメニューが出てくるのでクリック。
そうすると一行目の文字の前に##がつきます。いわゆるタグですね。
そこでプレビューボタンを押して確認してみてください。
ほ～ら大きくなってる

使い方レクチ

タグですか　知らんけど(笑)
これですね。

スマホだと編集も削除も出来る
パソコンでは出来なかったかな。

アンドロイド
編集　削除の画像です。

最新投稿を一番上に表示したい。

やり方は？

管理者設定?

私からだと削除、編集ボタン出てきません。
同じく表示設定も出てこないので管理者の設定メニューでは?。
もしそうだとしたらついでに初期表示をツリー表示からタイムライン表示にすると今までと同じ感じになりますね。

タイムライン

おはようございます
タイムラインにしました
古い順表示は変わらないので
めっくて下さいよろしくです。
編集や削除はその投稿の上の方をクリック
次の画面で表示されてますが
情報ありがとうございます。

ツリーに戻ってました

早朝にスマホで
新着順に何件表示とか選ぶところ
あったり　その設定も戻ってしまったかな
もう少しわからないとね＼(^_^)／

古いコメントから表示されてます
新たなコメントを上に出来ない
助け合い掲示板に質疑されてますが
回答もなし
出来る出来ないもわかりません(笑)

今朝は燃料ホースの交換

ホームセンターの燃料ホースは良くないと
言われたので交換。
たしかに変色や収縮が見られました。
これでしばらく様子見です。

このトッピクは　ＨＳ１に戻しました（＾＾）

やはり黒色ですね
シリコンみたいなピンク色のチューブ使ってますが
カチカチに（笑）

話変わりますが
グループがあってその下にトピックがあって
トピック毎にコメントいただける状態になりました。

それとスマホでは自分の投稿の修正や削除が出来ましたが
パソコンでは所有者（通称管理人）でも出来ない見たいです。

たまじん様もコメントの修正は
スマホなら出来るのでは？
削除は右に逆三角形ではなく
それはそのIDが
恐らく全て表示されなくなるのでは？

よろしくお願いいたします

またまたバイクネタではなく
ここの使い方なのですが
タマジンさんも　このグループに
トッピクを作る事　出来るかも？

今　グループは１つです
その傘下に三個のトピックがあります
新たな動きがあったトピックが
上に表示されてます。

トピックの作成

構造的にそれぞれトピックが作れるような気がしてました。
カテゴリー別に掲示板(トピック)を作れる機能。
恐らくゲストでは作れないと思います。画面上にはそれらしい
メニューはありません。けどログインしてグループユーザーに
なれば権限が付与されるように思えます。
ただ、色々できるようになるとトピックが乱立しそうですね。

更新があったトピックが上に来るので
ある程度数　トピックがあっても気が付くと思いますが
投稿が多いと下位に下がり　見落としますね（＾＾）
そんな心配　いらんけど（笑）

ここからパソコンで修正追加です
パソコンでも修正　および削除できました
たまじんさんの言う通り　日付けクリックですね

車種ごとに　トピック作りました（＾＾）

ホーンの配線

色々違うパーツがついている
ホーンも明らかに違う
適当に100円で買ってきたホーンを艶消し黒で塗って試してみたら
キースイッチONで鳴る。配線色々やってたらヒューズ飛んで迷路。
ちゃんと配線図見たらスイッチONでレディ状態、ボタン押して鳴る
はず。ホーン戻してみたけどアース不良でつないでも鳴らない。
そもそも配線の色が配線図と異なるので導通チエックからやり直しです。

早く解決したいですね
応援してます。

メインキーの接点
接触強化したら直ったりしないですか。

テスター　そうそう　
ワニ口グリップリード線
重宝してますよ
よろしくお願いいたします。

今日も朝から

6時過ぎからコソコソやってます。
ヤフオクで調達したブレーキスイッチ
が昨日届いたので早速取り付け。
バッチリです。
ホーンは検電テスターでチェックした
のですがホーンボタンが反応しません。
とりあえずボタンとメインスイッチを
掃除して接点復活剤吹いて様子見です。
まあ純正のホーンじゃないので純正
探すのが先かな。
昨日作業している時にヒューズ飛んで
イエローハット行ったら長さ30ミリ
しかなく仕方なしに買ったあと期待
せずにライコランド行ったら25ミリ
ありました。学習しました。

マフラー引き取り完了

帰ってきました。
これから油落としと錆取りです

現在のマフラー

今装着しているマフラーは部分的にクラックを補修した跡があり（持病らしいです)
排気も漏れてます。また、右のマフラーは内部も破損していてサイレンサー入れても
直管に近い音がしてます。本来の音は甲高い金属音がするのですがこもった音が
するので交換してみます。調達したマフラーは錆は浮いているもののクラックはなく
錆も少し落としてみましたが結構きれいになりそうです。
オキシクリーンで油落としたらAZのクリーナーに付けて錆落としします。

明日で仕上がる予定です

洗浄して夕方錆落としチェック
AZのタンククリーナーを50℃のお湯で15倍くらいに希釈して朝から
漬けてますが10時間経過してもまだもう少し落ちる余地があるので
様子見。スコッチブライトで軽くこすりましたが24時間以上は
漬けないよう注意書きがあったので明日の朝で終わらせて残った
錆部分は錆転換剤でフタして終了予定です。
漬けるのに適当な箱が無かったので段ボールと厚手のビニールで
漬けましたが漏れますね。
一発勝負ならビニール袋代350円くらいで済みます。
これであの排気音サウンドが聞けるなら手間かけても安いものです。

洗浄工程完了

最後にスコッチブライトで軽く
こすって洗浄完了。
裏側はまだまだ錆はありますが
無理せずに転換剤で押さえる
だけにしておきます。

モノタロウのタンクさび落とし

おはようございます
レジェンドさんは最近花咲Ｇからモノタロウタンクさび取り剤にしてるようです
錆が取れた分　痩せますから　漬けすぎは良くないのでしょうか・・・
転換剤とやら　知らなかったです
さび取り剤に防錆処理も含まれてる花咲Ｇ　なのかと思ってました。
装着してのノートが楽しみです、音で乗る２気筒
次回のヒルクライムツーリング　楽しみにしてます（＾＾）

AZは中性

元々タンク用で中性なので攻撃性は
低いから完全には落ちないでしょうね。
タンクに使ったときは結構落ちました。
錆転換剤は赤サビを化学反応で黒サビ
に変えてくれるので進行を止めて
くれます。AZも防錆効果はありますが
外装なので二重の対策です。今回使っ
たものは余り耐熱温度が高く無いので
様子見て塗り直しです。

仕事の前の一仕事

こっそりマフラー交換