スワップ工房　原付　エンジンチューニング

トリシティーエンジン　駆動変更

樹脂カバーは３番ビッドで６本のビス
エアクリｂｏｘは１０ｍｍロングソケットで２本
どれも６Ｍビスですね
エアクリはロングバインド線で吊っておいて
駆動アルミカバーは８ｍｍソケット
周囲と中央にあります。

アウタードライブフェースは１７ｍｍソケット
薄っぺらい３種のナットでした　１８ｖマキタで
ちょっと緩んでたか楽に回転

おや　ところがナット外れ際　なめてる
これは購入した時以来外してなかったけど
このナットが緩んでいて
対策品のナットにもなってなかった。

ベルトは純正が入ってます
センスプ弱くてベルトたるんでる
３個だけ１４ｇから８ｇＷＲ軽いのに入れ替えて
しっかり薄っぺらいナットを締めました！

そのまま始動　ベルトは張りました
確認したらカバーを戻して・・・　
特に難しい事はありません。

全部１８ｖマキタで作業するときは
ネジ山が正常にかかってないのに回さない事
マキタはコントロールできるから
ちゃんと様子見ながら
インパクト使い慣れてないと
いきなり全開で回転させて
なめちゃいますよ（＾＾）それだけ注意

そんな事　体で自然に覚えてる人向けの
手抜き作業

最初の３回転ぐらいは手工具で回すとトラブルになりません。