スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 573
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トリシティ125エンジン
駆動ローラー10gオール
ハイカム入れてから14gオールで
マッタリしてますがGPSは8500で大台
明日の朝 8gあったから
ミックスでブン回す仕様へ
84から66へ軽量
フフフ
そもそも60gだった駆動ですから
66gは過激ではありませんよ♪
現在 登坂加速で5700Rpm維持
6000からハイカム可変ですから
谷るんだよね😃
14の5700加速は
ロングツーリングには良い感じ
格安ハイカムは7500から本領発揮
空ぶかしだと9500回るけど
純正ECUですから9000リミッター
あるはずだけど回るんだよね。
いよいよトリシティエンジン
チューニング
駆動ローラー調整して
探りだせる安定性を得てます。
夏休み前の通勤テスト
楽しそう😃
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今朝はオイル抜いて
ドレンボルト交換から
オイルクーラーはエアー噛むので
ストレーナーキャップの
バンジョーボルト緩めて
エアー抜いてオイル垂らし必要
エアー抜けると
連続してオイルが垂れるから
受けて戻す用意。
温度センサーとゲージに配線つなげ
駆動ローラー交換して
朝から忙しい。
プーリーもドリブンもベルトも
中古エンジンに付属してきた純正
アクシスZだと回らないから
ローラー軽くしても空回り
前に進まない
トリシティエンジンは可変カム
加速は6000越えをキープできる
トルクも8500あたりでMAX
4ストは2ストみたいに
駆動ローラーで代わり映え
しないけど可変カムは
変化を期待できます。
インマニ付きの格安ビッグスロット
ガバッと開けて問題なし
トリシティエンジンで14gオール駆動は
ガバッと開けても遅い
アクシスZ並みの加速でマッタリ感じる。
加速中の回転数は5700
2ストみたいな加速は無理でも
キャノピーでそれだから
快適で煽られない安全な加速。
ローラー軽くして加速試験
合格できるか？
水冷油冷
真夏の温度管理
間に合いました。
キャノピーで125スクーター軍団の加速
リード可能です♪
感覚的には
7000Rpmからパンチ出るハイカム
6000を越えると7500に
はねあがり 振動も少なくなる
14gオールでも8500まで
一気に回って行く格安ハイカム
角度タイミングは純正同等
リフトが吸気排気
1.3mm増加してます。
2個買いました
ベアリング付き
送料込み
安物買いの銭失い(笑)
楽しいテストしてますが問題なし♪
ECU 純正で変える予定ないなら
カムは純正タイミングが良いでしょ
YAMAHAのECUは気圧に強いから
夏のツーリングは
標高高いツーリングにしましょう