スワップ工房　原付　エンジンチューニング

15時休みに　15分間
　センタースタンドかけてエンジン始動チェック

不織布が完全に無くなって　オイル通路の詰まりも無いことを確認してるから
　今度こそは（＾＾）

４０００ｒｐｍから５０００ｒｐｍを維持　85度ｍａｘ
　水温は信号待ちを意識してアイドリングで92度まで上がった！

今度は５５００ｒｐｍ維持で　88度　86度　下がっていく
　オイルポンプからオイルが流れて無かったら
　異音が出るはずですが　ヘッドからは異音なし
　特に気になる異音は無いけど・・・心配

15分間のテスト　水漏れ　オイル漏れ　無し
　今度こそは焼き付かないかも（笑）

今回　念入りに
シリンダーを付ける前に　オイル差しでポンプ通路とクランク通路へ注入した
シリンダーを付けてヘッド付けてから　オイル差しでオイル　１００ｃｃほど注入
　これは時間かければきりがない。
カムやロッカーアームへたっぷりオイルを差して
　ヘッドカバーした。

始動した時　驚くほどの静かなエンジンへ変身
　それに比べるとノイジーになってるかな・・・
　そんなことないか　アイドリングは静か
　ＤＶＮＯＰのローラーロッカーアーム　
　静かです　排気０．２　吸気０．１ミリ調整

不織布は何だったんだろう
　大量に入ってたけど　あり得ない

結論はまだ早いが　自分的な仮説はオイルポンプの劣化
　オイルの循環が少ない　１００ｋｍ慣らししてイザ
　６５００ｒｐｍキープ　それで抱き付いたのが最初

　また何度も不織布事件でオイルを交換してる
　その時にエアーが噛むと　オイルを全く吸い上げられてなかった
　短距離で2回　抱き付いてます。

今回はオイルポンプは１５５用を入手
　それに交換してます。
　
ポンプが劣化・・・にわかに信じられないけど
　カムが丸くなるまで乗り続けた　前オーナー
　銀粉がトロコイドを摩耗させたのかな
　空気が動かない程度にね（＾＾）

オイルポンプのクリアランス　これ見ると劣化してない（＞＜）
まだまだ使えますよ（＞＜）