スワップ工房 原付 エンジンチューニング
異音トリシティ格安エンジン始めました / 310
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補修ピストンで組んだ
始動一発
ビッグスロットのまま
ISC組直し
ペリフェラルの様なブリッピングは
消えました
センタースタンドで
アイドリング水温105度
少し吹かしたりすると92度まで下がる
対策補修ピストンで
しばらく様子見
マフラーは想定外に静か
通報 ...
ノーマルマフラーへ戻して、10キロ走行
異音はない。
水温86度あたりで走れてます
漏れもない。
このまま再生ピストンで
走れてしまうのかな😃
トリシティエンジン安定しましたね〜。
このまま完成へ♪
今日のアドレスv125の油温、オイルフィルターの蓋にセンサーを付けたからかこんな感じ。
長距離乗って温度変化を見てみたいです。
Cool
2018年のトリシティ125エンジンは
Nmaxエンジンと同じ4バルブ
クランクも155と同じ
水温はOBD2メーターで見てます。
格安エンジンキャノピーへスワップして
実験中です。
コンプレッションどうなっていますか？
まあ圧縮で抱きついているとは思いませんが(もうだいぶピストン磨いて抜けてるだろうし)。
自分のアドレスv125は弄る前にcプラグ用のアダプター買って置いて、組んだ時に測ったんですよ。
ポートと燃焼室チョット削ったからセルで回して6.5kしか掛からなかった(規定450回転で8.5〜10位)。
圧縮低めなので安心ですが…。(^^;)
たけさん ゲージで圧縮
計ったのですね😃
アダプター貸して(笑)