スワップ工房 原付 エンジンチューニング
ＨＳ１ ２気筒 ８９cc 5速 / 561
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たまじん
2024/03/21 (木) 07:48:13
f1f02@afb9c
コイルは、DC12V用 一次側：4-4.5Ω 2次側：7-10kΩの汎用の社外品新品に入れ替えてます。二次が上限高めですが範囲内と判断してます。以前アイドリング高めで走行したときは意外と問題無く走れました。交換前の状態が思い出せませんが、バッテリー到着したので試してみます。
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おはようございます
最近のバッテリーは５年ぐらい寿命がありそうですが
バイクでの充電が、電圧高すぎたり低かったり変動してると
痛むの早いかもしれませんね
時々 降下する電圧
あの原因は何でしょうかねぇ～
それが火花が確率変動する原因でしょう
１２ｖの１次コイルが４オームならば
１２／４＝３アンペア流れます
３×１２＝３６ｗ キーオンで通電させっぱなしは
コイルが温まってくる・・・
自家用車なんかでも
キーオンしっぱなしで始動させないのは
避けますもんね。
ダイナモ改めてオルタネーター不良
発電しなくなってもしばらく点火は出来ますからね。
ただベルト切れで発電も止まってる場合は
走ると パワーステアリングが効かない
水冷ポンプが回らない ブレーキの負圧はどうなんですかね・・・
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新たなバッテリーで
１次コイルの供給電圧測りながら テスト結果 おしえてください。