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C.205 serie 3
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RBだけど弾薬量が豊富で継戦能力高めなのがいいな、むしろ燃料切れで困るぐらい
G55に慣れていると高速域は気になるが、お陰でBR上がらないから照準さえ合わせられれば木の言う通り強い。
ABだけど、火力、運動性、上昇、速度、エネルギー保持のバランスが整ってて使い易い。ただし上にあるように高速域ではロックするのでそこだけ欠点かな。
この機体格闘戦で勝てる機体て何がある？
押され気味の試合で味方のケツについた敵機絶対殺すマンと化してるこいつに乗ってる味方がいてうまいなーと思って試合後ログブックみてみたらキルレ60（120Ｋ2Ｄ）… 腕はある程度あるとしてもこの機体自体隠れたＯＰ枠なのか？
チート使ってるかもしれないなその成績は。
それは某有名youtubewarthunder実況者のクランに所属してて、その某有名実況者より遥かに優れた成績持ってる人だな...
因みにその方の戦績は？
某ネコ科のwarthunder実況者のクランで圧倒的なスコア持ってる人だからthunderskillで調べるといいよ
すまん全然分からんわ
あーf-4でK/D30くらいある人かな
腕か不正かは知らないし断言もできないけど、さすがにそこまでの超高性能機ではない
最近死なずに100キル出来たから最初からフル改修済みなら行けると思うよ 機体性能自体はf-4の下位互換だからそこまでではない
味方のケツについた敵機を狙ってるって事は結構上手い人なんだろう。機体性能自体は他の人も言うようにそんな飛び抜けていいわけでは無いね。でもABだと上取ってちまちまやってりゃキルレなんていくらでも上げられちゃうからキル/スポーンで見てみるといいよ。
ABでそれはただの臆病者
つけ加えると１試合辺り５機以上撃墜、かつクランとか分隊でなく、個人プレイでそのキルレならすごい猛者だと思う
基本キルデスよりキルスポの方が腕の参考にはなるよね。積極的に低空降りてくるプレイスタイルでデス数抑えられるならそれも実力の証明にはなると思うけど
試合数少な目だとキルレは収束しないからあんまり意味感じもする
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RBでは殆ど使ったことないから判らないけど、なんかABでの高速域での舵ロック軽減されてない？旋回性能の差は感じないけど高速でもグルングルンできる...気がする。それとも私が上手くなっただけか(ありえん)
ABだと前から舵ロックはそんなに気にならなかったよ。RBに比べればね。
RBだと相変わらず舵ロックするよ。まあ、２０ミリのバフもあって上昇力と火力活かして爆撃機の迎撃するほうがいいけどな。（ＢＦ１１０は要らない子）
重戦闘機好きに喧嘩売ってんのかこいつ
空RBだと純粋な戦闘機の数が勝敗に直結するからそういう意味で言ってるんじゃない？ IL2やSU-6が大半を占めるソ連空..とか、爆撃機が主力なのか戦闘機が主力なのかわからないほどBシリーズがやってくる米空...とか体験すると単座戦闘機以外に拒否反応が出てしまうのもわからなくはない...
そんなもんか…でもイタ機は全体的にコクピットの防弾良くないから爆撃機は自然と避けてしまうから110で爆撃機迎撃行くんだよいつも。
すぐ燃えて色々お亡くなりになるしな RBはもう固定機関砲さえついてたら何でも良いよ…
１１０乗りで真面な奴ほとんど見たことないし
テストプレイで乗ってみたけどそんな舵ロック酷いかなあ、Bf109F4と比べると急降下耐性とフラップの耐久性と火力が高い、低空でもBf109G-6より速い ただ心無しか旋回時のエネルギーロスが酷くてエネルギー保持はそんなに良くないかも
全部改修終わったけど、アメ機が相手なら舵ロックはそこまで気にならんな、このBR帯のアメ機は軒並み曲がらないから 舵ロック以外は良く曲がるし昇るし火力高いし速度も速いしで文句つけようがない
確かに強いんだけど、エイムがスムーズにいかないのをカバーするために動き方がワンパターンになってしまって乗っててなんだか面白くない やっぱ自分の感覚に沿った機体が一番よね
隠れOP枠だったけどついにBR修正されたか
...適用されてなくない？
F4と違ってターンファイトで戦う方が良いかも。ダイブ性能が悪い
別に悪くはないだろ…
言葉って難しいね。
F4Fより曲がんねえ。
向こうは一応ターンファイター(米機基準)だから。E有利から縦旋回すればまず負けない。
旋回戦は耐久性の高いフラップを上手く使ってなんぼ、あと高速域だとエレベーターとラダーが死ぬ
なんか自分の機体はbrが3.7なんですけど．．．_RB こいつbr修正されてませんでしたっけ？
修正されたのはABだけやで
あ、そうなんすね アザス
ABのBR4.3やで
繋げ(定期)
強くなってない？ダイブしまくってるけどなかなか使える
ダイブした時に機首が重くなる現象が無くなってるからすごい強くなってる。高速域でもギュンギュン曲がってくれるようになった。
これ今武装も考慮に入れたら下手したらドイツのF-4より使いやすいかもしれない。いや前から低速時なら素の旋回性能もなかなか悪くなかったし、いいなこれ...
舵ロック無くなって一気に良くなったねコレ。旋回時のE保持が悪い気はするけどまともに一撃離脱出来る様になったのが嬉しい。
高速時でもそこそこ動くようになってこれと言った弱点はなくなったな…連合に希望はあるのかRB
高速域ロックあった時ですら、ソロプレイでキルレ10の勝率83%越えできる超opだったのに…f-4より強いわこれ
今更ですまないけどRB？
もちろんRBです。ABでは乗ってませんが、キルレ10は余裕でしょうね、でも勝率8割越えは無理でしょう。
sbだと被弾に弱過ぎるから注意。主翼にちょっとダメージもらっただけで制御不能のスピンに陥る
舵ロック治る前から使ってるけどBr低いこともあって1 day ace試合の多いこと多いこと...ただ舵ロック時代よりエネルギー保持がよろしくなくなったのと300km/hでの機動性が落ちてるような気がする
誤:300km/h 正:300km/h以下
ＢＲ上がってから久々に乗ったけど上昇とエネルギー保持悪くなってるね 前はＦ４と同じぐらい昇ったのに今じゃイスパノのマスタング並みに落ちた しかも適正高度は７０００なのに５０００ｍ辺りでアップアップしだすし低速域の旋回がアメ機並みになってるはでめちゃ弱体化したなぁ～と思ったらみんな強くなったとコメしてて更にびっくり ＡＢでの感想だけど
RBだと弱体化は正直感じられないな。高速域でも低速域でもF4と同じような機動が出来てこの継戦能力は強すぎるぐらい。
上昇力の低下とエネルギー保持悪化は私も感じました。キンコブやパノタングを相手にした際、単純旋回やシザースで苦戦、押し出しも難しくなったような。今まではかなり乱暴な飛び方をしても無双できる機体でしたし残当でしょうかね。
RBでも弱体化したなぁって感じは少なくともある。特に20ｍｍ武装のＭＧ151機関砲は以前よりもしょんべん球になってる印象があって、あれだけ素直に当たってたのがウソだったみたいに当たらなくなってる。
エネ保悪くなったって聞いたけどコイツのエネ保って今どんな感じ？
今は普通
そうなんか...まだ未改修だから上昇率が16m/sくらいしかないけど16m/sとは思えないくらい昇るからエネ保いいのかと思ったゾ
繋ぐのがここのマナーだゾ～。カタログ上昇率は当てにならないから自分で乗って昇るか調べるのが一番早い。
ああああ(繋ぎ)忘れてたああああ！！やっぱり自分の感覚が大事ってはっきりわかんだね
スパーク感はイライラするけど、堅実に戦えば４キルとか普通にできる機体。g56と並んでイタリア最強枠
雑談に近いかもしれんけど、みんなはこれとG55はどっちが強いと思う？理由も添えて教えてくれ！
c.205。MG151、2門で十分威力が足りてるのとロールのキレが良いから回避や格闘戦になっても戦いやすい。高速域の舵ロックも無くなったしね。
こいつのマウザーだけやけにスパークする気がするんだけど、偏差間違えててブレダしか当たってないだけなのかな？
いっその事機関砲だけ撃っちゃえ。そしたらわかるかも。
天才…天才の発想だ…ありがとうございます！
最近XP-55とかF6F5N辺りしか使ってなくて感覚鈍ってたけど、MG151って割と当てにくいね…
マウザーの配置がメッサーともフォッケとも少し違うから慣れがいるかもね、慣れちまえば他の２つより当てやすいから頑張れ！