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C.205 serie 3
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こいつのエンジン、G.55やBf109G-2のエンジンと同じ名前なのに形違うし出力も上なんだけど、表記上だけかな？
まじで一撃離脱できない上に、格闘戦もできない、どうしろってんだ
ABだと火力のあるF4みたいで強いRBだと高速で動けなるからクソSBだと旋回戦も一撃離脱も中途半端な性能で厳しい
まだイタリア機全部開発してないけど今のところこいつがいちばん強い気がする
超かっこいいから乗ってて楽しい
RBだと往年のKi100を思わせる強さ。
改修辛すぎ
SBだとこの子の横旋回と縦旋回どっちが得意でしょうか！
解説に低速域での機動性が比較的良いとか書いてるけど、普通にg.55のが曲がるよね
速度乗って早いし武装強いし強いけど、やっぱり高速での舵の利きが重くて狙いつけずらいんだよなあ。一撃離脱機のはずなのに。低速だけどＧ５５の方がその点狙いやすい（ただし修理費が高いのとあと速度早い方が好きだから結局こちら遣うけど...
って思ったけど別のゲームやって初めて分かった Ｇ５５＝主力戦闘機 の扱いされてたけど C202とかC205＝迎撃機 って扱いになってたわ だから重いのか
RBだと低高度でWEP炊くとあっという間にオーバーヒートするので、ラジエーター最初に開発したほうがいいかもしれない。かなりマシになる。
紅茶機に横旋回で勝てるようになったってマ？
むりやぞ？一瞬なら勝てるがエネルギーロスで結局は負ける
ABならMk.9とかタイフーン相手なら若干不利だけどいい勝負できる。RBだとどうあがいても横旋回では無理な差があると思う
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まだ開発中だけど、めっちゃつよいなこれ
イタリアの戦闘機のフォルムが一番すきだわ、とりあえず速いので逃げ切れるし
アプデでエンジン加熱はだいぶ改善されたが、体感で以前より曲がりにくくなった気がする…それでも十分強いがRB
まじで高速域で曲がらな過ぎてなあ 曲がり勝てる性能でもないし
だから速度をコントロールして戦うんやで
ABのお話かな スピット相手に一撃離脱するには500kmじゃ足りないよ
ようやくこの機体までたどり着いたけど・・・あえてイタリア機を使うメリットって皆無だと感じるわ。課金機は知らんがこのBR3.7だと普通にBf109 F-4使ってる方が個人的に3,4倍以上活躍できる。一つ前のserie1もそうだが、高速域が大事なんだよ。
g.55から曲がるようになるからがんばれ g.56になれば格闘戦でもスピットと渡り合えるぞ
高速域以外ならかなり動くし火力はあるしで十分強いでしょ。人によって合うかどうかは違うだろうけど
当たり前だけどスラット装備したbfより動かんぞコイツは
そんなに使いにくいならBf使えばいいじゃんｗ
その葉は木主と違うぞ。高速域で頭おかしいくらい曲がらない→Bf使えばは極論すぎるで。曲がらないけど武装は優秀だから、無理な方向への追撃は禁止。相手の進路を予測し、機首をある程度向けておき、速度が出すぎないように速度管理するのが大切やな。
俺はただ低速で動くってのに反論しただけなんだよね ABのコイツはBR帯最強レベルで強いけどRBになると離脱できる速度＝動かない速度だから、一撃離脱に対する追撃を避けるのも難しい
イタリアC202、5系はABだと本当に強い隠れ機体やからなあ…。パノタングパノタングと言われてたけどこいつらの方がよっぽどヤバい。RBとABで使用感違いすぎて凄い。
すぐに上昇もできるし旋回も結構早いしで使いやすいよね。速度出すぎるとコントロールしにくくなるけど
この間グリフォンで負けたわ.. こいつだか202だか忘れたが、結構相手していい動きするなと思ったがまさか格下とは
RBだけど弾薬量が豊富で継戦能力高めなのがいいな、むしろ燃料切れで困るぐらい
G55に慣れていると高速域は気になるが、お陰でBR上がらないから照準さえ合わせられれば木の言う通り強い。
ABだけど、火力、運動性、上昇、速度、エネルギー保持のバランスが整ってて使い易い。ただし上にあるように高速域ではロックするのでそこだけ欠点かな。
この機体格闘戦で勝てる機体て何がある？
押され気味の試合で味方のケツについた敵機絶対殺すマンと化してるこいつに乗ってる味方がいてうまいなーと思って試合後ログブックみてみたらキルレ60（120Ｋ2Ｄ）… 腕はある程度あるとしてもこの機体自体隠れたＯＰ枠なのか？
チート使ってるかもしれないなその成績は。
それは某有名youtubewarthunder実況者のクランに所属してて、その某有名実況者より遥かに優れた成績持ってる人だな...
因みにその方の戦績は？
某ネコ科のwarthunder実況者のクランで圧倒的なスコア持ってる人だからthunderskillで調べるといいよ
すまん全然分からんわ
あーf-4でK/D30くらいある人かな
腕か不正かは知らないし断言もできないけど、さすがにそこまでの超高性能機ではない
最近死なずに100キル出来たから最初からフル改修済みなら行けると思うよ 機体性能自体はf-4の下位互換だからそこまでではない
味方のケツについた敵機を狙ってるって事は結構上手い人なんだろう。機体性能自体は他の人も言うようにそんな飛び抜けていいわけでは無いね。でもABだと上取ってちまちまやってりゃキルレなんていくらでも上げられちゃうからキル/スポーンで見てみるといいよ。
ABでそれはただの臆病者
つけ加えると１試合辺り５機以上撃墜、かつクランとか分隊でなく、個人プレイでそのキルレならすごい猛者だと思う
基本キルデスよりキルスポの方が腕の参考にはなるよね。積極的に低空降りてくるプレイスタイルでデス数抑えられるならそれも実力の証明にはなると思うけど
試合数少な目だとキルレは収束しないからあんまり意味感じもする
RBでは殆ど使ったことないから判らないけど、なんかABでの高速域での舵ロック軽減されてない？旋回性能の差は感じないけど高速でもグルングルンできる...気がする。それとも私が上手くなっただけか(ありえん)
ABだと前から舵ロックはそんなに気にならなかったよ。RBに比べればね。
RBだと相変わらず舵ロックするよ。まあ、２０ミリのバフもあって上昇力と火力活かして爆撃機の迎撃するほうがいいけどな。（ＢＦ１１０は要らない子）
重戦闘機好きに喧嘩売ってんのかこいつ
空RBだと純粋な戦闘機の数が勝敗に直結するからそういう意味で言ってるんじゃない？ IL2やSU-6が大半を占めるソ連空..とか、爆撃機が主力なのか戦闘機が主力なのかわからないほどBシリーズがやってくる米空...とか体験すると単座戦闘機以外に拒否反応が出てしまうのもわからなくはない...
そんなもんか…でもイタ機は全体的にコクピットの防弾良くないから爆撃機は自然と避けてしまうから110で爆撃機迎撃行くんだよいつも。
すぐ燃えて色々お亡くなりになるしな RBはもう固定機関砲さえついてたら何でも良いよ…
テストプレイで乗ってみたけどそんな舵ロック酷いかなあ、Bf109F4と比べると急降下耐性とフラップの耐久性と火力が高い、低空でもBf109G-6より速い ただ心無しか旋回時のエネルギーロスが酷くてエネルギー保持はそんなに良くないかも
全部改修終わったけど、アメ機が相手なら舵ロックはそこまで気にならんな、このBR帯のアメ機は軒並み曲がらないから 舵ロック以外は良く曲がるし昇るし火力高いし速度も速いしで文句つけようがない
確かに強いんだけど、エイムがスムーズにいかないのをカバーするために動き方がワンパターンになってしまって乗っててなんだか面白くない やっぱ自分の感覚に沿った機体が一番よね
隠れOP枠だったけどついにBR修正されたか