Spitfire Mk XVIコメント欄 http://wikiwiki.jp/warthunder/?Spitfire Mk XVI
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Spitfire Mk XVI
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強いけど燃費悪いね・・・。熱中しすぎて燃料切れで死ぬことが結構ある・・・。
30分安定だよ
意外と上とれないね。いつもサンボルやメッサーが上にいる・・・
だってこいつ低空特化の対ドイツ専用機ですし
メッサーはドイツ機
だから低空特化だって言ってるだろ。ルフトバッフェの航空戦術勉強してから出直してこい。
Fだから低空特化じゃなくて通常仕様やで。
英語wikiに高度馬力グラフあるけどなんかLFと同じ設定なんだよあれ
補足しておくと、Mk.XVIに積まれてるマーリン266は最初からLF仕様でかつマーリン66よりも設定高度は低い。じゃあなんでFなの？と言われると266には最初からそのタイプしかないから。LF、F、HFの区別はあくまでもエンジンの設定タイプによるもので、マーリン63系列では63、66、70の3タイプが用意されてるから区別のために低高度戦闘機、高高度戦闘機って割り振りがなされてるんだよね。ちなみに帳簿上の区別も、IXLFとMk.XVIは同列に扱われてる
はえー、英国の振り分け分かりにくいゾ
適当じゃないよ！ Mk.IXに積んでるエンジンは設定タイプが3個ある→用途は戦闘機→設定高度によってLF〜HF。Mk.XVIに積んでるエンジンは設定タイプ一つ→用途は戦闘機→(他のエンジン設定がないので)Fのみ
こいつ以降のE翼装備スピット、地味に携行弾数増えた？20mm240/12.7mm500発だったのが270/520発になってる。
この機体の無塗装迷彩かっこよすぎてすきなんだけど、うまく扱えない。一撃離脱運用がベスト？
この短翼型スピットって飛燕丙型と同じ位の旋回ですか？飛燕丙に乗ってる時に高度三千メートル、大気速度450km程度から延々と高度を下げながらロールもせずに旋回し続けたんですが後ろを取れず取られずの状況でした。
ここ数日に久しぶりに16型を使ったのと、飛燕の後期型をあまり使ったことのない人の意見という前提に読んでください。この機体は、低高度を高馬力で振り回しているような機体です。上昇力だけでなく加速力も驚異的で、また400~450km/hほどで非常に機敏に動きます。反面、低速面ではやはり鈍感だと思います。高度を下げながら旋回戦とのことですが、スピットからすれば加速と重力を使って程よい速度を維持できたのが、おそらく互角に戦えた理由でしょう。飛燕はわかりませんが、フラップなどを使い、もっと水平な動きで低速に追い詰めれば変わったのではないかと思います。
曲がりはじめは遅いけど曲がってからは異様に速いのが後期飛燕じゃないの？あと、エネルギーが切れやすいスピットにエネルギーを与えたらアカン。
おお！詳しい解説をありがとうごさいます！もっと低速での格闘戦を意識して戦ってみます。しかしこの短翼型のスピットはかっこいい。スピットの上昇力にこのロールレートがあれば大抵の状況は対応出来そうです。こいつに乗るときにもアドバイスを参考にさせていただきます
イギリス板の方にも書いたけど、この機体でスパイラルダイブしたらスピンしたまま落ちたけど（味方に攻撃くらっててダメージは入ってた）スピットファイアでこの機動したらダメだった？それともこの機体だけ？
ダメじゃないはず。モードと操作は？
ＲＢでマウス。状況は、４０００ｍで敵のＢＦ１０９K4を攻撃していたら、後ろから来たP-47の初心者のバカが射線を気にせずＦＦして、後部にダメージを負った。
そしてそのことによって操作がおぼつかなくなったからただちに基地に戻ろうとしたところ、目視していたＢＦ１０９が迫ってきたから、本来であれば旋回して体勢整えるつもりが、上手く回れなかった。
そこでダイブしてスパイラルを入れつつ、斜線を交わそうと試みた。－Ｇかけてそのあとスパイラルに入ったらクルクル回転し始めてそれっきり復帰できなくなった。
多分だけど、今回のアプデでスピットの縦安定下がったからスピンしやすくなってるのかも……。被弾の程度にもよると思うけど
なるほど...... たぶん、操作系統のどっかのパーツもやられてたのかもしれない。スピンしたら復帰できないのかな？何試してもスピンから復帰できなかった
フラットスピンはもう祈るくらいしかないかなぁ……。そうじゃなきゃ頑張ればいける。具体的には機首が下がったら回転と逆方向にエルロンとラダーを操作して、回転が止まってしばらくするまで我慢する。そして安定してきたら機首上げ。
くるくる回ってたからあれはフラットスピンだと思う。完全に一回転しながら地上に落ちていった。車で横滑りしたときと同じ感じでカウンターを当てたらいいのかな？
とりあえずスロットル絞ってをスピンと同じ方向に当ててスティックを引いて、スロットルを戻したあと今度はカウンターで当てればいい、はず。といっても、被弾してたら回復できないかも
後部の操縦系壊されてたからかな...... TKじゃなくて自爆扱いになってた気がするけどどうも納得いかないｗ もし次に似たような状況になったらスパイラルダイブしてもう一度スピンするか確かめてみる
今回のアプデでE保持の大切さを思い知りました(小並感)
こいつどうやって戦えばいいの？E保持が悪く回れないし武装も残念だし上ってもドイツやアメリカに落とされるしかといって低空行くと日本機にぼこぼこだし（AB）
こいつスピットにしては曲がらないのね。G6で格闘戦して勝ったわｗ（高度は5000mくらい）
こいつは翼端切り落としてるから曲がらないのは仕方ない．というかこいつ乗ってる奴と会うとか運いいな．
これは本当にあれだな、、E保持率とかどうでもいいくらいの低空低速戦でフラップ出してシザースするための性能なのかも。低空で捕まったフォッケみたいな戦い方が意外と合ってる。
糞雑魚時のFwより旋回がまだマシだけど、火力が足らなさすぎて一瞬の射撃機会で落とせないの本当に辛いよね。
XIVeを愛用しているのですが、翼端切り落としスピットがとても自分にマッチしていたので、このスピットも開発しようかと思っているのですが、XIVeよりbrが0.7低い利点はありますでしょうか？ちなみにモードはRBです。
FR.XIVeの方かな？ エンジンも違うし、あんまり曲がらないしE保持も最底辺レベル。個人的にはFR持ってるなら利点はないと思う。そうじゃないなら普通に乗ってて楽しいし開発したらいいと思う
ありがとうございます。FR XIVeという愛機を見つけられたので、そのまま使用したいと思います。
これまでのスピットの使用感とかなり変わっててどう戦えば良いか分かりません。運用方法を教えてください。
頑張って上を抑えるのが第一。E保持はガチで最底辺だからくるくるはオススメはしない。ただ、ダイブとかに追従しやすくなってるから、ほんとはやっちゃいけないけど、落とすまで食らいついて行くのも戦法としては無しではない。まぁ基本通りBnZメインでいいと思う。ズーム上昇は苦手だから、当たり前だけど、味方と一緒に仕掛けて、離脱する時は味方のカバーが入るところに逃げよう
ロールが良いからって下手にシザースすると旋回のNASAと火力の微妙さから墜とせずにエネルギーもすぐに切れて気づいたら後ろ取られてるってこともあるから気を付けようね。
この機体きっつ ウリが何もない 少し曲がるくらいじゃ大したアドバンテージにならないことがわかる ブリカス重戦のほうがマシだとは・・・
横転が速すぎて狙いがつけられん・・・火力も微妙だし大して曲がらないしどう使えばいいのか・・・
エネルギー保持が死にすぎててびっくりする。エンジンパワーで無理矢理飛ばしてる機体。上昇力もエンジンが熱すぎてラジエーターやらペラピッチやら弄らないといけないから結局bfに負けてる…。ロールレートと高速域の安定性はいいんだけど肝心の上昇力で負けてるから厳しい。スピットがナーフされてから乗り始めたけどキルデス２でも勝率4割な環境も辛い。最後はなぶり殺しにされるパターンばかりだ…
スピットのくせに旋回が平凡で、微妙だな〜コイツと思いながら乗っていたけど、ロールが速いので一撃離脱戦法との相性は良く、米・独軍機のような感じで使えば戦果は上げられる。・・・高空に屯するキャベツ軍団に勝てるかどうかは別として。
翼端が短いおかげでロールとエネ保が改善されてる割に、ピッチの低下はそんなもんだからほんとに優秀な性能してる。適正高度がF9から下がったから登りに登って確実に上抑えるってのは難しくなったけど、うまい事上をとってしまえばボコボコにできるね
余り触れられてないけどロールが速いおかげか速度400㎞オーバーの時に旋回させると面白いくらいに曲がる。使用感覚としてはBf109Fシリーズ辺りが近いな。
エネ保悪いけど、高速時の機動性はなかなか優秀で使ってて楽しい機体
劣化フォッケ
こいつに乗ってると悲しくなる。ほんとにRAFの主力機だったのか……？
エネルギー保持は悪い、維持旋回性能も悪い、安定性も悪い、火力も足りない、限界速度も低い、最高速度も凡庸で、適正BRは正直4.3程度だと思う
搭乗員入れるほどの価値がないな...
確かに上空は抑えられる...がこいつだけで抑えられても、ほぼ全機上空にいる枢軸相手に辛いのは変わらない
ロールの速さを生かせば何とか...
そんなことよりこの修理費は流石におかしい…