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F-14A IRIAF / 127
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概ねおっしゃる通り。ただし、状況によってはテールオンでも検知できる・・・らしい。
F-4Sでは、グラウンドクラッターを無視できる状況（高空）ではサイドオンでも捕捉できる、ってログがある。けど自分はそんな状況になった事がないんだよなぁ・・・
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相手の速度が早ければテールオンでロックはできるけど、サイドは無理と思う。PD切れてるのにこの人が気づかなかっただけじゃね
TWS HDNではフランキング/コールドは見えないね。枝が引用してるコメントの趣旨は「TRK PD HDNはヘッドオンからサイド/テールオンに移行されてもルックアップならロックが継続できる(ただしチャフに激弱になる)。」の意図だった。https://warthunder.com/en/game/changelog/current/1562。
ヘッドオンアスペクトパルスドップラートラックモード（HPRF波形）では、アビームおよびテールオンターゲットの追尾は、信号の対地クラッタ比に依存します。つまり、アビーム・ターゲットはルックアップ・ケースで追跡でき、テールオン・ターゲットの追跡範囲は戦闘機の高度に強く依存します。
つまりTWS HDNから1回ロックしてTRK PD HDNになれば横向かれようがロックできる時もある。
ちなみにノッチに加えてチャフ撒いた方が良いって言われるのはこれがあるから。距離や高度関係によっては原理的にはノッチを貫通できる
完全コールドでもたまに捕捉できることはあるぞ