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F-15J(M) / 697
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15Jの史実的には葉1だけど、15Cの場合では翼下パイロンはARH外側、IRH機体側のほうが史実的（そのパターンのほうが多いという意味で）だけど、内側ARH外側IRHのパターンもなくはないのでどっちでもいい。外側ARHが多いのはARHは重くて機械がいるから広い外側の方が取り付けやすくて、IRHは人力でいいから内側でも付けやすいって理由
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