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F2G-1君結構良さそうなんですな。これは楽しみやな(バトパが終わるか分からんけど)コルセア慣れてる人ならF2G-1は楽しめそうですな。mk.24と良いライバル関係になれそうかな。

こいつを改修しながら何度かF2G-1と戦う機会があったので体感を報告。互いにフル改修で燃料20分ロードアウトの場合速度はF2G-1≧Mk.24、上昇力はMk.24≧F2G-1、旋回半径はMk.24>F2G-1、旋回率はF2G-1≧Mk.24。火力は額面上Mk.24>F2G-1なものの、M2の有効射程を考えると差はほぼ埋まってしまう感じ。双方先制の一撃が当たるか当たらないかで一気に明暗が分かれるけど、被弾時性能低下が向こうの方が影響小さめなのを考えるとややF2G-1の方が有利な感じ。Mk.24はこれまで以上に被弾しない立ち回りが重要になるね。

相手陣営に同格のレシプロが増えたって時点でお互い狙う立ち回りは一緒だろうからスピット側もこれまで通りとはいかないですよね。グリフォンは30分積みたいから上昇力もトントンくらいまでなりそうですな。20分積んで短期決戦も視野に入れなきゃね。

マップによって燃料搭載量はきっちり削った方が良いね。30分搭載にするとほぼ足回りはこちらが劣勢になってしまう上、Mk.24はダメージモデルが1箇所でも濃い黄色くらいになった辺りから全面的にF2G-1に押し負けてしまう。万一ラジエータにでも喰らおうものならその時点で余命1分。幸いF2G-1は重量級の機体故に一気に大迎角で登る動きには向かないので、交戦可能性の高い高度に達したら多少上昇角を犠牲にしてでも増速して機動余地を増やしておこう。第一撃を回避して背後についた時に相手に逃げるための速度が無ければ射線を外す為に相手も旋回せざるを得ない。そこに20mmx4の瞬間火力をぶつけてやれば決して勝てない相手では無い。スピットシリーズ最強機体の意地を見せてやろう。

何回かF2G-1とヤッてみたけど中々上昇力あるね。やはり燃料を20分にした方が良さそうだ。普通に登れば高度優位はスピットが取れるけど、結構な数のF2G側が突き上げ気味にM2をバラ撒いてくるのが怖いね。低空でローシザ気味の格闘戦もしたけど短期決戦なら勝ち目はあるね。今はタスクイベ中だから米側に爆装機が多いから枚数優位が取れるけどF2G-1の数が揃ってきたらどうなるか分からんって感じですな。

リワーク後のノモンハンみたいな交戦エリアが横に広いマップ以外は俺も20分でやってる。このレートだと短期戦が多いから20分でも割と足りちゃうしね。対F2G-1で言うと、向こうの機速がとにかく速いから4.7〜5.7機体なら有効射程外だったところからでも部位破壊を貰ってしまうケースが一番怖い。正対した時は早めに大きく蛇行回避してきっちり射線を外しておくことを心掛けよう。相手に速度余裕が無い状態で接触出来ればそのままイスパノで尾翼か主翼へし折ってやればOK。

M2ブローニングなのがせめてもの救いですな。これがAN/M3ならエライことなりますよ。線の細いスピットでハードパンチャーと打ち合うのはどう見てもダメですわ。ジェットマッチと言えど、mk.XVIやLFで独機とやるようないつものスピットの立ち回りに変えていかなきゃいけないですね。

AN/M3は現Warthunderで近距離の瞬間火力においてはレシプロ界最強の20mmだからな……考えたく無いレベル。レシプロとジェットを同時に相手にするのがこのBR帯域なんで、レシプロの領域で持ってる強みとジェットに対して持ってる強みを両方把握してスムーズに切り替えられるように意識を準備しておかないとだ。正直俺自身F2G-1はかなり怖い機体だと思うし、はっきり言って若干Mk.24の方が不利だとすら思うけど勝てない相手では無かった。良いライバルが出来たと思ってどんどん乗っていこう。