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航空機に関する質問を解決しあうスレ / 2001

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2001
名前なし 2024/11/15 (金) 01:14:15 f804a@08c96

なんで今更F-15をF-15EXやF-15QAみたいに4.5世代化改修して使い続けるんだ？

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  • 2002
    名前なし 2024/11/15 (金) 08:28:05 877fd@8c12d >> 2001

    新造するよりはるかに安上がりだし、ステルス機と比べてフライトコストも低い上にミサイルをたくさん持てる(=制空性能が高い)から。機体変えたらパイロットの機種転換訓練とかも必要になるし、改修で済ました方がとにかくコスパがいい

  • 2003
    名前なし 2024/11/15 (金) 10:42:39 修正 60d39@046f2 >> 2001

    EX、QAは新造機だよ 改修じゃない　あと機体単価的にはEX>F-35らしくてほとんどボーイングの政治力の賜物だとか

  • 2004
    名前なし 2024/11/15 (金) 10:47:24 cd7fa@6d313 >> 2001

    EXやQAは全部新造機だから一概に安上がりとは言い切れないけど、QAやF-16Vなんかの存在意義は「この国にはF-35売りたくない」とか「ステルスは買えないけど新しいの欲しい」みたいな米と諸外国双方の事情による部分が大きい。EXは米空軍的には無くても構わない機体だけど、ボーイングが死にかけてるからステルスの補佐云々みたいな理屈を付けて調達してる。

    2005
    名前なし 2024/11/15 (金) 10:53:09 988a1@3f38a >> 2004

    ミソ搭載数の少ないステルスに変わって運搬するミサイルキャリアーって考えは悪くないよねっては思う

    2006
    名前なし 2024/11/15 (金) 10:57:14 60d39@046f2 >> 2004

    問題はblock3以降の35もステルス性無視すればAAM12本行けちゃう所(機内ARH6本+翼下ARH4本+IRH2本)...AMBARラックが採用されなかったせいで優位性がかなり薄れた

    2007
    名前なし 2024/11/15 (金) 14:25:06 d9d7c@dceda >> 2004

    まぁF-35のステルス性潰しちゃうのは勿体ないと思うし、あとGBU-28みたいな特大爆弾系は載らなかったはず