スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 390
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nikeneko
194411e361
2022/11/28 (月) 22:01:18
11Aの点火系は追浜タコメーターはノーマルではとんでもない回転数を表示して使用不可でしたね。
デイトナアナログCDIに交換して２Sｔ2気筒モードで正常動作しました。
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デイトナＣＤＩはしっかり１８０度点火になるんですね
１１型のｖ１００は自作ＣＤＩも通用しなくて
アドレスチューンのＣＤＩが同じなのに５００円ぐらい安かったので
何度か買いましたが、結局９０００ｒｐｍ以上回してると壊れるんですよ
ＳＢＳの人がこれは単純な構造なので壊れないんですけどねーなんて言われました。
たぶんご存じだと思いますが１３Aのジェネレーター＆ピックアップコイル、アウターローター
１３A CDIがあれば、コネクターも汎用ですし比較的簡単に作れるようです。
私はエレキが苦手なので友達に作ってもらいました。
しかし最近は１３用ジェネレーターはとんでもなく高額？でしかオクにはないですね。
最近中古部品が高くて困ります。