スワップ工房　原付　エンジンチューニング

可能ですよ
朝から弄りましょう

ありがとうございます。メインの作業があるかと思いますので隙間時間があるときに実施頂けましたら幸いです。
朝ですね、承知いたしました。時間は何時でも大丈夫なのですが、何時ごろにどちらにお伺いすればよろしいでしょうか。

8時前にはリメイクさん
リオンさんは9時ぐらいかな～

ドーナツの切り合わせ
それが溶接より

そうしましたら7時前ぐらいでも大丈夫でしたらお伺いしたいと思います(もし、早すぎる場合は8時前に伺いたいと考えています)
場所はどの辺に行けばよろしいでしょうか？(目印等ありますでしょうか)

こんばんは。30の日曜日は7時にトレッサ横浜にお伺いしても宜しかったでしょうか…？
(過去スレッドより場所拝見いたしました)

トレッサ近いです😉👍️🎶
7時30分に宇佐美で
よろしくお願いいたします。

7時30分に宇佐美で承知いたしました。明日はよろしくお願いします。
ブロードの駆動系はバラして持っていきますので、別のバイク、または車でお伺いしたいと思います。

おはようございます。本日はよろしくお願いします。
渋滞考慮して10分前ぐらいには宇佐美に到着するかと思いますので宜しくお願いします。
茶色のスズキ、スペーシアにてお伺いします。

宇佐美前に到着しました。

赤い娘で

本日は早朝から対応頂きありがとうございました！これで安心してトルクカムの高速側の加工ができます…！
また組み付けて試走が終わりましたらレビューさせて頂きますね。

真似して（＾＾）　穴埋め溶接（笑）
穴が合ったら入りたい　裏波出過ぎて

栓溶接の穴が小さいと　下手な職人だと
ほとんど溶け込んでない場合があります。

さらに難易度が上がる事に、端部テーパーにした追加プレートは
穴には接触しません、ボイドになってます。

そこで強度を出すために溶接したら
プレートのプーリー面に裏波が
それは削るしかないので

今回のドーナツプレートの厚みはステンレスの２ｍｍです
裏波が出てこないような不良溶接では
もげちゃいますから

ベルトの圧力はものすごいので
不安の無いように更にプーリー側からも溶接しました。
こちらは逆に熱を少なく溶け込ませますから安心です。

裏と表と両側から支持
効果的に強度が出るでしょう。

トルクカム加工したりして
楽しんでください