スワップ工房　原付　エンジンチューニング

キックボードを改造してエンジン載せた　たけチーフメカ
そのシリンダーを使って　腰はリオンさんのケース
日曜日２回　２日間で仕上げたエンジン
ボア４６から４５へダウンしても、排気ポート加工されたシリンダーを投入
ピストンピンが抜けない　４６ボアのピストンピンが抜けない
チーフどうする・・・二人掛かりでピストンピンと格闘
あのまま３時間持ったかな？？？　小端ベアリング粉砕してたんじゃないの

点火時期が動く　動きすぎる赤箱　手持ちだったグランドアクシス用使うのに
パルサーコイルをケース上に装着して
ローターに点火時期用のプレート溶接
改造クラス　職人クラス　申し込んだ　たけさん
周回レース初参加　練習も無く　ウエット４０秒台から　３８秒　３７秒　３６秒

職人クラスは　エンジン弄れるクラスだから
レース直前でエンジン仕様変えて心配だった　
３時間耐久レース（＾冷汗＾）

次回は１２０００ｒｐｍで行きましょう（＾＾）
イグニッションコイルは変えたので点火は大丈夫
ベアリングオイル通路の加工すれば腰も大丈夫
あとは熱対策　すこし必要
シリンダーに水掛けますか（＾＾）

ストレート６８ｋｍ＝１０４００ｒｐｍ
１２０００ｒｐｍ＝７８ｋｍ
次回は　転倒しないように
ポートタイミングとチャンバーの仕様で１２５００ｒｐｍ