スワップ工房 原付 エンジンチューニング
連絡用トピック / 2027
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2027
クレタク
cff15e0dd2
2024/06/18 (火) 02:04:39
お久しぶりです。
最近は、リード90に縦DIO系のハイギアを流用した後、特に車両に進展は無い状態です^^;
ファイナルは9.4の純正から8.4にする事が出来ましたが、パワーが足りないのか、プーリーはリード90純正タイプに現在戻しています。
昨年、大阪まで自走した頃と比べて上のパワーの伸びが無くなってしまった感じで、90純正のエンジン仕様時より伸びなくなったイメージです…
腰上の劣化など色々考えられる箇所はありますが、現状はそのままで暫く乗っています^^;
現状報告となります。
通報 ...
追伸
以前処置して頂いた、リード90のドリブン凹み対策後、5000キロ以上走行していますが、ベルトロックは1度も起きておりません。
ベルトが挟まる心配は無く大成功でした。
処置をして頂きありがとうございました！
結果報告がかなり遅くなってしまい申し訳ありません。
クレタクさん良かったです
色々事情がありますからね。
私もトルク重視のエンジン
チューニングに傾倒して
最近駆動をさわらなくなりました。
5月は鳥取砂丘まで
キャンプツーリングして
その後も駆動はノーメンテで通勤してます。
ベルト切れは予兆が出たら
長い事ないので
予兆も無く切れる事も
ドリブンの凹み溶接加工
やる価値有りますね。
特に加工して
稼働範囲を拡げた場合は益々必要。
次のスワップ工房 開催日は
リオンさんやアニーさんから書きこまれるでしょう
それまでトリシティーエンジンの残工事と
ティップトロニックではありますが２０００ｒｐｍで
ＧＰＳ１３５ｋｍ出る、吠えるＮＡエンジン楽しんでます（＾＾）