昨日は朝6時〜バルブの擦り合わせしてヘッド組んで、エンジン積み込み〜始動、試運転までしました。 異音無し3500rpmまでの固定で今朝から運用。 タコメーターやっと付けました。 ついでに発見フレームに穴…。
午後3時から車のクラッチ滑りによるクラッチオーバーホール。 クランクリアシールかと思ってたらミッションフロントシールでガッカリ。 とりあえず組んで降ろしました。 新品クラッチキットまたオイル塗れなんだろうなあ。
流石整備士 4500~5000で抱いた 抱かないように その穴は被せて塞ぎましょう
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